“青黄不接！”
N年前，当我第一次听到青岛人将它比拟青岛和黄岛的交通时，真的是太贴切了！
青岛理工大学员工喜欢调侃自己学校是“一校两岸三地四校区”办学，所谓“两岸”就是胶州湾两岸。在没有胶州湾大桥、海底隧道之前，我们两岸的通勤是极其麻烦的。那时候只有胶州湾高速一条通道，偶尔遇到雾守胶州湾，高速封闭，就得绕弯子。极端之时，就得跟黄岛校区坐在教室里的同学们请假，老师们因为极端天气赶不过来上课了。那时候的我还在心理中心，因为两校区都有老师负责，基本不需要两边来回跑，所以感触不深。
桥隧通了之后，四五十分钟左右的通勤相比较一线城市那都不是事儿。于是老师的幸福感提升了不少。去年年底，地铁一号线的开通，两岸的通勤又多了一个选择。据官方统计，一号线利用率特别高，单日乘坐人次达二三十万，北段客流量暴涨四五倍。部分老师多了一个选择，偶尔可以不用坐通勤车。
三年前，我转到了教学岗。开始了两校区来回跑。好就好在不用每天跑，一周跑个两三回就够了，毕竟教师的时间自由一些。去年，学校主校区整体挺进西海岸，市北校区只留下了两个学院。当然不少教职工因为家安在主城区，还得来回跑，假以时日就会过渡到以西海岸为主的时代。
我来青岛这二十年，也是经济快速发展的二十年。2000年的青岛，GDP刚跨过千亿的门槛，现如今单单西海岸新区就超过四千亿，全市GDP达1.4万亿。市北校区所在的老城区老龄化明显，直观感受就是坐公交车的时候，我几乎没有座位，主要原因就是坐不安稳，动不动就得让座。有时候想想，还是心不老，老觉得自己年轻，其实自己也不年轻了。反过来，西海岸新区则年轻化一些，尤其是近些年引进不少高校，光在校大学生十几二十万，能让你直观感受到它的年青活力。
每每一出隧道，驱车奔驰在漓江路上，新区的崭新和活力扑面而来。居住环境，经济活力都不错。不过，主城区的文化、教育、医疗又是新区无法比拟的。住在西海岸，客观上教育会比主城区差一些，但是客观上也有一些好处，比方说考九中单独划线，再就是卷得没有主城区厉害。毕竟320分的258基准线，与开发区一中270分左右的录取线，没有可比性，能极大降低家长的焦虑！
留恋与希望让我奔走在两岸之间，开启我的双城生活。
