前两天看到了一则新闻，说是在韩国，宝马车在马路上自燃的情况频频发生，而且还是在不一样的地方，这样的情况还惊动了总统，可想而知这件事的严重性有多大。看完这个消息我还情不自禁地看了一下我的宝马，生怕它也会自燃。就在事故发生不久，韩国当局就发布了一则禁令，禁止宝马上路的禁令，这个十分有意思，我们来了解一下。
就在14号的时候，韩国政府宣布，即日起，没有经过安全监测的宝马车一律不能上路，如果一经发现且查实，车主会被处罚高达几万元的罚金而且还要被监禁最长一年的时间，而没有经安全监测的宝马在韩国境内就有高达两万辆，这貌似就是全国所有的宝马了吧。
这条禁令一发布，就掀起了一阵舆论之风，他们国内的百姓抱怨连天，国外的看客们就是茶余饭后稍微吐槽一下。这个禁令到底是对还是错呢？就我个人想法而言，这样的有点本末倒置的感觉。本来宝马车自然就应该是车本身的质量不过关所导致的，不是应该追究出厂家的责任吗？为啥反而对车主进行限制，而且还是那种罚款兼坐牢的处罚。韩国的这一手操作就凭我的脑洞无法理解。
还有一个伴随着禁令一起出现的情况，就是除了宝马车被法律限制出行外，很多公众场所，比如商业中心，政府大楼等地方还作出了禁止宝马车进入其停车场的行为，就是担心这车的自然会威胁到人们的安全。最搞笑的还有，就连在在马路上行驶，很多人都会自觉地避开，可见自然的事故给人们带来了多大的恐慌。
眼下最吃亏的就是那些车主，明明不是自己的错，反而被当成病原体。所以面对这种情况，车主们干脆把宝马公司告上了法庭。在种种压迫下，公司发出了召回通告，把相关车型召回维修检测，还提供临时租车服务。虽然是做出来了相关措施，但是对车主们的影响还是很大的，还有些车主提出了自己的担忧：召回这么多车，他们租的车够用么？
总的来说，无论是自燃事件，还是禁令，又或者是召回通告，都是对车主的一大困扰和影响，所以既然害怕有这种事情发生，为什么不能把生产的那一关把好。怎么说都是只有好的质量才配得上好的口碑。而且对于韩国政府这一禁令也有点莫名其妙，宝马出现质量问题，理应找厂家算账，怎么把自己的国民车主也坑了？
