公司今天开了一次会议，我感觉近几个月来，有个像样的会议少有，今天算是一个，可能是由于请了总部的人过来一起的缘故，我也学习了些东西，会议是直升机救援的项目，讲了直升机在医疗救援方面的起源，当我们的主管讲到最初的救援时，我想这是应用在二战期间的东西，只有战争才会有大量需求，而且救治人员的方式很简单，就是将伤员绑在飞机机翼的两旁，我猜想：绑在飞机机翼的旁边，起飞的风力是多大，病员在这情况下是不是得承受更多的压力，有的受不了直接就吹死了。
我只是猜想，往后也讲了很多有趣的事情，大老板是很喜欢飞机的，我也第一次慢慢接触飞机，我们现在的飞机分为AW119，AW139，其中AW139是英国女王的座驾，这座驾是有多气派；飞机的型号又分为很多，比如通航是一个产业，我把这理解一个公司，其实这是通用航空，字面上理解是指开通航空、航海线，同时也是“通用航空”一词的简称。近些年由于国家对低空的开放，通航一词广泛用于通用航空领域，直升机，小型客机，民用航空领域。“通航”经常被指通用航空，简称通航。高度不能达到1万米，而在飞行之前必须申报，也就是要到报备到军队去，我国航空领域管制很严格的。
在我国空中医疗救援才起步，这算是一种进步，也算是一种落后，空中医疗救援是因汶川大地震之后，在汶川地震发生后，军航和民航都有参与，用直升机救援主要是负责物资的降落和投放，以后领导人到灾区视察的保障；但没有一辆直升机具有医疗救援的配备，所以就算能接送病人，但是不能进行抢救，就像120一样，出车出去，看到病人之后，只能实行简单的处理，以前我经常出诊，出诊是一个辛苦活，特别是晚上值夜班，遇上节假日，我们就没有安稳的日子，一趟出去，这个病人还没有处理好，又有出诊的，在急诊车上是没有太多设备的，很多都需要到医院才能进行治疗，只是有医务人员在现场，能知道病人的情况，可以做些预防，以前我经常对别人说：一个家庭，或者一个家族三代人之间有一个人是从医的，对这个家庭或者家族来说都是幸运的，可以给于很多的建议以及方便，医疗和教育是基本。
会议中我们主管讲了她是怎么样开发客户的，虽然只是简单的讲讲，可对我们来说是一种鼓舞，在士气和机会迷茫时，我们很容易动摇自己，怀疑自己是不是这样做对不对？
