乐视发工资了。
昨日，乐视的发薪日，也是乐视偿还欠薪员工工资的最后期限。
乐视控股相关负责人昨日下午对媒体表示，下午4点左右，公司刚刚收到一笔来自香港的汇款，就马上安排发放在职和离职员工工资。
此前有消息传出，贾跃亭本周二抵达香港，此行的主要目的是筹借资金，用于支付国内非上市体系在职员工工资、离职员工补偿金，以及供应商欠款。
前述乐视控股相关负责人表示，贾总辗转美国、香港等地，是为了更好的筹措资金，这是目前解决资金危机的最好办法。为此，贾跃亭可能延期返回北京，继续在香港、美国等地筹措资金，以满足非上市体系和汽车生态的资金需求。
贾跃亭此前公开表示会尽责到底，并表达了卖掉所有资产，也要对员工负责，对合作伙伴负责的决心。
昨晚8时，贾跃亭在微博发文称，黑夜的存在是等待光去穿透，笃定前行。
联想到日前，贾跃亭罕见用全英文发布微博，宣布法拉第未来已经决定在加州汉福德市建立一个高端工厂，全力量产FF91电动车。
据悉，该工厂占地100万平方英尺，约合9.29万平方米，可容纳1300名三班制员工。位于美国最大的两个电动车市场洛杉矶和硅谷之间的汉福德市(Hanford)。贾跃亭突然又在微博上发声，再次坚定了自己全力做电动车的目标。
贾跃亭如何打好最后一张牌
在贾跃亭生态化反计划失败后，乐视子生态“死死伤伤”，加之从乐视网下台后，贾跃亭手上也似乎只有“汽车”的牌可以打了。
此前，贾跃亭卸下国内的担子跑到美国扑在汽车业务上，对FF来说看似是一个良好的预期。实际上，在不少内部人士的心中，贾跃亭才是FF下一轮融资最大的障碍。
以前想方设法和老贾套近乎的法拉第未来CFO克劳斯，现在只想躲得远远的。
近日，克劳斯发表声明：“严格地说，我们与乐视生态之间没有任何法律关系。他们参与了我们的业务，他们就相当于是一个供应商，如果我们失去一个供应商，我们还有很多供应商可以选择。”
自从年初加入FF以来，克劳斯已经多次赴欧洲“化缘”，为FF下一轮融资奔走，在FF内部人士看来，“贾跃亭信用已经破产，如果贾还在的话，没有人愿意接手买单。”
那么，在国内备受债权人扩音器“乐视还钱、贾跃亭还钱”骚扰的乐视上市体系在也极力撇清关系。梁军告诉记者，“这些喊着还钱的供应商和乐视网、乐视致新以及乐视影业均无关。”乐视在过去六个月中一直在做的事，就是在乐视上市和非上市业务、乐视和贾跃亭之间，进行切割。如今，梁军坦言基本完成了物理上的切割，但“这还不够”，观念层面的切割被视为一件更为漫长和困难的挑战。
“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。眼见他两边都不讨好了！贾跃亭能否带领乐视回到盛世时代已然成为一个极为超强的话题，毕竟他手里也就剩“汽车”这个故事可以讲了。
