节后海南，一方面是琼州海峡雨雾天气影响航运，另一方面，渡轮公司限制新能源车登船比例，造成若干新能源车主只能暂留车子在海南，晚些再寻求拖车。在江西、湖南等北向高速，寒冷天气叠加春节车流，新能源车车主也遇到了排队充电费时费力问题。
平心而论，新能源汽车的使用，只是在某些场景才有优势，这些场景并不包含春节车流中的长途跋涉。理想的新能源汽车使用场景为，温度适合的城市、城郊，日常生活工作使用；在这样的场景中，充电桩资源丰富而分散，电池效率高，车子运行在中低速，启停频繁；最为重要的是，每日行程有限，很多车子一周冲一次电就好。比之于燃油车，几乎没有续航压力，且运行成本的优势非常明显。
春节车流的要素，跟以上这些条件，则几乎都是相反的了，全部都是不利因素。
那么，是否新能源汽车就不好呢？不是的；你买一台车，应当明白，车子不能、不会在单一运用场景中运行，所以需要折中；实际上，你的车子可能要在深圳这类城市运行十一个半月，而回北方过年，只是两周时间。所以，不能因为一次旅途劳顿，就全盘否定新能源汽车。
那么，这个矛盾怎么解决呢？
首先，混动新能源车既有纯电动汽车的日常运用的好处，又有燃油车长途驾驶的便利，可为首选。但具体哪个车型，你得自己综合考虑：比如，你在深圳工作，你的家乡在江西赣州，那么你大半程电动，小半程燃油就可到家，那你就要选较大电池、较小排量的，或发动机只发电不驱动的车型；若你的故乡在湖北黄冈，那就反之，要小电池、大排量的车型。
当然 无论选哪个车型，都得记住你有十一个半月，是在温暖的南方开车，电池包的容量，要覆盖你的日常工作和生活需要。
所以，比亚迪的各款DMi，应该是你的优选车型。
当然，如果你是城郊的住户，自带院落，你可以用一台纯电动用于日常通勤；一台混动用于中长途；再一台燃油车用于远长途，例如新疆内蒙自驾游等；但是，99%没有这个条件，所以折中一下，一台DMi类的混动，就是绝大多数人的首选了。
