飞机上的夕阳和日落
20200519
今天同样是早到，不急不忙，还是想着是否吃饭，最后还是吃了一碗面。
上一次的经历有些不妙，但愿这一次不会再有了，今天还有别的诉求。
这一次的航班时间刚好，如果正点，会是日落的时间，也查看了航线图，几乎正北，偏东向一点，而日落的方向就是在左手边了。
今天的航班还是给力，正点落地，正点登机，但愿也会早点起飞。
上一次在飞机上看日出，也是一个赶巧，这一次的日落，也不是安排的，算是天意吧，关键是我要抓住。
原本计划这次要常驻，过来以后再看，并不需要，因此也只停留了两天就回去了，而我的装备是按照长久做打算的，带了相机，可是实际情况并不是这样，似乎这一次相机有些多余了，然而总是有变的，只要有准备，就会有结果。
五点四十准时登机，六点五分推出机位，六点十分开始滑行。
这一次才注意到，南京机场不止一条跑道。来到登机口，看到外面跑道上有飞机在降落，可是只见飞机降，不见飞机起，而确实也有刚刚滑出机位的飞机，可是不知道哪里去了，显然是在别的地方起飞了。
我的飞机也开始滑行了，与别的飞机一样，滑道尽头便向右转了，果然，在候机楼的领外一侧，还有一条跑道。飞机再向右转，滑行道另一端的尽头，然后进入起飞跑道，没有停留，即刻就起飞了，看看时间，几乎就是准时，六点二十。
这时太阳已经低了，但还没有落，这里日落的时间是六点五十，飞机起飞之后，太阳又高了一些，也更亮了一些，心里在想日落会在什么时间。
不管怎样，太阳一定会要落的，就像早上一定会要出来一样。在陆地上看起来，会有各种各样的阻碍，而到了天上，阻碍没有了就一定会看得到了，然而事实并非想象的那样，阻碍还是有的，只是没有察觉。
换牌的时候，就说了我想要的座位，没想要靠前的，想着要后面一点的，自然心里有一些盘算。后排相对人少，同时后排可以看到机翼，画面会丰富一些，不单调。看看我的位置，五十排，想来也可以了。
上了飞机，发觉这个位置并不是在后面，只是一个中间偏后的地方，虽然没有在机翼上，却也只是略后一点，想想也是不错，看舷窗外的画面感还挺好，就把家伙拿了出来，等着日落地降临。
期待的事情一定会发生的，但是在期待到来之前的等待，也是有些焦躁的。一方面是对于未知的不确定性，另一方面是对于这中间不适应。
坐在窗边，斜阳直射，还要用眼睛盯着看，会是一种什么样的感觉。如果不是为了看日落，我想我会拉下遮阳板，事实上确实有人是这样做的，然而我不能，我就是要看的。
在天上，虽然已经是夕阳，就在天边了，却也依然耀眼，这里没有遮挡，空气的浓度也淡了。
时间在流逝，飞机在走，夕阳也在走，天空慢慢的暗了，天边的颜色也开始变了，渐渐的由蓝变红，夕阳来了。
天上是没有云，可是天边是有云的，像是一堵墙，不高，就在天边，像是围起来的界限。
当夕阳接近这堵墙的边缘，就是天上夕阳的景色了，好美。
飞机原本是不动的，像飘在水面上的船，夕阳映衬在机翼远方，有一种说不出的美妙，然而好景不长。就在我看着、想着的时候，不知不觉中飞机改变了方向，原本可以看见的夕阳，妥妥的掩藏在了机翼之后，当然这不说是夕阳的羞涩，只能说是我的运气不好。
天上的遮挡不是没有的，有与没有，全看你的运气，是否能够赶得上。如果我选择前排的位置，或再后一点的位置，或许我就可以躲过或避开，然而今天的安排就是这样，也或可以说今天要让我看到的，就是这样的景象，而这也是我前所未见的，也是我要感知的。
飞机上看夕阳，日落，还是有别有滋味的，与地面上相比，更纯粹一些，当然我说的是在城市里，假如有可能在海上，在山里，还会有另一番景象。
日落了，天黑了，一切随即归于平静。原本日出日落是很平常的事情，因为太平常，也因为总可以见，因而也就被忽视，反而只是一些特定的地方，特定的条件，才会被关注，被向往，试想这些与我们平日的所见会有什么区别和不同呢。太阳还是一个太阳，行走还是一样的行走，只是观看的位置和角度不同了，确实会有不同的感受，或许生活本身也是如此。
