写在前面：
这是我2016年独自一人骑摩托车去西藏、新疆时写的摩旅日记，全程14000公里，跑了35天。
6月23日
雨
三十里营房—叶城 370km
早上在三十里营房起床时，窗外正下着小雨，风透过缝隙钻进彩钢板搭起来的旅馆房间里，发出令人心生凄凉的啸声，有种秋天的感觉。
吃完早饭后出门去加油，在加油站附近的一个阴暗角落里发现了三个摩友，他们是从新疆过来的，马上要走我昨天走的线路去多玛，知道这是一段荒凉的无人区，所以三个人正在拼命储油。
他们带了抽油的器具，一下下按压的那种，可以把摩托车油箱里的油抽出来灌进准备好的各种大塑料水瓶里，这些塑料瓶都是在附近的垃圾堆里淘的，每个的容量都在两升以上。
我发现他们的时候已经有五六个水瓶装满了汽油，跟我昨天的“三根救命毫毛”相比，他们这些完全可以称得上是“免死金牌”了，我感觉他们储备的油来回走两趟这段无人区都够了。
我走上前讲述了下我昨天推车的悲惨经历后，他们抽起油来更带劲了，一辆车被抽干后就开去加油站加满油，回来继续抽，过一会儿再换另一辆去加。整个团队协作和谐、流畅、机智，三个人一起按压抽油器的动作既有韵律又有美感，团队氛围可以用四个词形容“团结 紧张 严肃 活泼”。
如果把眼前的场面画一幅油画的话，完全可以媲美名画《伏尔加河上的纤夫》，名字可以取为《三十里营房的抽油者》。
在一个秋风萧瑟的早晨看到这种热火朝天的劳作场景，我被感动得热泪盈眶，也去垃圾堆里翻出一个两升的大雪碧瓶子，加入到他们的队伍中。
上午十点左右我冒雨出发离开三十里营房，我走的时候他们还在抽油，感觉那座加油站都快被他们抽干了。出发后就开始翻各种达坂，达坂就是山，海拔基本都在五千米左右。
新疆的山路又烂又惊险，还没有护栏，随便一个不小心冲下路基就肯定万劫不复。站在山顶的路边往下望去，感觉头晕目眩腿发软。
中午在翻麻扎达坂时，突然下起了雪，周边的山峰都被白雪覆盖，路面上还有一阵阵的寒雾升腾。我换上了棉手套，穿上了所有衣服，依旧被冻得瑟瑟发抖，感觉比之前经历过的任何一个寒冬都要凛冽。
最后一个需要翻越的达坂是阿卡孜达坂，海拔三千多米，之后就是连续一百多公里的下坡，直接到海拔一千多米的叶城。
下午五点多时到达距离叶城七十公里的柯克亚，这里阳光和煦温暖如春，快到柯克亚的时候我在路边看到了一棵挺拔的杨树。
昨天跑了一天凄山苦水的无人区，今天又翻了一天或荒凉或苦寒的达坂，这是我两天以来看到的第一棵像样的绿植，充满了生命气息，我感觉这真是世界上最美的一棵树。
六点多时抵达叶城，这里正是炎炎夏日，骑行服完全穿不住，里面全是汗。
早上是清秋，中午是严冬，下午是暖春，傍晚是盛夏，一天之内经历春夏秋冬四个季节，这种感觉你值得拥有。
叶城是219国道的起点，城市宣传语就是“天路零公里，昆仑第一城”。
我在西藏拉孜附近上219国道时，路碑上是两千多公里，到了叶城就是零了，219旅程宣告终结。
