阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart，1897 年 7 月 24 日出生于美国堪萨斯州艾奇逊，美国飞行员，世界上最著名的飞行员之一，也是第一位独自飞越大西洋的女性。1937 年，她在环球飞行期间失踪，成为一个持久的谜团，引发了许多猜测。
早期生活
埃尔哈特的父亲是一名铁路律师，母亲来自一个富裕的家庭。当埃尔哈特还是个孩子的时候，她就表现出了冒险精神和独立的天性。祖父母去世后，父亲酗酒，家庭经济陷入困境。埃尔哈特一家经常搬家，她在1916 年在芝加哥完成了高中学业。在她母亲继承遗产后，埃尔哈特得以就读于宾夕法尼亚州赖达尔的奥冈茨学校。后来去加拿大的姐姐家里，在这期间埃尔哈特对照顾第一次世界大战中受伤的士兵产生了兴趣。1918年，她离开专科学校，成为一名护士助理。
历史性航班
战后，埃尔哈特进入纽约市哥伦比亚大学攻读医学预科课程，但在她的父母坚持让她与他们一起住在加利福尼亚州，她于 1920 年离开。1920 年，她第一次乘坐飞机，这次经历促使她学习了飞行课程。1921 年，她购买了她的第一架飞机 Kinner Airster，两年后她获得了飞行员执照。20 年代中期，埃尔哈特搬到马萨诸塞州，在那里她成为波士顿移民安置所丹尼森之家的一名社会工作者，但她还继续追求自己对飞行的爱好。
埃尔哈特于 1932 年 5 月 20 日至 21 日独自横渡大西洋。她驾驶着洛克希德维加号飞机从纽芬兰的格雷斯港飞往北爱尔兰的伦敦德里，在创纪录的时间内完成了飞行，尽管存在许多问题但仍坚持了 14 小时 56 分钟。期间她经历了机械故障和恶劣天气，无法降落在预定目的地巴黎。后来她出版了《它的乐趣》（The Fun of It，1932），当中她写下了自己的生活和对飞行的兴趣。随后，埃尔哈特进行了一系列穿越美国的飞行。
除了她的飞行功绩之外，埃尔哈特还因鼓励女性拒绝限制性的社会规范并追求各种机会而闻名，特别是在航空领域。1929 年，她帮助成立了一个女飞行员组织，后来被称为“九十九”。埃尔哈特担任其第一任主席。此外，她于 1933 年推出了功能性服装系列，专为“积极生活的女性”设计。
1935 年，埃尔哈特又创造了历史，首次从夏威夷飞往加利福尼亚，这是一条全长 2,408 英里（3,875 公里）的危险航线，比从美国到欧洲的距离还要长。她于1月11日从檀香山出发，经过17小时7分钟后于次日抵达奥克兰。同年晚些时候，她成为第一个独自从洛杉矶飞往墨西哥城的人。
最后的飞行和失踪
1937 年，埃尔哈特开始环球飞行，带着弗雷德·努南 (Fred Noonan) 担任她的领航员，驾驶一架双引擎洛克希德·伊莱克特拉 (Lockheed Electra)。6 月 1 日，两人从迈阿密出发，向东出发，开始了 29,000 英里（47,000 公里）的旅程。在接下来的几周里，他们在 6 月 29 日抵达新几内亚莱城之前进行了多次加油。当时，埃尔哈特和努南已经行驶了约 22,000 英里（35,000 公里）。
他们于 7 月 2 日出发，前往约 2,600 英里（4,200 公里）外的豪兰岛。预计这次飞行会很困难，因为很难找到这个小珊瑚环礁。为了帮助导航，两艘灯火通明的美国船只特地驻扎以标记路线。埃尔哈特还与豪兰附近的美国海岸警卫队快艇艾塔斯卡号保持间歇性无线电联系。在旅程后期，埃尔哈特通过无线电报告飞机燃油耗尽。大约一个小时后，她宣布：“我们正在向北和向南跑。” 这是艾塔斯卡号收到的最后一次联系。据信这架飞机已在距该岛约 100 英里（160 公里）处坠落，并进行了广泛的搜索以找到埃尔哈特和努南。1937 年 7 月 19 日，行动被取消，两人被宣布在海上失踪。在整个旅程中，埃尔哈特向她的丈夫发送了各种材料，包括信件和日记，这些材料发表在《最后的飞行》（1937）中。
埃尔哈特的神秘失踪激发了公众的想象力，并产生了无数的说法。一些人认为她和努南在未能找到豪兰后坠毁在另一个岛上，而另一些人则认为他们被日本人俘虏了。然而，没有找到确凿的证据支持这种说法。大多数专家认为，埃尔哈特的飞机在耗尽燃料后在豪兰附近的太平洋坠毁。
