12.99万元起的比亚迪宋Ultra DM-i，是比亚迪在SUV中级市场的一次精准定价。搭载"迪迪虾"混动系统的宋Ultra，在参数表上做到了目前这个价位段难以复制的能耗组合。
1. 迪迪虾是什么，为什么值得单独说
迪迪虾是比亚迪对第五代DM-i技术中"整合式热管理+混动控制单元"的商品化命名，核心是把电机、变速系统和热管理整合在一个更小的物理空间里，减少传动损耗，同时提升低温工况下的电驱效率。
这个系统在百公里亏电油耗上的表现是：4.2L/100km（CLTC工况），在同级别混动SUV里属于第一梯队。相比之下，同价位的吉利博越L Hi·F版亏电油耗约5.5L，长安深蓝S05亏电油耗约5.8L，差距比较明显。
2. 12.99万元的价格信号
12.99万元是比亚迪有意设置的价格锚点。在这个价格区间，本田CR-V和丰田RAV4荣放的燃油版入门款大概在17-18万元，合资品牌的混动版本更贵。宋Ultra的12.99万直接切入合资SUV的主力竞争区间，同时比传统自主品牌SUV的纯燃油版还便宜了2-3万元。
这个定价策略不是孤立的。比亚迪在2025年下半年启动了"电比油低"第二轮价格攻势，宋Ultra是这一轮的主要执行产品之一，配合王传福亲自站台背书L3智驾，意图是在中级SUV市场建立价格和技术双重优势。
3. 宋系列的市场地位和对手格局
宋在比亚迪内部是销量最稳定的系列之一，月销通常在3-5万辆之间波动。宋Ultra是宋系列的高端线，定位比宋Pro更高，比汉SUV更亲民。Ultra这个命名在比亚迪的产品序列里是"旗舰子品牌"的意思，类似于小米的Ultra系列产品逻辑。
在12-15万元区间，宋Ultra的直接竞争对手是：深蓝S05（DM-i版）、吉利银河L6 EM-i、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版。这几款产品在动力参数上各有侧重，但价格带高度重叠，主要的差异化维度在于智驾等级和品牌溢价。
4. 搭载智驾的入门级价格意味着什么
宋Ultra DM-i在顶配版本中搭载了比亚迪天神之眼的基础版，支持高速辅助驾驶NOA。这是一个值得关注的信号——高速NOA下沉到12-13万元价格区间，在两年前是不可想象的事情。
比亚迪的策略是通过自研芯片和平台化部署，把智驾硬件成本压缩到3000-5000元级别，然后在全系列产品中按级别分配。自研璇玑A3芯片的发布，和宋Ultra的定价，在逻辑上是同一套战略的两个组成部分。
5. 充电和续航的实际使用体验
宋Ultra的纯电续航在CLTC工况下约为80-100km，覆盖了大多数用户的通勤场景。满油满电综合续航超过1200km，这个数字主要靠油电协同来实现。在高速行驶场景下，DM-i系统会优先用发动机驱动，亏电油耗4.2L的表现能否持续，取决于驾驶习惯和路况。
快充方面，宋Ultra支持30kW直流快充，从20%充到80%约需45分钟，这个速度在混动车里属于中等水平，不及纯电的快充性能，但对日常使用已经够用。
