看起来，这是一部很不起眼的漫画，铁路，便当。。。这有什么可看的？现今美食漫画大行其道，与美食的各种融入五花八门，而这部较早的作品值得推荐么？

非常值得！

铁路便当之旅，这部漫画按字面可以分解成三大组成部分，其一是铁路，对于车迷和铁路爱好者来说，从中可以看到大量各个时期火车相关资料，并获取众多的铁路知识和资讯。其二是便当，也就是美食喽，相信多数人都很难抵挡美食的诱惑~其三是旅行。可以这么说，这是一部把传统，现代，美食，美景，历史，人文，民俗民风，旅行，铁路知识等等完美融合的一部优秀作品，静心品读，很有味道！

虽然到目前还没有成行，但内心一直希望有一场一个人的旅行，平时也蛮喜欢看这种单人旅行的游记日志，心驰神往已久~

人在途中，心随景动，从起点，到尽头，也许快乐，或有时孤独。。。一个人旅行，会有超乎想象的风景，可以看到最真实的自己，夜色中的火车上，听静默的呼吸和充满韵律的轨道声，陌生城市夜晚的喧嚣和华彩灯火，品味孤独和未知。。。无数旅途中短暂的过客和故事，都完完全全的属于你自己~

这就是这部铁路便当之旅最先吸引我的地方—— 一个人的旅行。

而随着阅读的深入，发现这是一部非常走心的写实作品，从各色便当的详细介绍到海量不同时期不同线路火车的介绍，乃至各个车站的概况等等，包括自然风光，历史，人文，往事，趣闻等等，无不据实而诉，领略美食美景的同时，也是大涨姿势啊。

如果第一个吸引我的地方是一个人的旅行，那么第二点吸引我的元素自然是美食了。

日本的便当最早出现在平安时代，不过古时候嘛，大家都该理解，物资相对匮乏，便当也只是一些饭团啊干粮啊什么的。

到了安土桃山时代，有一个事情让便当这个事情流行起来了，那就是漆器的发明。把饭团装在特别好看的盒子里，虽然内容没什么变化，还是干巴巴的饭团，但是意外地，漆器居然能增强人们的食欲。所以呢，一些有钱人的，能用得起漆器的贵族呢，就在赏花啊游玩的时候，开始拎着漆器便当开始装X。那个时候普通民众也不甘示弱！！他们发明了一种可以别在腰间的便当，叫做“腰弁当”。当然，里面放的还是饭团，只不过形式不一样而已。

促成便当的第二次大普及是在江户时代，那个时候，人们的娱乐生活是去剧场看看歌舞伎什么的，而歌舞伎的时间比较长，幕间会留出30分钟的时间来休息，这个时候，剧场就会提供一种便当叫做“幕の内弁当”。因为这个时候，观众就是坐在座位上吃便当，没有餐桌之类的装备，所以，对便当盒的要求是能够正好放在膝头。而饭菜的形式不能是饭团，饭要做成能够用筷子夹起来正好可以一口吃下去的大小。菜也一样。所以就催生出了一种全新的便当形态—米饭和菜都是一口的形状。

顿时！观众们对这种新颖的方式赞不绝口！于是！！红旗飘扬锣鼓喧天啊！剧场的生意也红火了很多。

后来到了明治时期，不管是单位还是学校都没有食堂，所以不管是上班族还是学生，都需要自带便当。所以日本的主妇还是很辛苦的，每天早上很早就起床，然后开始准备一家人的早饭，然后开始准备一家人的便当。但也就是这个时候，催生出了各种场景下的便当。

其中，最有名的就是“駅弁”

日语中的铁路便当叫做駅弁，就是车站贩售的便当。车站便当起源于1885年7月16日的日本东北本线宇都宫站，明治时代日本铁路飞速发展，最初的铁路便当随之应运而生，当时的车站便当很简单，仅仅是用竹皮包裹饭团和腌菜，战后经济腾飞期，火车便当迎来了发展全盛时期，那时铁路便当卖得究竟有多好？就以横滨站销售的烧麦便当为例，一天就能卖出约 4000 份，哪怕是小车站一天卖个几百份铁路便当也不成问题。

新鲜食材、营养搭配、精致摆盘……从北方雪国北海道到南方门户鹿儿岛，日本的“车站便当”一路汲取各地的特色美食和文化，汇聚成为日本新干线上一道独特的风景。日本铁路便当讲究不同地域的特色食材，比如北海道的海鲜、仙台的牛舌、名古屋的土鸡、神户的和牛、广岛的鳗鱼，当然，还有矢口高雄的家乡——秋田，那里的大米非常美味。此外，日本的铁路便当更讲究季节，一年四季不同的节气物产，再搭上恰到好处的制作手法。例如东北新泻县新泻车站的松茸便当，便当中放上满满的松茸与煮栗子，是限定在秋季才吃得到的駅弁。其他还有姬路车站冬季限定的便当，铺上了满满的蟹肉；春天限定的春膳，则是有笋子，油菜花等季节食材和樱饼。。。你能想到的日本美食都可以在“车站便当”中找到。一边欣赏沿途美景，一边享受美味便当。。。一份便当早已不是简单的果腹之物，它已成为当地文化的一扇窗口、一张名片，甚至是游客下次到访这座城市、感受当地饮食文化的理由。

到了今天，日本已是世界上铁路密度最大的国家，各地方政府也将文化，美景，美食与铁路做了完美的融合。而车站便当讲究“色、香、味、器”四者的和谐与统一，追求视觉与味蕾同享的盛宴效果。此外，选取的食材、烹饪方法、便当盒外形和材质会因地域不同而有所改变。可以说，一份便当包含了一方风土人情。

便当，也是这部漫画中最重要的元素之一，所有的便当全部真真实实的来源于各个车站，包括便当名称，价格，配菜，口感，特色，背景，来历等等。

创业于昭和11年的车站便当店——函館みかど，从昭和41年开始在店铺里贩卖的鲱鱼便当是当店的名物。将鲱鱼风干之后用酱油炖煮，佐以带有咸味的鱼子块。虽然是盐分极高的便当，但是吃过的人却觉得这份便当有着令人“中毒”一般的吸引力。

好心情便当（岛根县 松江站）

喜欢喝酒的人可以在这个便当里喝到当地的名酒，配上新鲜的鱼贝螃蟹等海鲜，一边品尝美酒佳肴一边欣赏车窗外美丽的景色，简直是人生一大享受！

日光埋蔵金便当（栃木县 东武日光站）

首先便当盒使用了日本著名的「日光雕」精美木制容器，同时附有两双木质筷子，质感无可挑剔。在主食五目醋饭上，覆盖着肥美的鳕场蟹脚肉，另外还有日光鳟寿司、日光姫寿司，主菜包括盐烧车虾、盐烧鳟鱼、和牛菲力骰子牛排；配菜也丝毫不马虎，精致花形的玉子烧、珍贵鱼子酱、松茸和蒟蒻。饭后备好热茶，打开两层的楕圆容器，再享用4种精美日式甜点。这简直是装在传统工艺品里的豪华盛宴啊！

除了很多传统工艺外，今天的便当与时俱进的用到一些新科技，比如说像是东北仙台车站的一款便当，下面有一个棉绳拉环，只要用力一拉，等个五分钟，就可以得到一份自动加热热腾腾的牛舌便当了。

石狩鲑鱼饭（北海道 札幌车站）

石狩鲑鱼饭自1923年开卖以来，人气居高不下，满满晶莹剔透的鲑鱼籽，这也是北海道最有名的火车便当之一！

先擦擦口水。。。接下来，这部漫画吸引我的就是旅途中的美景和文化了，不得不说，日本对自然及人文景观包括对传统文化的保护实在值得我们好好的学习，即便是漫画作品，我们依然能感受到很多深入国民骨髓的东西啊。

一个人的旅途，在不同的地方领略不同的景致，在不同的地方遇到不同的人，经历属于自己的人生故事，与此同时，安静的享受自然和传承的美食馈赠，领略一方水土人文，悠悠哉哉，太令人向往了~

这部漫画正卷15册，每册都会介绍十处左右的地域和便当，所以每则故事的篇幅大多比较短，在短短篇幅中，每次的旅途叙事要做到不重复而又吸引人是多么的难啊，这太考验作者的功力了！但是早濑淳给了我莫大的惊喜！

随机看一小段故事：

这是主人公大介和台湾女孩瑶瑶姐妹旅行中的一小段，线路是武生到敦贺，途经北陆隧道，这是一条长13.87公里，日本最长，世界第五长的隧道，但在1972年在这里发生了餐车着火，造成30人死亡的重大事故，从此开始，日本餐车禁止用明火，改用微波炉。黯然神伤的诸人立即提议为逝者祈福，而在隧道出口，赫然而立的是官方建造的慰灵碑。

到了敦贺车站后，这里可以继续搭乘小滨线，由于小滨的日语发音和奥巴马相同，所以在这里的商店中，又有美国总统奥巴马的特色人偶贩售。

当然，这里的车站便当必须要品尝的，选好便当后，大家来到当地著名的，也是日本三大松原之一的气比松原。。。

在这里，抬头是漫天的卷卷白云，深邃无际的湛蓝天空，迎面是暖人海风和层层清澈的海浪，远处一个孩子带着他的爱犬沿着浅浪奔跑着，背后则是随着海风摇摆着的无边松海。。。（此处以前是气比神宫的神苑，因而在沿着长达1.5公里的白砂海岸、广大无际的松林公园中，有超过17,000颗树龄200年以上的红松、黑松被保存了下来）

拿出便当，在这如诗如画的美景中，娓娓讲述和品尝：

便当盒子上的盐庄二字是指江户时代卖盐的创业者盐屋庄兵卫的绰号，先打开的两份便当分别是元祖鲷鱼寿司和青花鱼寿司，每颗寿司都是半块鱼肉和一半的醋饭，淋上酱油，，，真让人口水直流啊~  最后打开的是1000日元一份的越前美味，由若干种海鲜组成的寿司。。。看着在海边嬉戏的瑶瑶姐妹，大介回忆着和她们共同旅途中的点滴。。。

这是两位台湾美眉和大介大叔短暂旅程的最后一站，此后便要分道扬镳了，分别之际，姐妹俩玩笑说大介的拉链没拉上，在大介低头瞬间，两位可爱的女孩在大介脸上留下一吻飞快离去，只留下满脸通红的大介站在站台之上，张然若失。。。

短短几十页的篇幅，美食美景，历史人物，文化遗迹，过往事件，旅途见闻等等的内容穿插交织的相当丰富有趣，更难得的是将美食置身于美景，那份惬意和享受，太令人向往了。同时，还将东方人对离别的特殊情绪都刻画的相当到位。要做到这些，很不容易啊！

下面穿插一些日本铁路风景图片：

不得不说，日本人把铁路，风景，历史，民俗，美食，特产等诸多元素融为一体，将铁路玩成了艺术，玩成了文化！！！

日本首部全景玻璃火车：

作品中处处体现出作者对细节的追求和捕捉，由于需要不断描绘大量旅行中的沿途风景和特色，作者需要对海量铁路沿线做海量的了解和观察，这样才不会让频繁的旅程落入重复和苍白，比如大介从宇奈月温泉车站到榉平车站，描绘的充满趣味和代入感：

在这里大家居然需要搭乘一人高的小火车，看起来相当好玩，原来当年在这里建造水库时，由于是在山中建造，所以搭建了工程火车运送物资，所铺的也是工程专用铁路，水库建成后，居然神来之笔，把原本该废弃的铁路改造成观光铁路来连接两地。两站距离20公里，沿途风景很棒，首先经过山中一座大桥，耸立山间，桥下流水湍急，桥面距地40米！两岸林木茂盛，十分幽静。随后便看到新柳河原发电厂，这里不得不赞一下，一座现代化水电站，居然设计成中世纪的古堡，成为了沿途的景致（太值得我们借鉴了）。接着，在黑部川的岩石上可以看到佛石，据说那是用来祈祷入山者平安的石头。紧接着没多久，小火车就来到后曳桥，此处非常险峭，据闻过去就是提醒进山者却步的地方，桥面距地60米！！！坐在低矮的小火车上，尤其的使人两腿发抖~~~随后便可以看到可以把老鼠赶走的陡峭岩壁——猫又！在这里，两山间的峭壁已经压到火车紧邻处，似乎触手可及！接着需要连续穿过41条隧道。。。最终穿过最后一条隧道后，景致豁然开朗，壮阔的水面和大山衬托下，小火车缓缓驰向车站。。。而这段旅程的收笔之处是，大介在皓月当空的夜晚，悠哉的躺在露天温泉里，喝着小酒，吃着白天偷留下来的寿司。。。见闻广博，百转千回，张弛有度，佩服，佩服！

那细雨绵绵中的北浓，灿烂阳光下的气比松原，那些善意的旅途过客们，那些型味俱全处处体现匠心的便当，那醇厚的传统之韵。。。无不轻缓而温柔的拂动着读者的心绪。。。

这是一部很容易被错过的优秀漫画，真的值得静下心来感受旅行之美，美食之乐。当然，还包括发现美，感受美的生活态度~

最后晒点内页吧~

完~谢谢浏览~