今年国庆因为老婆娘家要买房子，所以打算回湖南看看楼盘顺便一起过中秋团圆。之前想着9.30 10.1这两天出门的人多，所以选择10.2出门避开车流。果然，10.1广东出现了史上最严重的塞车，有老乡10.1回去，平时才7小时的路程走了25小时。我整个晚上一直关注着高德及百度地图的路上拥挤程度，虽然没有早上那么夸张，但是某些路段还是严重塞车。为了避开塞车，我们10.2早上7点从广州出发。上了高速发现路况非常通畅，我们一路上对自己的决定高兴不已。头顶上的蓝天白云，窗外流动的风景，加上车厢内着令人陶醉的音乐，整个人感到心旷神怡。
因为车流量不大，我的车速在超车道上一直保持一百公里左右，车很快就到了清远。这时候我发现我前方车辆的刹车灯亮了起来，因为车距不算太远，我也赶紧踩下了刹车。可能是车速较快及前方的车迅速地慢下来的缘故，感觉我的车在差不多要碰到前方车尾时车就停下来了。这时我心里暗舒了一口气，还好没碰上。气都还没有缓过来，突然“呯”一声，我的车受到了一个来自后方的巨大冲击力，把我的车头撞向前方的车尾。事情发生得太快，我一下子蒙了。回头看了一下后排的家人，还好他们都系了安全带，只是儿子头部碰击了车枕，感觉有点头晕。我感觉熄火下车，前方是一辆白色的天籁，车尾中间被撞成凹进去一大块。前车司机也下了车，他看了我及后面的车一下，竟然没有责怪我，而是抱怨他前面的车突然减慢车速导致他急刹车引起一系列的碰撞。我看了一下自己的车头，两侧的金属条裂开了，但没有大的破损。但车尾比前面的损毁程度要严重多了，右后方的车皮裂开了一个大口子并向外翻，连里面的灯都暴露出来。再看看后面撞我的车，是一部黑色的歌诗图，车头差不多撞了个稀巴烂，连发动机都露了出来，水箱也在漏水，估计已经不能继续行走了。车主是一个中年男子，他说刚刚开车的时候没有注意到我的车刹车了，当发现的时候已经来不及了，刹车才刚刚踩上就撞上来了，估计撞上我车时速度应该有60-70公里／小时，撞击力之大把我车往前推了有差不多20米。根据交通法规，追尾是最后一部车的责任，问了对方车主有全保，我也不过多责怪他，直接就拨打110 。110仔细询问了一下事故地点，有没有人受伤，是否需要拖车就让我们就地等待交警现场处理。大概过了二十分钟左右，交警来到现场，简单问了一下情况，然后拍了几张相片就让我们跟着他的车下高速去高速大队进一步处理。来到高速大队后，交警直接说是最后一辆车的车主负全责，然后让我们在事故处理单上签名，从车祸发生到处理结束用了一个小时多一点。最后，对方车主走过来跟我和前车车主道歉，我们也大方地接受了。
前车后面
我车前面
我车后面
后车前面1
后车前面2
就像冯梦龙所说的“经一失，长一智”，这次高速上的交通意外，虽然令人不快，但是还是给我带来了不少反思。高速上后排要系安全带。随着安全意识的增加，高速基本上主驾和副驾都已经系安全带了，但是在国内，后排系安全带的意识不高且没有法规限制。因为我住在珠三角经常去港澳地区旅游探亲，看到他们无论是私家车还是公共交通系统，所有人上车就自动系安全带，连小巴都不例外。去年在美国自驾游就更加强了我这方面的安全意识，回来后我上高速就一定要后排的家里人必须系安全带，正是这个行为使我家人在这次意外中免受了更大的伤害。类似这次的交通意外，当后方有强大的冲击力时，后排乘客的双手根本来不及在座椅中间形成缓冲空间，身体由于惯性的作用，保持原有的坐姿直接往前排座椅砸，这个时候你的脖子就是脆弱的地方，容易使人颈部折断！国外研究机构测试表明，汽车以时速为50公里的速度撞上墙壁的冲击カ，相当于从10米高楼(约为3层楼屋顶的高度）跌落到水泥地面上。
高速上开车必须要集中精神，不能开小差，一点点的意外都必须及时作出反应。绝大部分的交通事故都是由至少一方不遵守规则而做出的，哪怕你自己很遵守规则，对方的不遵守规则都很可能令你付出沉重的代价，所以车主在高速上不能有丁点的疏忽。
社会的进步使大家文明素质明显提高，类似车祸在十来年前肯定要大吵大闹。现在大家不担没有吵，甚至还相互安慰，深层次的原因就是社会进步了，经济发达了，保险覆盖了经济损失，大家也不存在为钱而生气，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”。最后在这祖国的大喜日子，祝祖国和我们每一位中华儿女都走向幸福，走向辉煌！
