二十一世纪是寻梦的时代，在这个时代的我们都有属于自己的梦想。作为一名在校大学生，我怀揣着一颗追逐梦想的心，走在了自己的寻梦之路上。
“梦”是名词，“想”是动词，而有一句话又说的非常入耳，想一百次，还不如勇敢地去做一次。去西藏一直是很多人的梦想。去感受与天最近的距离，去感受那份虔诚的信仰，去感受那份异域的风情......。不知何时这个想法也成了我心底升起的一个梦想，想去拍下世界屋脊的蓝天，登上高大险峻的山峰，触摸高原洁白的云朵，领略多年来神秘向往的佛教圣地，感受藏獒的王者风范，热情友好且风情迷人的藏族姑娘，还有清甜润喉的山泉，清澈畅流的小溪，憨厚老实的牦牛，友好朴素的藏族人民，历史悠久的布达拉宫......如此种种，皆是我心中渴望已久的。
骑行的目的其实很简单，就是希望通过从事这样的户外骑行能丰富自身的阅历，并在骑行当中挑战自己，锻炼自己，磨砺自己；没有任何的炫耀，或者满足虚荣心的目的，也不为任何功利，更不是为了以后成为口中引以为傲，逢人可侃的谈资，只是单纯地想践行心中的一个梦想，去西藏，去触及那与天最近的地方。
出发前我就常想，当我骑完了滇藏线全程后，以后生活中碰到的困难还有什么能够难倒自己，打倒自己？
只是当我骑完的时候，我才会发觉，骑完了滇藏线，自己又算得了什么呢？
关乎骑行，关乎西藏，有太多太多的感触，但更多的是那骑在路上的感觉与心情。
虽然一路上难免遇到艰难困苦，但是一路的骑行，一路的见闻，一路的美景，一起并肩作战的朋友，那才是这辈子最美好的财富与回忆。
一说到这次骑行的滇藏线，就得说说途径的大理古城。
一场雨，让我邂逅了这美丽的大理古城；一个人，披着雨衣，带着相机穿梭在大大小小的古道中，时时刻刻地记录着雨中的点点滴滴；大雨给古城蕴育了更多的灵气，就仿佛一场梦，让我触摸到了历史消逝过的痕迹。没有目的，就这样闲暇地走着，静静地聆听着雨在耳边的呢喃，感受着古镇折射的人文魅力，也不禁思考起自己的人生；这场雨，润了古城，也润了我的心。
再说到一路的艰难险阻，当属首次爬雪山的时候，第一次爬的是白茫雪山。
白茫雪山位于青藏高原南延部分横断山脉中段、云岭山脉北段东坡，雪峰连绵，林海莽莽，还有金沙江及其支流珠巴洛河从雪山丫口流出，流过分布在雪原林海之中的藏族村落。其地势由西北向东南逐步倾斜，雪山植被高多且坡陡，河谷深切。山峰最高为扎拉雀尼峰，海拔5640米；最低为霞若乡，海拔2080米，气候垂直差异很大，形成立体感极强的气候特征和植被类型。
在登白茫雪山时，绵绵细雨使得天气更加严寒，路上白雾茫茫，能见度非常的低，我们一行六人喘着粗气，艰难的踏着自行车一步一个车印往着垭口上骑去，一路玉林苍翠，白雾茫茫，恍若人间仙境，如此气氛，更给苍山绿树抹上了一股神秘。
骑在西藏的环山公路上总能看到一个有趣的现象，成群的牛羊也会做起“山大王”。有时，当你拼命地踩着自行车，耳边就会传来断断续续的“叮铛、叮铛”声，有经验的人就知道了，前方有过往的牛（羊）群，这时开车过来的司机就会减慢自己的速度，避免撞上路中央的牛（羊）群。说到这些牛（羊）群，有一些真的很“霸道无理”，因为这些“顽童”们着实给我们带来了不少的麻烦；它们有时就十分固执的占着中间的道不让你过，无论过往的司机怎么摁喇叭，死活就当没听见，完全不把司机放在眼里，爱动不动的就在那里站着。这令司机们头疼不已，无奈之下只能亲自下车，赶牛（羊）。真别说，这些牛（羊）群还真精明，一看到有人下来“动粗”了，自己立马就乖乖的让道了。
到了后面翻越更多山峰的时候，越走情绪越平稳，上坡不紧张，下坡不惊喜，聚散分离也从容不迫。这一路其实是在不断发现和拓展我体能和勇气的边际。起初，常常以为到极限了，但是目标还遥远，心一横，继续向前，竟然就跨过了极限。而一旦跨过，就想走得更远，也能走得更远。人生亦如此吧，成长的要义之一就是拓展自己的边际。
在严酷的环境里，看到了真实的人性。
一路上，支撑我不至倒下的是骑友们：有的给我具体的帮助，有的给我精神的鼓舞。这超越了友谊，因为我们素昧平生，有的则从未谋面。这也超越了亲情，因为没有任何血缘关系。这是一个群体成员之间深刻的认同和无私的友爱。
说到美景趣闻，自然能给人心情以轻松愉快，不过也不能忽视路途的危险。白茫雪山上的环山公路是比较窄的，山路的两旁更是没有护栏保护，山中白雾弥漫，寒气逼人，人处其中就像进入到了一个白色世界，眼睛所能观察到的范围，区区五米左右，这给我们的骑行照成了巨大的困难。比如，无法及时看到临面而来的汽车，一不小心可能会引起车祸；再者，无法看清山坡上的落石，落石一旦砸在身上，轻者轻伤，重者死亡；其实最心有余悸的当属下坡的时候，白茫雪山上，的路两旁又没有任何的防护措施，能见度又非常低，如果下坡时不留个心眼，直接冲入悬崖那是常事，这可是从四千多米的海拔直接坠入两千多米的海拔，整一个行程玩的就是心跳。
再说“怒江七十二拐”，这可是有名的天险了。“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。
它从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
连绵曲折的山路,犹如一条沉睡的巨龙匍匐在山坳之上，从业拉山口蜿蜒盘旋而下，人骑在上面，呼啸的山风肆虐而过，时常刮的你车子乱晃，如果不压紧车身，掌握好车头，大意之下车子和人容易被高速行驶之下产生的惯性狠狠地甩飞出去；再者，路面塌方和不时滚落的山岩让一路骑行更加艰险，遇到长路段的塌方，时常震得你的双手麻木不已，臂膀酸痛，再加上偶尔袭来的飞石，更让骑行的人心惊胆颤，生怕一个不小心，高速行驶的车辆与落石来个亲密接触，那也不死即伤了。这段路最有特点的是它的拐弯，大拐小拐共七十二处（也有人说是共一百零八处拐弯的），如果运气好，当你骑在这段路上的时候,可以碰到一两个车技娴熟的，这时候就可以稍微分下神，欣赏他们华丽的漂移，这样的挑战，不具几分胆色和技术的人，请勿模仿。
很多声称无力实现梦想的人，有多少是被自己的犹疑绊住了脚步？“没钱”、“没时间”、“没做好准备”，其实，年轻时壮游并不需要很多物质支持，因为有充沛的体力和激情，有一呼百应的群体行动力，而家庭负累则相对较轻。我这一趟骑行，28天，正常暑假的一半时间。这么多时间里，可以做很多事，不应该成天呆在家中，青春是追梦的黄金时期。
很多人犹疑是源于现实与梦想之间的纠结。在物质化的庸常人生观中，“梦想”是“不现实”的同义语，是“成功”的对立词，在人生价值排序中，位列买房买车、升迁发达之后。但是，人不是天生的聚敛财富的动物，人有实现自我的天然需求：做最想做的事，去最想去的地方，爱最想爱的人。我们青年，尚未完全“入世”，只需要一点“脱俗”的精神，就能摆脱自设的羁绊，去追求梦想而不必抱憾终生。
梦想是要追求的，不是用来制造遗憾的。
致我青春。
