1.背景
这几年想要买车的朋友肯定都会留意新能源车，毕竟现在新能源车正是在风口上，比亚迪，小鹏、理想、蔚来包括小米等，中国涌现出一大批新能源车企业，可谓一片繁荣。但是新能源车的动力模式氛围好多种，包括纯电、插混、增程、混动等，对于刚想了解的朋友可能无法区分，下面我们一一介绍下各种动力模式的特点。
2.纯电车型
纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等，所以是最省油的车辆。它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。比较出名的纯电动汽车有特斯拉、比亚迪汉、蔚来ES7、极氪001等。
虽然数据上续航里程和普通汽油车加满一箱油的续航里程接近。但是充电站和充电桩并不像加油站那么普遍，而且充电时间也要比加满一箱油的时间要长得多，尤其是在节假日期间，服务器车都满了根本排不起长队。这是纯电动车车主们最为担忧的问题。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；国家有相应的补贴政策。现在上海是只有纯电动车才能上绿牌。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。充电速度慢。
3.混合动力
混合动力车型就是大于1种能源提供动力的车，混合动力车的出现就是为了满足从燃油车到纯电车的过渡需求。在这个过程中衍生出了各种不同的技术，主要分为两种：油电混动和插电混动。
3.1油电混动
油电混动车型，该动力也是市面上非常常见的一种车型。而本田和丰田这两个日系品牌，基本上属于这类车型的国内领头羊了，因为他们旗下大部分的车型都会搭载油电混动系统，结合多年来在国内积累也让很多人一提到日系，就联系到经济省油，这也是混动的一大特点。它是一种用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，平时不需要充电，只要加油就可以正常行驶，和传统动力汽车没有差别。但是在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，但不损失性能。
优点：优点：更加省油，更加环保，减少排放，降低空气污染指数。
缺点：油电混动车型只能通过发动机充电，而插电式混动车型则可以通过外接电源充电。由于其动力特性，电池正常都比较小。由于实际还是使用油作为动力，所以不在国家的新能源车目录中，上不了绿牌。
3.2插电式混动
插电式混合动力简称[PHEV]，是目前新能源汽车市场中最主流的一种车型。而在该领域基本上自主品牌的天下，如比亚迪、吉利、长城汽车等，占据了插电式混动的大部分市场，其中比亚迪更是在该类车型中一骑绝尘。尤其是最新新出的比亚迪秦PLUS荣耀版，更是把价格打到了8w以下。
工作原理上，其实和油电混动有点类似，动力来源同样是燃油以及电两种，但是有所不同的是，插电式电池容量会更大，也可以直接再充电桩或者家用插座充电，并且纯电续航也很长，所以在城市短途出勤可以当纯电汽车来使用。在此基础上又拥有传统燃油车的动力组成，可以加油，进行长途旅行。所以可以说它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放的驾驶，也能通过燃油混动模式增加车辆的续驶里程。
优点：具有较长的纯电动续航里程，并且，政府有补贴能上绿牌。（上海现在上不了了）
缺点：充电设施建设缓慢。
4.增程式
增程式动力系统，这套系统和上面2款系统相比会比较特殊，市面上并不是很常见。如果说前2种车型本质都是油电混合驱动，不同的是能源占比哪方面多点的话，增程式动力系统则是通过烧油来发电，然后驱动车辆行驶。目前搭载改系统比较知名的车型有理想ONE、理想L9，以及华为的问界M7。
工作原理上，增程式动力系统主要由电池、增程器（汽油发电机）以及电机组成，在车辆电池电量充足时，电池将会驱动电机提供动力，等电池消耗到一定程度的时候，増程器启动，通过烧油给电池充电，直到电量充足，以此反复。就是汽油并不参与直接的动力而是增加了一层转换。如果简单来说，给纯电汽车随身携带了一个充电宝。
优点：具有较长的续航里程，起步的加速动力很足，电动机低速扭矩大，所以加速快。增程和混插一样能享受国家新能源车补贴政策。
缺点：增程式电动汽车在高速路况油耗偏高。汽油转电多了一步骤，转换效率会有很大的影响。
5.总结
大家在选择新能源车辆的时候要特别注意以上的优缺点和自己的驾车习惯及行驶需求，简单来说以高速为主的驾驶大可不必选择纯电动车，纯电动车相对来说更适合于城市通勤。个人是比较推荐插电式混合动力的车，应该是目前比较好的新能源车动力解决方案。
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