在世界新能源汽车市场上，特斯拉的掌门人马斯克可谓是超级网红，市场影响力巨大，就在最近马斯克宣称要再造十座超级工厂，十年要造一亿辆车，很多人都在说马斯克这是不是有些吹牛说大话？我们到底该怎么看马斯克的说法呢？
一、马斯克放豪言十年造车一亿辆？
据每日经济新闻的报道，特斯拉2022年股东大会在美国得克萨斯州奥斯汀工厂召开。特斯拉CEO马斯克在此次股东大会对外透露出特斯拉业绩、新工厂建设及未来发展规划等重要信息。
在股东大会中，马斯克称，我们现在是行业内营业利润率最高的公司。官方数据显示，2021年，特斯拉四个季度的营业利润率分别为5.7%、11.0%、14.6%和14.7%。其中，2021年第四季度，特斯拉GAAP营业利润为26亿美元。
《每日经济新闻》记者查阅公开资料后发现，2021年，宝马汽车业务营收为954.76亿欧元，息税前利润率为10.3%；保时捷销售利润达到53亿欧元，销售回报率为16.0%；梅赛德斯-奔驰税前利润为291亿欧元，其中奔驰乘用车和轻型商务车业务板块调整后的销售利润率为12.7%。
产能扩张是近年来特斯拉战略布局的重点。进入2022年以来，特斯拉已迎来两座新生的超级工厂——柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。其中，奥斯汀超级工厂已经安装了下一代 4680电池生产设备，产能正在爬坡中；而柏林超级工厂的产能也在持续提升，单周内生产了超过1000辆搭载2170电池的Model Y。马斯克称，特斯拉已累计生产汽车超过300万辆，预计10年后累计交付量可能超过1亿辆。
二、特斯拉真能这么猛吗？
我们看到特斯拉当前被马斯克宣称要用10年的时间交付量，超1亿辆很多人都很难理解，马斯克这样的做法到底是在吹牛呢，还是说有什么其他的考量？
首先，客观地说，当前的新能源市场是整个市场的长期发展方向，新能源市场在市场上的发展前景是非常好的，所以新能源汽车的整体市场空间是值得我们期待的，这也是为什么我们看到马斯克当前的一些市场发展的逻辑，都是大家比较信服的，因为特斯拉正好在市场的大风口之上，在市场风口上所获得的市场优势对于特斯拉而言是非常重要的，所以只要特斯拉当前的市场优势没有丧失，依然是全世界最强的新能源汽车公司的话，特斯拉的确有可能有比较好的发展和表现。
其次，我们看到当前整个市场之上，特斯拉其实都有一些通过市场发展的角度来不断树立市场信心的逻辑。在很多时候，马斯克之所以愿意去说大话，说一些看上去有些过度自信，甚至于有些吹牛皮的话，最核心的原因就在于说当前特斯拉依然走的是一种类似互联网公司的发展逻辑，在这种逻辑之中，只有你持续不断的给市场提供信心，才有可能在市场上有比较好的发展，所以特斯拉当前的逻辑就是如此。马斯克看似这种说大话吹牛皮的做法，最核心的原因就是想通过自己不断地给市场注入想象空间，让市场有比较好的发展。
第三，从长期市场发展的角度来看，特斯拉的确有可能达到这样的规模，但是前提条件必然是特斯拉不断地降低自己产品的价格，又更多高性价比的产品，来不断征服市场消费者，对于当前的特斯拉来说赚钱其实是相对容易的事情，但关键是如何控制成本，真正用高性价比的产品来让更多的市场，特别是发展中国家市场来接受特斯拉，这可能才是特斯拉当前最需要做的事情。
从马斯克的玩法来说，他这么做有他的道理，而且特斯拉也的确有这样的可能性有这么好的表现，不过到底特斯拉能走到哪一步，可能还是需要我们进一步来分析判断了。
