三轮“的士”，可能是每个城市发展历程中不可缺少的一种交通工具，可能它算不上真正的“的士”，也有损城市形象，但它更加方便和廉价。在某种经济条件下，老百姓强大的需求，滋生了数之不尽、杜之不绝的“三轮的士”大军，这个圈子里，也有他们自己的“人物”和“文化”……

独道

我每天早上步行三公里去班车站点，然后乘车上班，紧张忙碌的城市生活中，这20多分钟的漫步，算是最惬意的事儿了。其实也没那么美好，每天都是急匆匆的拎着笔记本电脑赶路，脑子里也总有想不完的事儿。

这一天，不知什么时候从后面跟上来一个三轮车，走在我边上的时候突然大喊了一声：“两块！”我真的被吓了一跳，他的声音太大了，而且我一点儿心理准备都没有。扭头一看，一辆三轮出租车，比较特别的一辆。完全敞篷的，就跟普通民用的电三轮差不多，只是在车斗里搭了两块木板，估计是从地摊上买的布头儿简易地包了一下。驾驶人是一位六十岁左右的老头儿，一幅厚厚的眼镜，黝黑的皮肤，不太整齐的服饰，一顶旧时代般的破帽子。他的目光并没有正视着我，更像是冲着前面自言自语：“光明商城、步行街、火车站，哪都是两块！”一口地道的滦州方言，带着唱歌儿般的韵律，淳朴、宏亮、悦耳。我轻轻地微笑着对他挥了挥手，示意不用。可能他眼镜片太厚了，我无法确定他是否看到了我挥手，或许他为了安全驾驶，目视前方，只是用余光观察我的反映。

接下来的日子里，偶尔就能看到他，可能我每天拿着包急匆匆赶路的样子一点都不像散步，偶尔也能听到他近距离的“两块”。岁月就是停不下来的周而复始，春夏秋冬，他的衣帽都那么破旧，憨笑也总那么让人觉得温暖，厚厚的眼镜透视了几十年的人间故事，却鲜为人知，少有人懂。“两块”一词，足矣表达他的思想比眼镜更厚，一种独道的赢人之术。

底线

公司安排我去市里开会，偏偏这一天就起晚了，急忙跑下楼，从路边叫了一辆三轮车，飞身上车，“去车站”。或许司机师傅感觉到了我的着急，话音未落，车就起步了。三轮“的士”比叫出租车方便的多，另一方面，对于我们这些工薪阶层来说，省钱才是硬道理。半路上跟师傅闲聊了几句，顺便问，“多少钱啊？”

他不太爱说话，所有回答都简单明了，“四块”

我也知道大概行情的，比出租车省了一倍多了，闲来无事，砍砍价儿，“别人都是两块钱么，你怎么四块呀？便宜点呗？”

“到车站都是四块，不坐拉倒。”

听他这样讲话，确实让人觉得不太舒服，“不行的话停下吧，我下车，不坐了。”

“不坐了可以，从这里下车可不行，我得给你送回上车的地方！”

这场面，很搞笑吧，也让人很无语^^，“师傅，我跟你开玩笑呢，不少给你钱，赶时间……”

人生有时候就像过家家，有些情节比儿时更可爱，但无论如何都应该有自己的底线。其实，从我的内心深处是非常敬佩三轮师傅的。

微服

老郑很有凝聚力，大家排队等活的时候都爱围着他闲聊。他是退休老干部，高高的个子，魁梧的身材，看样子也就四五十岁，根本不像六十多岁退休的人。他退休前是科级干部，管着不少人，权力也不算小。不过他为人正直，两袖清风，到头来自己儿女工作问题都没解决，退休后经济上也不富裕。偶尔就有路过的“官人儿”认出他，亲切地叫他“正哥”，看到他退休后“开三轮跑出租”感到惊讶，他总是寒暄说在家呆着没意思，体验生活。谁都能看出来那份尴尬，大家都不愿意碰触罢了。

老郑是个热心肠，大家有事儿他都愿意帮忙，就是不爱求别人办事儿。有个三轮因为跑了禁行街道被扣了，非要没收，老郑就去帮着理论了。他懂得多，会讲道理，可是那帮人根本没拿他当回事儿，“你以为你是谁呀！你那三轮子敢跑这条街，也给你扣了！”把老郑差点没气抽了，他在职那会儿可从没听过这话。或许此时他也会反过来想想工作时对别人说过的一些话，对方心里的滋味。幸好来个当官儿的，认识老郑，“正哥，怎么了这是？”边上的人从耳边跟他嘀咕了几句，随后对老郑说：“正哥，别生气，把车直接领走就行了。以后有啥事儿直接给我打电话。”这事儿就这么摆平了，大家都体会到了老郑的能量，但老郑好像根本就不领人家的情，连句好听的话都没说。

独道、底线、微服，足矣让我们称之为“三轮侠”了，他们身上有许多值得我们学习、借鉴和感慨的地方。

时过境迁，经过多次大规模的集中整治，“三轮的士”越来越少。也可能是随着科技发展，网约车的秒到和廉价吸引了更多的人，“三轮的士”的生存空间越来越小了。也不知道这三位“三轮侠”如今何去何从……

滦州大数据，

用平淡的日子演绎每个人的伟大……