今天从灵宝到西安转车回家。
车上高速不久，又遇到了堵车，不知道前方发生了什么事故，足足等了40多分钟。通车后，司机开得很快，追上了一位同是专门跑私家车的本地人，对方走的早，没想到会被我们追上，听说堵了几个小时。
等车的间隙，看到几个阿姨提着装有泡面的篮子和开水瓶上来吆喝卖泡面了，不得不说，这几个阿姨真的是很厉害，这样见缝插针的做生意，不知是否也是因为“经济不好”。可惜后来我想买的时候，他们再没有返回。一直忙着赶车，中午都没有吃饭。
真没想到竟然有这样巧的事——去年七月和皮老师一起到西安，回去时遭遇堵车，堵了近一个小时。当时是一边的隧道出了问题，后来打开中间的栏杆，采取单边放行的方式，对面的车通行一阵，又换这边的车通行。只是这次，两边都还正常通行，但当我们走了一段后，看到对面仍堵着，不知什么缘故。
我一年到西安的次数不到一次，竟然两次遇上堵车事件。大概是因为这条修在秦岭崇山峻岭中高速路太容易出事。
年前有次坐车去市里，高速是直接封路了，只能走原来的省道，后来听说是拉牛车上掉了一头牛下来，不知道是否有车相撞。也不知道装牛的人是怎么装车的，竟能让牛掉出来。
高速公路，出事的概率还是蛮大啊！
记得去年十一前坐师兄车从深圳回湖北来时，曾经看到几辆车连环相撞。而这些年，我们附近的高速公路，也多次听说过车祸事件。
从时效性看，高速公路确实方便、省时了许多，通常高速都比过去的省道要节省一半以上的时间。拿我们家乡来说，过去到市里要四五个小时，现在只要两个小时；过去到西安需要大半天，现在只要三个小时。这确实极大的方便了人们的生活。
但从安全性上，高速公路是否一定比普通的道路好呢？或许值得探讨。首先，让车辆处于高速运转状态，一旦遭遇突发状况，就很容易出事。高速路上停车不便，很多人明明很疲劳了，依然继续驾驶汽车，也容易引发安全事故。另外，听一些同学说在高速公路上驾驶车辆非常单调枯燥，也容易犯困，这应该也是一个影响安全的因素。
不过，也不能就此就说高速公路不好，毕竟安全的核心还是在于驾驶员，在于人。高速每隔一段就设置有服务区，可以停下休息，可以检查车辆状况，车速也完全由人控制。相比普通公路，尤其是山区的盘山公路，那种长上坡和长下坡的盘山公路，高速公路的安全性，还是要高出很多的。小时候，仅仅我们家门口的盘山下坡公路，我记得就曾亲眼目睹过十来起车祸。盘山公路弯道多，路的坡度陡，对于速度和技术的要求更高。
不过说实在的，我还是觉得慢一点比较好，即使没有高速公路，也没啥不好的。因为今天我们所处的时代，终究发展得太快了。我们其实可以走得更加从容一些，多看看沿途的风景。
