电动汽车的无噪音行驶新理念通常被认为是一个主要优点。然而，随着电动车型阵容不断扩大，驾驶者也开始追求不同的驾驶体验。宝马集团启动的“BMW电动车声浪模拟”项目，为BMW电动汽车设计具有未来感的声音。“我们希望让‘BMW电动车声浪模拟’适合那些重视感性化声音的客户，人们将在所有感官上体验宝马纯粹的驾驶乐趣，”BMW品牌管理及市场营销负责人延斯·塞门尔（Jens Thiemer）表示。“当驾驶者踩油门踏板时，它不仅是一个机械接触的过程，同时也是开启汽车表演的触发点。加速的过程是驾驶员穿过一系列渐变声音纹理的奇妙情感体验。”BMW电动车声浪模拟设计者，来自德国电影配乐作曲家兼音乐制作人，同时也是奥斯卡获奖者的汉斯·季默（Hans Zimmer）解释说。
声学表现是保障驾乘舒适性的关键因素之一。BMW研发工程师针对原型车进行了一系列声学测试项目，将各种潜在噪声源纳入测试范围，以确保这款纯电动大型豪华旗舰轿车的卓越降噪隔音效果和驾乘体验。工程师们进行了全方位的声音释放与吸收的测试，详细分析了电机和滚动噪声、气动声学和振动噪声等不同维度的声学特性，并对车辆内部的电动车声浪模拟进行了精准调适。
工程师们在声学试验台真实模拟了车辆在世界各种交通路面的行驶声音和轮胎噪声，记录下了所有刺激性的噪音，并有选择性地消除这些噪音，从而使车辆在不同路况中均可实现的声学舒适体验。为了能够在极端气候条件下测试所有降噪措施的有效性，研发工程师还模拟了世界各地的气候环境，对噪声源进行分析和优化。例如在极高和极低温度下，针对车辆的空调和通风系统的声学表现进行针对性地调校。而在声学风洞实验中，BMW i7电动车的简约流畅车身表面、嵌入式门把手、经过空气动力学优化的后视镜和几乎完全封闭的车身底部，大大减低了这款大型豪华轿车的空气阻力，使BMW i7的气动声学表现得到了进一步的完善。
此外，研发和测试工程师还对电磁兼容性进行了详细分析和精确优化。工程师将原型车暴露于强大的电磁场中，以测试其电气系统对电磁干扰的敏感度。通过实时数据分析测试结果，确保车辆悬架控制系统和辅助系统的可靠运行，以及在线数据、电话、广播、视频和导航信号的无干扰接收。除车辆本身发出的噪声和振动之外，车外的噪声源也会影响驾乘的舒适性。工程师通过模拟日常交通状况，包括道路施工现场以及货车经过时产生的各种噪音，测试车内的隔音效果。借助创新材料的使用，在车辆支柱饰板、座椅、车顶衬垫和后搁板中添加融入吸音材质，有效地屏蔽了车内外噪音。车门、车窗架和轮拱部位配有毛绒织物，轮胎内侧使用泡沫吸收层，以进一步减少车辆行驶时发出的噪声。隔音的玻璃窗更是有效地控制了车外噪音通过玻璃传入车内，为车辆带来更加安静的驾乘体验。
