01 涨价也跟风
涨价了！涨价了！
日前，哈罗单车称，4月15日，将在北京地区率先实施价格新规。这是继小蓝单车，摩拜单车之后，第三家宣布涨价的共享单车。
3月21日，滴滴旗下的“小蓝单车”修改计费规则，起步价从原来的每小时一元，改为起步价一元包含15分钟 超出15分钟0.5元。
这样算下来，骑行一小时，花费2.5元，是原来的2.5倍。
3.29日，摩拜也宣布，从4月8号起，在北京实行新计费规则：骑行15分钟内收费一元，超15分钟，每15分钟收费0.5元，与小蓝单车价格相同。
这次再加上哈罗，算是涨得一口同声，理直气壮。
虽然哈罗这次调价和摩拜一样仅适用于北京市，或许只是试水之作。
可是在很多人看来，共享单车涨价是迟早的事。
为什么这么说?
从三家企业给出的调价理由就可以看出来：“可持续经营”，通俗点说，就是企业要活下去。
官方面对涨价称“行业成熟了”
骑车群众说法很多：
虽然这些吐槽有调侃的味道，除了少数人赞同涨价外，也有人说，贵过公交的话，不会再骑。
02 风风雨雨单车路
共享单车是自行车共享服务，是一种分时租赁模式。
因为符合低碳出行理念，方便，快捷，即能锻炼身体，又不受堵车之苦，逐步被大家所接受。
当初共享单车提出的口号是“最后一公里”，不可否认的是，确实给上班族，学生族在公共交通之后，到居所之间，做了完善和补充。
共享单车是17年火遍大街小巷的。发展迅猛，一时间，街道上到处都是各式各样，各种颜色的共享单车。
它的发展历程是这样的：
2017年12月，共享单车入选2017年民生热词榜
至今还记得，当初火遍全网的文章，《摩拜创始人套现15亿：你的同龄人，正在抛弃你》。
说就是摩拜单车CEO胡玮炜。
在2018最后一周——12月23日，摩拜创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，她在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。
胡玮炜因为摩拜共享单车华丽转身，功成身退。别人就没有这么幸运，比如ofo小黄车创始人兼CEO戴威。
因为拒绝收购，资金链断裂，内部管理不善等原因，让一路领先的小黄车陷入退押金漩涡，无力自拔。
朋友曾经使用过本地一家共享单车，当时押金199元，当她想起退押金时，这家公司已经倒闭，城郊一处空地上停满了废弃的单车。
押金是否能退， 什么时候退，都成了未知。
03 为什么涨价?
互联网分析师罗起在解释这些共享单车企业，为何在这个时间点涨价时表示：“共享单车企业有较强的盈利动机，因为融资变得艰难，如果不盈利就难以为续。”
他还表示，行业寒冬到了整个资本市场都开始冷淡，不能也不允许再烧钱了。
作为新生事物，之前共享单车全部依靠资本，通过烧钱补贴用户的方式抢占市场份额，盲目扩张，饱和性投放。
实际上，共享单车本身盈利能力极差，本身还有巨大的运营维护成本，资本撤离，就会是强大的倒闭潮，一路领先的小黄车也没逃过。
被美团收购的摩拜，表现如何呢？
美团点评2018年财报显示，从去年4 月份起，其收购的摩拜单车贡献收入15.07亿，亏损却高达45.5亿元，占美团点评整体亏损的一半多。
市场研究机构分析师赵香表示：“共享单车企业要面对单车的破损和丢失，以及气候原因带来的季节性使用频率波动，再加上使用场景的局限性，仅依靠现有的商业模式很难盈利。”
说到底，一句话，企业日子艰难，不好过，成本大，收入少，涨价才会有出路，涨价是救命最直接的办法。
哈罗出行也说：“我们通过后台大数据分析，其实大多数用户都在15分钟以内，调价对绝大部分用户其实没有太大影响。”
事实真的是这样吗？
北京细心市民发现，价涨了 ，运营范围却缩小了，难怪会说一般都在15分钟内，大多数不受影响，骑出了范围，再交钱就是了，钱能解决的事，不都是小事吗?
04 涨价就能让单车活下去？
哈罗出行联合创始人韩美表示：“单车骑行一次，折旧0.6元，运营成本0.3元，如果单次骑行收入能超过1元，原则上就有利润。”
这样一说，好像一涨价就会盈利，就会持续发展一样。
事实却并不见得。
共享单车面对的“一地鸡毛”并非只有调价而已。
修好内功，做好服务才是最根本目标。
比如提高单车使用寿命，实现精细化运营，把群众的用车体验放在第一位等等。
以优质服务，刺激消费，吸引更多优质用户。
用的人越多，基数越大，产生的费用越高，才会有越来越多盈利，形成良性循环。
交通部数据显示：2018年共享单车每天约1000万人次使用。
企业要做的不是目光短浅，只顾眼前，玩资本运作圈钱的游戏。出现经营困难，简单粗暴以涨价为手段，对发展只会雪上加霜。
活一时只凭运气，活一世才是本事。
面对涨价，共享单车铁杆粉丝张女士说：“解决“最后一公里”刚需的用户，调价影响不大，但如果为了休闲出行，就可能会考虑选择别的出现方式。”
是的，你可能会说企业不是做慈善，当然要盈利，要存活。这没错。
可是作为消费者，有权利选择最适合自己，性价比最高的出行方式。这更没错。
涨价了的共享单车，你还骑吗？
这不仅是骑行的人问自己的问题，更是企业该思考的问题！
真希望共享单车能好好发展下去，便民，利民，服务大众，不是昙花一现，草草收场。
