1、销售情况:今天21号，目前销售情况呈两极分化。北京东路、上虞、绍兴增长情况较好，杜桥、义乌、宁波目前对比情况在下滑。请大家抓紧时间，特别是目前还处于亏损的门店，要按照计划去做好转正计划。目前有店面已经开始反应已经进入淡季，销售情况有些受影响，市场下降，就要凸显我们新客户的时候了，没有新客户的单位要抓紧时间。
2、内勤:目前要求大家做的计划，已经全部提交完成的人有代楷睿、叶建军、于文新。有部分人员已经完成三个月计划，还未完成个人职责形象的制作，请你抓紧。两个都为提交的人，我不知道怎么理解，请你自己思考。目前内勤岗位主要是做一些基础的工作，还没有涉及到更多的东西，所以在规范、行为习惯我们需要重点要关注的。也许有些人对于这些形式上的东西不太理解，或者过于排斥。任何让你不理解的东西，背后都有让你成长的基因，拒接开始也就代表着我们后退一步。强调开班的理由很多次，我不希望在多次强调。（杨老师强调:从日志、提交资料情况也可看出一个人的执行力，公司用人时也会参考这一点！）
3、热点：共享单车的下一步科技创业金沙江创投合伙人朱啸虎是共享单车公司ofo的早期投资人。在接受《华尔街见闻》采访时，朱啸虎说，共享单车市场的下一步是“清场”。就像之前的网约车市场竞争一样，小的公司会全部退出竞争，只剩下两家公司竞争。“在未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。因为它们的体量和规模太小，收购价值不大。”ofo和摩拜之间的竞争何时见分晓，一方面，“最终是拼运营效率和商业模式，归根结底拼的是团队”；另一方面，也要“看资本对效率的忍受力，现在资本太疯狂，所以还要再看几个月，看有没有变局的机会出来。最终还是要看这个盈利模式是不是成立，这是商业的本质。”朱啸虎曾经在2016年9月滴滴投资ofo后说，共享单车会在90天内结束战斗，但是现在ofo和摩拜的竞争越发激烈。朱啸虎认为其中原因是“市场上的钱太多了”，“巨量的资本会踏平掉很多运营上的差距，可能公司运营效率没那么高，但资本的力量太大了，可以把这些低效弥补掉。但长远来看，运营效率是双方决胜的关键，资本都是很聪明的钱，如果资本效率下降了，大家都会调整的。”他不再认为ofo卖给滴滴是一个退出选项，原因是，ofo每天的订单已经超过2000万，而中国互联网公司每天订单超过1000万的公司，不超过10家。这让ofo拥有了巨大的想象空间。6月19日，腾讯CEO马化腾和朱啸虎在微信朋友圈关于摩拜与ofo数据的争论也被截图出来，很多创投圈的人转载。朱啸虎转发的数据来自艾瑞咨询，其中称ofo2017年5月的月活用户为6272万，高于摩拜的5838万。马化腾则表示，从微信支付的数据来看摩拜高出ofo一倍多。马化腾还评论说，摩拜和ofo就像智能机和非智能机，价值和潜力很不同。朱啸虎则认为ofo拥有性价比上的优势
