在这次特斯拉的裁员风波中，应届生们似乎成了最脆弱的群体。
四月的offer，是你的谎言。
当完成论文答辩，走在毕业旅行的出游路上，收到这样的消息，用晴天霹雳来形容都稍显单薄。
在这个春招马上就要结束的时候，特斯拉的违约无情地打乱了应届生们对未来的憧憬和规划。
本科生尚能考研考公，研究生又该去往何方？
今天，我想以一种更随性的笔触，来聊聊这个事情。
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特斯拉，这个名字在新能源汽车领域几乎等同于创新和未来。然而，即便是这样一个行业巨头，也难逃经济周期的波动和市场的考验。裁员，这个在职场上令人闻风丧胆的词汇，终于还是出现在了特斯拉的新闻标题中。
美东时间4月15日，特斯拉市值一夜之间蒸发2200亿元。而就在一天之前，特斯拉曝出全球裁员超10%的消息，且核心高管宣布离职。
乍一听10%好像不算多，因为国内一些企业通过裁员实现降本增效也大抵是这个水平。但事实上，特斯拉这轮裁员影响人数超过了1.4万人，据传中国地区裁员超30%。
最难以接受的是，特斯拉毁约了24届所有应届生的offer。无论他们是否曾在特斯拉实习。
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马斯克也许并不了解应届生身份在中国就业市场上的重要性。似乎只要给够赔偿就算符合契约精神，满足人道主义。
但对于应届生来说，特斯拉这样的裁员无疑是一次沉重的打击。有不少人可能是已经在违约一次的情况下与特斯拉签订了校招三方，这意味着他们丧失了重新选择工作的机会。
很多高校为了就业率和学校的声誉，仅仅允许应届生毁约一次。我个人理解这也算得上一种“霸王条款”。当然一些人认为这是高校对学生就业的保护，
仁者见仁，智者见智了。
但企业却不受到这种约束，哪怕是核心人员都会被裁，更何况是尚未入职的应届生？
03
我们经常讨论梦想与现实的关系，或者说是工作和生活的关系。以前我们总认为外企是外来的和尚，没有996，没有福报，也没有寒冬。以往把特斯拉和某汽的offer摆在应届生面前，我相信大多数人会选择特斯拉。
人们对于自己未经历过的事情，往往会带着美化的滤镜去看待。
失去了市场垄断地位，亏损的外企，终究还是会露出他面目可憎的一面。
以往我们一听“国央企的社会责任担当”，觉得像形式主义，说大空话，但当这些企业即使在亏损的状态下仍然保护应届生就业，我们才后知后觉地发现，原来这是一句真话。
企业需要践行他们的社会责任。无论是22年的华为，23年的比亚迪，还是今年的小米。仅管他们并不是国企。
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在这样一个困难时刻，社会各界的支持和帮助显得尤为重要。政府、企业、教育机构以及非营利组织，都应该为这些受影响的应届生提供必要的帮助和指导。从职业培训到心理辅导，从就业信息到创业支持，每一个环节都不应该被忽视。
尽管当前形势严峻，但我们有理由相信，这些年轻的毕业生们有能力也有潜力去适应和克服困难。他们需要的是时间和机会，以及一个公平竞争的环境。
在这个充满不确定性的时代，我们更应该珍惜每一个机会，保持乐观和积极的心态，相信未来会更美好。
北方的冬天再长，也会有结束的时候。
