背着盲盒西行  -----疫期南疆行（二）

       都说疫情下的旅行如同开启盲盒，无法预知。如果不是亲身经历，很难体会其中真正的含义。虽然出发前做了很多的假设，现实还是超越了所有的想像。总结一下，供大家参考，也记录一下人生奇遇。

二、变化莫测的防疫政策

       出行之前就获悉，新疆的政策多变，一个地区不认一个地区，每到一处就要重新做核酸，对此我们是做好充足的思想准备的，觉得查就查呗，就是浪费些时间，反正我们行程松散自由地高。但是没想到的是不仅仅是各地区的各自为政，重点是信息不公开，流程不规范，落实太随意，随时会出现一些未知的转况，很考验人的智商。

1、和田民丰县受阻：

      行程第三天，是穿越500多公里的塔里木沙漠公路。结束后进入和田地区，住民丰县，需要做核酸。此时天已晚，近北京时间20点了。同行两辆车分别在两个窗口检查并做核酸然后发通行证。我们这辆车的乘客和司机通过检查后发了一张民丰县的通行证，另一辆车也同时完成检查准备离开，但司机师傅发现通行证的地点写成了和田，于是回窗口调换，不料麻烦来了。不知是前面疏忽了还是临时接到新的通知，通行证不发了，而且还把另一辆车的行车证及司机的驾照收走了，什么也不说，让我们跟着走，警车开道。大家都不知道原因，隐约中我听到一个姐姐说北京今天发现一起确诊病例，而另一辆车上的一个姐姐正式从北京转机过来的，我迅速判定是这个地方出现了问题。但大家都不以为然，认为病情发生是那个姐姐已离开北京，和疫情无关。领队上前去询问何时归还驾驶证，回答前面卡口。(虽说我们这俩车有通行证，但想着本是一个团队的，就像那个维族警察说的到前面就放行，那辆车拿了通行证后我们一起走)。谁知道，就这样一路摸黑行驶了100多公里，过了一个一个检查站，始终不归还，像哄小孩一样一路一路向前。到到近23点，没有停止的迹象，我和同伴均发现不妙，对领队说：这样不行，一是时间太晚，我们奔波了一天，需要吃饭休息；第二，司机师傅已连续开车十多个小时，疲劳驾驶，有安全隐患；第三，我们这辆车有通行证，不能再继续陪着另一辆车无目的行驶，当时已经到达于田县城，领队兼司机也是个聪明的年轻人，也是胆子大，开车上前挡住警车，问他什么时候归还驾照，回答前面40公里。小伙子终于(回过神来)知道(情况不是他所想的那么简单)上当了，说我不走了，车子掉头直奔城里酒店，安排我们住宿。在酒店前台得知，那天起，所有北京行程码的游客一律不允许住宿。结果验证我们前期的判断是正确的。第二天早上得知，另一车的6个姐姐决定一起返程（不走也不行，说他们是密接,酒店不接待），警车开道一直把她们带到200公里外离和田机场最近的一个检查站，不安排住宿就在车里呆着，等到第二天飞机起飞2小时前，再由警车护送进机场。都是60多岁的姐姐们，两天一夜不睡觉，啃干粮，(真为她们身体状况担心)真的让人心痛。幸好这些姐姐们都是军人出身，身体素质好，如果是我早垮了。疫情防控无可非议，但是应该明确告知情况，当事人会做出决策的，而不是采取哄骗的方式，同时政策执行上缺乏人性化的思考，这点和内地的政府作风还是有很大的差异的。哪一夜我和同伴争取来个好觉，其他人还发生了很多事情，就此省略。。。。。

2、喀什叶城不让进：

        行程第五天，要进入喀什地区，在叶城检查站又需要重新做核酸。我们同车4人，2个司机2个乘客。3个人顺利通过检查核酸拿到通行证，不了其中一个司机师傅出现麻烦，因为他的行程码上乌鲁木齐。随后把我们同车4人的身份证和司机驾照全部收走，让司机在车开到停车场等待，周边全是大货车，和杂乱，当时是正午时分。有了前天晚上的经历，我和同伴认为不能坐以待毙，要主动获取有效信息从而分析判断。两个司机都是30出头的年轻人，说实话文化程度也不高，也缺乏和政府公职人员沟通的技巧和胆量，只能老姐姐出面。我主动寻找貌似有点职务的人搭讪，了解到到过乌鲁木齐的只要流调没有去过当地的分险区，做个落地核酸，6、7个小时结果出来就可放行了。起初还以为那个司机和我们一起做了核酸，结果过了2小时候才得知根本没给他做，结果又去打听，说让等通知：再询问周围的大货车司机，3天前的还没做呢。多年和政府打交道的经验告诉我，这个就是故意刁难了，不说不让你进，但是不安排你做核酸，这样始终没结果你就进不去，逼着你知难而退。据说叶城检查口严格，决定换个卡口试试，于是我们对检查的官员说，喀什不去了，回和田，把证件还我们吧。官员很高兴，认为他们的措施成功了，又成功的阻止一个隐患进本地区了，同意我们返回。

3、和田皮山关口不让回：

       我们试图到36公里外的另一个检查站进喀什，但是要通过和田地区的皮山检查站。上午刚刚通过，所以返回顺理成章，就是重新检查再做核酸。不料这次是我出问题了，把我扣下了，不让我做核酸。很诧异，每天早上第一件事，就是看看南京是否有疫情，没有啊？我盯着检查人员问，这个卡口的同志态度还不错，给我看了一份名单，上面真的有安徽黄山，而我恰恰国庆期间回太平湖小住了几日，行程码上有黄山市。但黄山也没出现疫情啊？我仔细看看了对方手机里名单的表头，上面写着重点预警地区。这个就是和田地区自己定的土政策了，和田要隔离。我打了负责人的电话询问为什么要隔离我？对方领导态度很好的解释，上级的规定。10月16日后去过他们划定的地区的要统一集中隔离，10月16日前去过的要居家隔离。我听他时间节点都讲的那么清楚，应该不是胡诌的了，看来确实有规定，当时就陷入进退两难的境地。领队建议我们在路边开阔地等到凌晨12点，看看我的黄山行程码是否可以消掉（已经13天了），然后白天的人换班了我们再过一次。在等待的过程中，我很内疚，认为是我的因素照成这个局面，此时同伴给予了极大的支持，说大不了等我黄山行程码消掉再进喀。重点是在哪里等呢？荒郊野外？喀什不让进，和田不让回。我上网查了行程码失效的时间段，发现通常会滞后一天，那么凌晨消失几乎不太可能。真的不甘心就此打道回府，明明黄山没疫情不让进，喀什叶城我可以进为什么要转和田？于是和领队提出我要重返叶城检查口，在检查站等行程码消失，或者盯着检查站为司机做核酸，结果出来一同进。在检查站等总比在荒野中等要安全点。领队接受了我的提议，等待8点后换班后我们返回白天的叶城检查站，重新过关。

4、再闯叶城：

       用闯字似乎不是太恰当，只是表达我们进喀什的艰难和决心。二进叶城，还没进检查站就接受盘问了。询问我们来新疆的途径，告诉他直飞库尔勒的，还不行要看机票，谁知机票早扔了；出票短信息给他看，说可能伪造；把我手机拿过去看了半天，我知道他在看我的本地消费记录。一定要看机票和购票证明，匆忙中突然想起机票是我自己买的，携程上有购票记录才放我们进检查站。果然晚上领导不在，检查和做核酸的都是非正式的年轻人。过关多了，也成老游击队员了。发现他们的工作有两个步骤：

1、检查行程码上的城市在不在发生疫情的地区；

2、确认行程码上的城市是不是安全的区域。

        可怜这些孩子估计也没出过新疆，哪里知道南京、北京在哪里，汉语又不好，城市的名字都是维文和汉语对照的，在手机上一点点小，找半天。我们主动的帮助他们查找，否则一个小时都过不去。白天受阻的司机师傅晚上也过关了，也不知道什么情况。真的就是像开盲盒，不知道会遇到什么事情。

       为进喀什，我们整整耗费了整整一天的时间，同车四人真的是齐心合力，高度配合，终于在凌晨到达喀什城，达成一桩心愿。不到喀什，不算到新疆。在通过的那一瞬间，心情是非常激动的。即使后面再出现状况，在喀什折返也是值得了。

       在我们重返叶城检查站的时候，见到晚8点下班的领导预开车扬长而去，被几个女子围住争吵，说我们要回去上班。那男子说关我何事？要么你们就回去。估计是同我们一样上午驾照被扣，然后又拖着没有结果，看来是要在检查站门口呆一整夜了。很庆幸我们中午的决策。