引言：

近些年来我们国家的高铁发展迅速，高铁作为国企自然待遇方面比较有保证。这份工作不光薪资高，福利待遇好，有很多人挤破脑袋也要进到铁路局工作，可高铁的乘务员却更多的选择了离开这个岗位，到底是怎么样的原因，让大家选择离开人人眼中的铁饭碗呢？今天就让我们一探究竟吧

一，高铁乘务员工作的分类

现如今的高铁动车的发展很快，需求的工作人员和乘务员的数量也很多，而且乘务员也都很漂亮，虽然和空姐相比还是比较差点意思，不过高铁乘务员的自身条件也是非常不错的。

民航业中的乘务员薪资非常高，基本上都在一万块左右，如果是飞国外航班，或者是长途航班，他们的工资会更高，这让大家产生一个错觉，那就是高铁乘务员的工资也一样的高，但其实并非如此，两个工作，一个在天上，一个在地上。

尽管空中乘务员的工资那么高，这也让很多的人认为空中乘务员属于高级服务员，而且吃青春饭，过了这个年龄段就干不了，而高铁属于国家的企业，高铁乘务员是一份在铁路局的铁饭碗工作。

接下来让我给大家介绍一下高铁上乘务员的工作类型，他们的工作内容不一样，薪资待遇相差也很多，高铁乘务员总共分为两个类型，第一个类型就是高铁乘务员，第二种是乘务员。

高铁乘务员每日进行的工作是要协调和引导乘务员在列车上的工作，由此就可以看出来，乘务员是乘务员的上级。

而乘服员的工作就相对来说是服务行业中的一种了，每日需要在列车上引导旅客上车下车，面对旅客的疑问和咨询他们要进行耐心的解答，卖高铁上的餐饮食品，这都是乘服员的工作。

两种类型的职业区别最大的就是，一个是正式的，而另一个是合同工，也可以被称作临时工。

想必不用再多说，大家就知道哪个是正式的工作吧，没错。高铁正式乘务员属于铁路局的编制，相比之下，乘服员是没有编制的，乘服员的合作对方都是第三方，这个第三方就是铁路局外包的公司，基本上都是一些劳务公司，他们之间会签订劳务合同，工作是有时长的。

那么既然这样，为什么还是有那么多的高铁的乘务员选择了离开这个岗位呢？

首先，这份工作的付出的能力和得到的薪资待遇不成正比，可以说，干着最累的活，拿着最少的工资。

而且想要成为乘务员，现在这个时代，都是需要进行政审的，犯罪记录，行政处分等等都不可以有，这些是最基本的。

除此之外，硬性要求就是女性乘务员的身高体重以及影响要求，身高必须要在163cm-172cm，微笑起来有亲和力，如果各方面表现都很优秀的，身高体重上的硬性要求可以降低一点。

那么有人会疑惑了，那我国有很多的铁路职业技术学校，在这样的铁路职业技术学校中，在校学习期间，就会有铁路局到学校进行招聘，然后会签订合同，这些学生属于校招生，和国营局签订劳务合同，不仅包吃包住，而且薪资待遇也是还不错的，不过，不要只看到他们工作岗位的待遇好，这样好的岗位和待遇是和他们在学校所缴纳的高额学费相挂钩的。

二，高铁乘务员繁忙的工作和薪资水平

之前提到了空中乘务员和高铁乘务员之间的薪资对比，同样是乘务员，为何薪资差距那么大呢？高铁乘务员的工资基本都是组合方式，基本工资加上考勤绩效，高铁的基本工资在两千块左右，绩效考勤等等加满为止，基本工资会在3000-5000元左右，当然，这其中也是涵盖他们的节假日的补助，奖金等等。

每个地区铁路局的政策和规定不一样，所以这个工资和奖金是有上下浮动区别的，所以给大家列举出了一个最低和最高的范围。

那现在大家会想了，是不是因为乘务员没有转正，所以基本工资才会在两千块左右，但其实，高铁乘务员转正以后，他们的基本工资也没有上升多少，基本不会超过三千块钱，这个职业的基本工资就是这样的比较低的。

转正后的乘务员的工资最后整合在一起，如果不扣税的话，薪资是会达到六千块的，当然这是普通正式员工的月薪，缴纳五险一金后，实际能够拿到手中的工资会在四千五左右。

其实如果有数据的对比，会觉得其实成为正式员工的薪资待遇也还不错，不过他们的工作特别劳累，每天的工作量非常多，身着高跟鞋职业装，每日的步伐数量至少在万步以上。

大家都知道医生、护士、警察的工作是不会有休息的，一旦有紧急情况发生，他们就必须要出任务，每日都是全天候的随时待命，高铁乘务员和他们是一样的，只要单位通知你，你就必须要来，必须要到。

每年，每个月的节假日高铁乘务员没有假期，因为在节假日，正是人流最多，最忙的时候，所以高铁乘务员不会放假，也没有办法放假。

高强度的工作，每日重复着一遍又一遍的工作，引导旅客。整理车间行李，打扫车间卫生等等。

但其实，尽管我国所有人都不喜欢节假日不放假的岗位，但没办法，不仅这个岗位会节假日不放假，其实算得上加班了，全国每天都有在加班忙忙碌碌的人。

高强度繁忙的工作，让女生每日非常的疲惫，这也让很多的女乘务员在工作了一段时间后，选择了离开这个岗位，走了一批，又会新来一批，高铁服务行业是不会缺人的，每个批次都在更换新鲜的血液。

在进行岗位面试的时候，公司和招聘的负责人会根据身高体重，容貌样子来进行选择，达不到要求的人直接淘汰，与这个岗位无缘，而且这个行业其实不太适合长期做，因为如果时间长后，你的身体各方面的条件下降，劳务公司就会选择换掉这一批人，招来一批新的人，其实是大家口中所说的青春饭。

每日乘务员都会穿着不舒服的高跟鞋走上很多的步，这让她们每个人的身体或多或少的都会有些问题。

而且，到了该结婚的年龄，需要结婚生子，女乘务员结婚的对象肯定是条件不差，因为乘务员自身的条件就很好，所以大多数的家庭都会选择让女生回家带孩子，或者更放开一点的就是换一份不繁忙的工作。

婚后两个人要照顾家庭的，不可以没日没夜的工作，高铁行业就是这样的工作，所以有很多的乘务员在年轻的时候努力的赚钱，尽可能多的跑班次，到了结婚成家的年龄了，她们会选择离开这个岗位，这也是高铁岗位离职率比较高的一个原因之一。

服务行业，都会遇到很多奇葩的旅客，也有各种各样的人都会在你的工作区域出现，不管是空中乘务员还是高铁乘务员，只要是乘务员，就会在飞机或者是高铁上遇到素质低下，脾气恶劣的旅客。

但是没有办法，因为是服务行业，所以顾客就是上帝，不管对方怎么样的发脾气，乘务员只能微笑的进行自己的工作，笑着为旅客解答疑惑。

每天所受的委屈那可不是一点两点，所以这个岗位很锻炼自己的心理素质，因为总是会有那么一些人，是你不管怎么样解释，怎么样劝解都是没有用，都是说不通的。

在高铁上不顾他人感受脱袜子，脚臭的味道蔓延整个车厢，乘务员去说，去劝解，旅客根本不管，真的是把自己放在了上帝的位置，这样没素质的人不在少数。

还有很多带孩子上高铁的旅客，孩子听话乖巧的还好，不过小孩子不懂事，调皮捣蛋就算了，家长也是很没素质，纵容自己的孩子在车上吵闹，跑来跑去，不仅影响其他旅客，也会影响乘务员的工作，当乘务员出来调解的时候，家长会义正言辞的和乘务员对峙，并且进行言语嘲讽。

各种各样的原因和因素导致了高铁行业的离职率很高，那么，女乘务员辞职后，都会去做什么行业呢？

三，离职后的选择

其实铁路的工作也不仅仅是只有乘务员等等在列车上的工作，也有很多的高铁站内的工作，例如说，调度员、站务员等等，高速收费站的收费工作人员，有很多的高铁乘务员退下来后选择去做高速公路的收费人员。

每日简单的工作，时间固定，调班制度稳定，婚后很多的乘务员都会选择这个岗位，是一个不错的选择。

而且乘务员不管是容貌还是身材都非常的优秀，而且他们在高铁工作的时候也接受过很多的培训，所以她们也有很多人选择做礼仪工作，和高铁乘务员的相比较，礼仪工作就轻松了很多，而且她们也有很多的经验。

选择很多，也有很多人不打算继续工作，婚后在家带孩子，和老公家人一起每天过安稳的小日子，当然，嫁入豪门的乘务员也很多，每个人都在过着自己选择的那份幸福的生活。

有一些乘务员和劳务公司的负责招聘人员的关系比较好，于是会让这些人通过关系找到一些模特之类的职业介绍给她们，也是一个简单工作，收入可观的工作。

现如今的互联网直播，做网红也很不错，有很多的空姐和高铁乘务员选择自己做网络直播，做的厉害的也有很多，火了以后他们的收入可比乘务员高多了。

出路不只有一条，条条大路通罗马，每个人都会有属于自己的那份生活。

四，高铁乘务员在未来的发展怎么样

话说回来，离职的乘务员，大多数都是外包公司的，不管是薪资待遇还是工作等方面，她们的水平和正式的都是相差很多的，相同的工作内容之下拿着更少的钱，所以她们都选择了离职。

不过有很多校企合作的学生，这些人走的是校园招聘，吃住全免，节假日有福利，五险一金也会缴纳，这样的校招的，岗位还不错。

当然，不是所有人都想离开这个岗位，有更多的人不愿意离开，是因为他们的工作是有编制的，编制的乘务员薪资待遇可非常高，所以她们才不愿意离开，上三休三，如此好的工作制度谁愿意离开呢？大家都是更喜欢活少钱多的工作。

目前，我国的高铁发展非常快，未来这也是一种趋势，所需求的岗位会更加的多，现如今，我国的高铁运营里程排名世界第一，发展的潜力有多大想必大家都知道。

我国很多地区正在实行清除编外人员的政策，大多数编外人员都会被裁掉，失业的人正在增加，这就说明，并不是什么人都可以做这份工作的，需要提高我们自己的优势，优化自己，尽管高铁的工资并不高，也有很多人更喜欢这份工作，努力的朝着这个方向前进。

结语：

高铁乘务员其实正是大家口中所说的吃“青春饭”的岗位，这个行业中更多的人是留不住的，有很多编制外的人被单位裁掉了，行业大换血是每年都会进行的。

更多的正式的高铁乘务员，校园招聘的更多，社会招聘的员工得到转正的机会少之又少，不过，希望大家都可以有一份属于自己的工作和生活，未来的道路会更加的宽广。