共享充电宝、汽车单车的盛行给很多人带来了便利，但同时它的兴起也在考验着人们的素质，还有共享经济在社会中的实际意义。就ofo来说，它可以说是单车行业中“第一个吃螃蟹”的人，可是如今近年来，市场上频频传出ofo押金被内部人员挪动，在线退押金的人数已经排到了1000万。作为逐步起到作用的区块链技术，在未来如何拯救像单车这种行业的良性发展呢？
Ofo和膜拜单车可以说是近年来崛起速度最快，也是融资最多的互联网企业，但是今年都迎来了灰暗时刻，其中最为严重的应该是ofo单车了，待退还的押金额度已经达到了10亿元。
我们暂且不讨论ofo公司是不是真的因为内部公司挪用公款了，它的确是最先在市场中激起了一部分人的情怀。这种模式依靠资本烧钱的模式作为支撑。现在摩拜公司已经有美团这个庞大的公司作为支撑，而现在市场中占据份额较多的哈罗单车也抱了阿里巴巴的“大腿”。共享单车的模式本来就是一个烧钱的模式，所以如果不依靠和其他公司合并的方式推动资本的运作，就无法真正的在社会中立足。
而ofo单车的领导人就失去了曾经的优势，没有大资本的持续支持，只是单纯的依靠消费者的充值和押金来运作，这样的互联网企业很可能被大公司排挤掉。
其实和ofo状况类似的还有一些小品牌如“酷骑”，都是在没有资本市场的运作下倒下了。不过对于这一现象，一部分人对于市场中的残酷现象表示着观望的态度，一部分人感谢ofo带来的便利，它开启了一种全新的共享领域的革命，对它还有一种情怀在心中。现在的ofo现在依靠自己的实力，还是占有比较大的的市场份额，但是如果没有资金去维持，随着时代的发展，相信不久就会遭受严峻的形式。
区块链作为一种点对点的网络新革命，可以在安全性上防止信息篡改，同时具有分散性和完全自治的生态性，也是符合共享经济的性质。点对点的服务能够完善资源不匹配的问题。现在的共享模式不像是闲置物品互换方式，虽然收益者都是提供服务的主人，但是使用者本身并不能在过程中收益很多。
恶性竞争的现象造成了单车等资源的浪费。但是区块链技术能够在数据上赋予功能性，消费者使用共享的产品获得奖励，这些数据同时服务于人工智能、科研、互联网等等行业。另外它的去中心化特点将共享的门槛降低，人人都可以参与。
现在国家部门也正在对区块链技术加大一步研究和推广，这种技术的运用增加了增加了与用户的互动与黏性，对销量有一定的帮助，同时也会带来更好的消费体验。
不过ofo单车并没有赶上区块链这个技术的红利，现在赶上了可能也不能及时的解决内部问题和资金问题。未来的发展将会给大众带来更好地体验和技术服务，也会让共享经济变得更加稳妥和高效。
