今天凌晨的最新消息，卓普科技了解到：美国的Uber在主职打车业务经营之下，又开启了共享单车业务，而该业务的开展，就预示着，受到中国的影响，Uber也在短途出行上，打起了自行车的注意！
并且，据Gizmodo报道，Uber将于下周在旧金山市上线一个试行共享单车项目，虽然开始试水，但并没有直接交付给已经非常成熟的中国ofo小黄车或者摩拜单车，而是冒险选择一家初创公司，构建自己的出行新版图！
是不是觉得眼熟？
卓普科技提醒：在国内，滴滴去年的4月份，已经接入了小黄车ofo，开启了短途出行的业务支持，并且弥补了打车之外的部分业务空缺，激发了用户的市场活性，也增加了APP的使用频次等。
而在上月，滴滴拿下了“倒闭”的小蓝单车，拓展了共享单车业务的份额，并投入计划量产自主的共享单车，企图突破固有的共享单车模式封锁，依赖自身的造血能力和市场覆盖，“另立单车门户”。
当然，滴滴“梦想成真”！
在昨天，滴滴已经开始在两地（东莞、佛山）进行预投放，让自己的免押金单车在接近饱和的共享市场，再分一杯羹。并且，滴滴更加寓意深刻的为单车起名：青桔，代表着略显青涩又饱含希望的果实含义。
如此文艺的名字再加上滴滴在出行领域的霸主地位，青桔单车的入局，让接近规范的共享单车市场，更加扑朔迷离。全面的出行服务，是共享单车的新趋势吗？诚然，滴滴拥有比小黄车ofo和摩拜更高的市场把控，但只因此而建立的优势，会更好的保持吗？
因此探索，成为了必选项
就如同如今的商城建设，综合服务的生存力，明显高于单一的垂直的经营，再加上覆盖人群的广泛，吸引和增加也会更容易。因此，Uber会在美国开启外卖业务，并且营收水准，渐渐超越了主营的打车，而今更是效仿滴滴开启共享单车的版块，一方面是寻求业务的拓展，另一方面，足见中国原创的共享单车市场的火热。
但与国内的市场不同，国外的共享单车没有月卡、免费骑、免押金等众多福利，据报道指出，费用的收取，更是达到每半小时2美元的高额！是国内的无数倍。
更惨烈的市场，永远在明天
卓普科技统计，如今，互联网的竞争市场，不满足于线上的互相竞赛，美团开启了打车业务，多城同启的模式，直接侵入“滴滴腹地”，而原有的O2O商城模块，也并未放弃，外卖、团购、旅行，依然是其的重要组成。而滴滴，不甘于现有的出行领地，直接开战外卖等联合业务，多样化的出行需求，成为了滴滴下一步的重要举措，因此，开展共享单车，就成为了一个必选项！卓普科技认为，此次远在美国的Uber，是同样的想法：闭环最后的1-10公里，形成绝对的垄断和霸主地位。
如此而言，共享单车的市场，“战斗才刚刚开始”，不仅是自身造血能力的进化，更需要面对跨领域的市场竞争，摩拜开启了网约车业务，ofo也联合了多项跨界融合，海外市场都在持续观望，最终是谁会形成互联网产品线上和线下市场的闭环呢？卓普科技与您拭目以待！
最后，重回美国共享单车的主体，鉴于中国共享单车的坎坷发展，美国是否还会走“老路”呢？治理和管理任重而道远，国内的市场！加油！
