这几天朋友圈连续被摩拜单车创始人胡玮炜在一席上的分享刷屏，而我上周刚很荣幸的通过了混沌创新商学院的笔试和面试，在同学名单里看到胡玮炜，还是有点感叹世界之小的。
对比我见过的很多创业者，包括此前听摩拜单车CEO王晓峰的分享，胡玮炜虽然做了将近10年媒体，但整个演讲过程中，却偶尔紧张的磕磕巴巴，可正是这样一个不是特别能说的创业者，所说内容令人动容，在此次演讲中，她讲述了是如何一步一步开启单车梦想的，也分享了创业一路很多的细节和琐碎想法。强烈推荐一看。
2016年，资本主要集中于头部独角兽公司，如美团、滴滴，相对于创业公司而言，则是一场不折不扣的资本寒冬，就拿笔者从事的校园市场来说，今年的热度比去年可以说是大大的降低，但共享单车却杀出重围。如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，特别是在一线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片共享单车，而其中以摩拜和ofo居首。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。一个圈内投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了入场机会。
说实话，我此前在武汉期间对于共享单车不屑一顾，首先武汉市政府早些年已开始推出这项民生工程，布局了大量自行车，最后也不了了之，使用之人太少；另外共享单车的被盗问题，实则难以根治解决，相比单车成本较高的第一代摩拜单车单车，ofo小黄车的丢失率根据我了解到的内部真实数据，真是让人觉得可怕；另外则是盈利问题，当然摩拜单车CEO王晓峰此前接受采访时也谈到过当下的核心不是考虑盈利，但盈利永远是企业的根本。可当我到了北京后，看到路上大量被骑驶着的共享单车时，我心中一惊，我觉得自己忽视了一个很重要的点，那就是这个产品真正做到了迎合用户的需求。
摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。而另一家先行者ofo在拿到滴滴的两个天使投资人王刚和金沙江的朱哮虎投资后，滴滴也直接进行投资布局。
据数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市，而据机构预测，国内共享单车市场，总投入1500万辆才会趋于饱和，可见市场规模之大。共享单车解决了人们更为刚需的出行需求，同时拥有足够高的频次，除了直接受益外，以此为入口更有足够大的想象空间，接下来这个市场如何，让我们拭目以待！
作者孙凌，连续创业者，新锐互联网观察家，专注校园领域创新与创业。
