【爸爸写的回忆录】
吴堡县城南，有一条滨河大道，就在井沟出水口右边不远处，竖立着一块长方形石碑，上面写着：省级非物质文化遗产项目，吴堡黄河古渡――宋家川渡口码头遗址。见碑思情，少年时宋家川渡口老码头上的情景：码头上那一排排的船，码头出岸路上一个接一个搬运工，栩栩如生，像过电影一样浮现在我脑海中。
航运产生了码头，码头的建设促进了航运的发展。吴堡的航运有着悠久的历史，发展到近代，在黄河中游段航运范围，宋家川、河口镇、保德、孙漁、碛口、孟门、延水关、禹门渡口成为当时有名的八大渡口。民国时期，宋家川至咸阳公路开通，河东河西陆路便捷，河运往来频繁，物流、客流增多，宋家川这个水旱老码头变得车水马龙，街道上商号店铺林立，红极一时。到了一九四九年，黄河吴堡流域内有渡口八处：杨家店、宋家川、柳壕沟、李家沟、下山畔、拐上、川口，宋家川渡口老码头是老大，是最红的。到了六十年代，也是我的少年时代，我对经历的事印象是很深的。那时的码头，准确位置应在现立宋家川渡口码头遗址东面稍上点，就是现在的宋家川镇派出所南面公路以下那一块。那时的渡口老码头，是根据黄河水势走向建成的。黄河有三十年河东四十年河西之说，河床随之也有变化。黄河流经宋家川呈波浪型，水径一拐扑向白家沟岔。当时的码头石护塄就从白家沟岔右边砌起，护塄地基扎到水下石盘上，护塄为陡坡形，水面以上两米为块石，再上来砌成台阶，每一台阶缩回约二十公分，每隔一段下铸一根粗铁棍，花花插插象测量标杆，是用来拴船的。护塄一直砌到井沟岔左边，在井沟岔左朝东一百五十米处，东低西北高砌了一条运输通道。长约五十米，宽约二米五、六，路面采用块石，缝隙水泥拌沙灌实。码头通道上去是街道，东面是集体企业炭业组的炭场，街道北边是第一合作食堂，再往东有合作旅店，再往东融入街道中心区域。码头通道上到西边，有国营炭场，四周石墙高二米，场内炭堆得像座小山。西边公路北是物资转运站的仓储场地，一进去放着铁锅、瓷瓮瓷盆之类，简易大棚内堆放怕晒怕潮的物资，别的贵重物资都进了窑洞仓库。朝西井沟桥一过，是物资供应站，木材、玻璃、牛毛毡等，都摆放的整整齐齐。西边的单位，都与码头有关，都是商贸物流，易进易出。
码头货源靠航运，航运靠木船。我那时见过有两种木船：普通木船和小船。普通木船长八米至十米，宽四米至四米四、五，高一米至一米二、三，载客八、九十人，载货八吨至十吨。河东河西横渡，空船十分，货船十五分到二十分钟，上下行船，逆水拉需二点五至三公里，顺水流每小时行十至十五公里。每只船需老艄一名，船工六至八名，船上基本工具：楫一把，橹两架，锚一个，撑杆四根，缆绳三根，还有些安全、维修、防雨之类的器具。若上下长途船还要备炊具、帆布等。小船长只有四米多一点，宽二米至二米三、四，高六、七十公分。吃水量小，装载量有限，好处是有三至五人就能行船，行动十分便捷，河道上称之谓贼船。
码头的兴盛看物流和人流，物流进出忙的是两种人：船工、搬运工。船工，一群特殊的劳动工人。在我少年时代，宋家川镇渡口队是个庞大的组织，船工人数多，老艄技术硬沿河两岸赫赫有名。这些常年奔波在黄河上的人，练就了好水性，练成了好身板，既能吃大苦耐大劳，又要懂行船规矩，有劲往一处使的团队精神。逆水拉船上行，老艄号子一响起，船工像受过军训的军人一样，精神抖擞，步伐整齐，劲使得恰到好处，船徐徐上进。一路上，行船赶时间，吃饭瞅空空，休息对杈杈。船工的吃饭没规律，早一顿，晚一顿，吃一顿就吃个够，于是在社会上留下一句顺口溜：挣不够的水手，吃不够的水手。到地装货后，又是忙着起运，老稍一发话，东橹起西橹下，三把两下，船驶入正常径流，老艄收橹一声，船工架空橹，老艄摆楫船成顺流势，漂流开始了。一天，两天，三天，站在船头看见旧城的石头山，马上就要到站了。红崖湾两橹齐摇，船直奔白家沟岔，一个船工手拿两盘船绳，有的航工拿撑杆顶着河塄，有的坐在船沿，两脚不时蹬着码头石塄，拿绳的船工一扑上石塄，将船绳套在拴船的铁棍上，船上蹬的蹬，顶的顶，船缓缓靠岸。就靠岸短暂场面，就能看出船工配合默契，团队精神表现十分到位。船到码头车到站，船工们慢慢将船溜到码头出货道正中，拴紧船绳，用铁锨将泼进船舱的水攉出去，铺好连接岸上的路板，带上自己的行李，自自在在走上岸。
卸货就轮上了搬运工了，那时老码头上最忙的人就数码头工人，我们将码头工人称为搬运工，其组织称之谓搬运队。在搬运队这支劳动大军里，气力大的人为数不少，扛二百斤的麻袋单腿过船沿不要人扶，是一支吃大苦不怕苦的装卸队伍。来了炭船卸炭，来了货船卸货，从船到物资转运站来来回回一天不知走多少趟。说卸炭，一人一付担子，百八十斤的分量，走在二十来公分的路板上，像走平路一样；说卸货，一人一块包巾布，往头上一搭，头一低，一件大货包放头肩上，一只手捏住货包的一角，一步一步走向转运站的货场。一船货卸完，汗水漫湿了布衫的上半截。后来有了平车，大件货装平车上，拉的拉，推的推，虽然减轻了个人的劳动强度，但毕竟是体力活，辛苦是难免的。至于那时众多量的卸炭，我记得始终要靠搬运工一担一担挑上去。那时搬运工工作量也是不确定的，货船多了连台上，货不等人，只要搬运队负责人哨子一响，人马齐刷刷站在老码头上。
老码头，你记得吗？你的发展，成就了多少人的职业，或者说是事业，有多少人因此而忙忙碌碌；老码头，你记得吗？你曾迎来送走多少客人，流通周转多少物资；老码头，你是否还记得，在你辉煌的历史里，有多少人因此而受益？谁能告诉我，是门前的黄河？还是身后的父老乡亲？
记着你，石碑下的吴堡古渡――宋家川老码头。
