公司搬家后，庆幸自己可以有一趟公交车直达上班地点，终于可以为北京的环保做一份贡献时，渐渐发觉，这趟公交车的等车时长由5分钟增加到了10分钟，车上也有人也由星星点点变成了被挤压的三明治。
一直在恼怒公交公司没有人性化，不能根据人流量加开车辆，一次跟售票员的攀谈，了解到，高峰时段已经加车50%，但是，作为乘客，丝毫没有变好的感觉。不是没有车，而是车都被堵在路上。
北京有一个不好的昵称“堵城”，早晚高峰堵车是北京这个城市的常态，虽然也出台了很多治堵的解决办法，比如，错峰上下班、鼓励骑车、鼓励公交出行，高峰时段加开公交车和地铁，特殊路段划出公交专用道，拓宽道路，加快地铁网络的铺设......
上面的这些治理措施，让我们想到，解决问题的办法有两种，一种是“疏”的办法，我们都很熟悉的大禹治水，就是通过疏治水的故事。另一种就是“堵”的办法，就是压缩或转移人的需求。
前一种针对的是客观世界的解决办法，是为了满足人的需求和欲望，但是，越是满足欲望，就越是有更大的需求，最后造成解决办法的失效。而后一种针对的是人类社会的解决办法，是为了抑制或转移人类的欲望。
