滴滴出行2015年推出以来，迅速占据了国内网约车市场，通过一款软件，国家大众创业方针在有车群体中率先实现，同时，滴滴一下，我们出行变得更加简单、更加便捷，短途出行不用为排队买票而烦恼，晚点归家也不用为没车纠结。前期，网上一段视频广为流传，台湾前政客在电视直播中大赞大陆科技发达，其中就提到了滴滴出行，她描述得很生动，略显夸张，更是声称此举领先了台湾20年。
任何一个市场拓荒过后就会慢慢饱和，当加入这个行业的人越来越多，如果不能有效的进行规范，必然会产生混乱。在近两三年的时间里，滴滴出行为代表的网约车如雨后春笋，很快占据了国内市场，这代表一种民意，也代表一种发展，打破了传统行业的垄断体系；出行的经历中，我们遇到的多数车主，也都彬彬有礼，素养很高，安全准数，给我们一段美好的旅途时光。但经过几年的发展，一些软件发展之初就存在的漏洞正在蔓延，小问题正在扩大化，一些规范仍未形成，站在乘客的角度，我们姑且不论、不谈顶层的设计问题和政策走向，就说我们用实践换来的一些切身感受。
有一种苦叫临时变卦。
俗话说“林子大了，什么鸟都有”，网约车由于门槛比较低，投资快速便捷，成了很多人干“副业”的香饽饽，这本来是好事，人气高能助推产业发展，但问题是，缺乏统一的从业标准衡量，导致进入这个行业的人员素质参差不一，虽然规定每天不能超过3次取消订单，但有的车主信誉真的让人着急。上周，笔者就遇到个有苦说不出的情况，由于单位比较偏僻，周末5点下班后从公司回家，大多都需要叫车，由于当晚有个聚会，考虑到提前量，于是3点就预约了一位滴滴师傅，直到4：40，对方回电话（这算正常情况，本来是体现师傅的准时），问我能不能4：50上车。我说“单位5点才下班，不能提前走”。然后他的回答是“我还有客户，赶时间，来不及等你，我取消行程了”。我有个疑惑，面对网约车，到底谁该尊重谁？十分钟都不能等么？如果这类情况他能提前告知，或许也不至于我整整迟了一个小时才赶回家。
顺风车引发的“等待”。
顺风车，顾名思义，大多数情况下是指拼车出行，或者顺路接送。滴滴出行软件有个分项就是顺风车，随着司机人数的增加，抢单变得越来越难，于是就出现了个现象，用车主自己的话说，叫做“有单子，先抢了再说”。有位车主归纳了一句话，在此分享：“在顺风车上，最痛苦的是第一个上车，最煎熬的是最后一个下车”，说的就是等待的苦。有位朋友叫了部顺风车去机场，提前两个小时出发，按照正常的行程，大概一个小时就能到达，但他的“顺风车”却走了两个半小时，最后飞机没赶上，为此事还闹到了派出所。
“新手”带来的旅途惊险。
顾名思义，就是驾驶技术的短板。加入滴滴出行，其实对驾驶技术没有特殊要求，也没有相应的考核，只要有驾照即可。遇到位女司机，一上车就看见她双手紧握方向盘，一路行程，我倒更觉得自己是位教练，不管是路还是车速，都在帮她观察，全程神经高度紧张，最后她很不好意思的给我说“抱歉，好长时间没开车了，手有点生”。对于我们这类人来说，这倒还是可以接受，毕竟态度还是诚恳的；但换作其他乘客，倒未必能如此释怀，大多数人出行，最讲究的，就是安全踏实。如果遇上一位这样的车手，你该当如何？
“路痴”如何送你安全到家。
虽然导航已经成为我们外出的一种必不可少，但导航却不是百分之百精准，带错路的情况也时常发生，人类对科技的依赖首先要建立在自己有辨别能力的基础上，这说明对驾驶员是有要求的。朋友说，有一次他从外地晚归，因为喝了酒，路上没注意行程，司机在途中折腾了2个多小时后，把他拉到了邻市的同名地点，因为酒精的缘故，下车走了好久他才发现走错了地方。这还算比较正常的，出行中，找不到定位点、走绕路、临时纠正行程，屡见不鲜，影响心情，耽误时间。
以上列举的只是几个“小问题”，但却真实的反映出目前滴滴出行市场需要进行规范和完善的大问题，网约车带给我们生活快捷和便利，更应该用好规范好，造福更多的人，而不能做虎头蛇尾，在几年过后只是昙花一现。任何行业，建章立制比扩充市场更重要，因为，得到一时认可不难，受到长期支持才算成功。
