原文： https://bulgarianmilitary.com/2022/01/28/shocking-photos-us-f-35c-lightning-ii-jets-covered-in-rust/
华盛顿——据 BulgarianMilitary获悉，美国海军隐形战斗机 F-35C Lightning II 布满锈迹的令人震惊的照片出现在互联网上。
下图清晰可见三架战机锈迹斑斑，还有一架F-35C Lightning II 起飞战机也锈迹斑斑。据INF报道，五角大楼发言人乔·德拉维多瓦在被问及时表示，锈迹斑斑是军火制造商洛克希德·马丁制造失误造成的，所有型号均受影响。新一批F35战机将“修复”这一问题。
BulgarianMilitary提醒我们，这并不是第一次报道现代隐形战斗机的金属或金属合金存在问题。澳大利亚空军于 2019 年初发布了首批有关 F-35 问题的公开报告之一，报告称存在晶间腐蚀问题。澳大利亚随后聘请了审计和咨询公司毕马威 (KPMG) 来评估在低湿度地区使用战斗机时出现的问题。但早在 2017 年，澳大利亚就是第一个报告该机机身出现各种裂纹的国家。
然而F-35的问题并没有随着澳大利亚空军的报告而结束。2019年中，甚至有一份列出F-35 13个主要问题的秘密报告被泄露，美国政府对此并未给予太多关注。这份报告也被《防务新闻》刊登。以下是报告中提到的13个最严重的问题：
- 信息传递存在问题。世界上许多国家和 F-35 客户都抱怨这些信息不属于机密，而且美国也获取了这些信息，这使得这些国家无法保守自己的秘密。
- 备件问题。仓库中本来应该有的备件并不总是存在，这会导致飞行或任务失败。
- F-35 的座舱结构不合理，导致所谓的飞行员气压伤。这种气压伤会导致飞行员的耳朵和鼻子疼痛。
- 如果天气寒冷，例如零下 30 华氏度，计算机就会做出错误的结论并报告电池损坏，通常会导致任务中断。
- 如果 F-35 以超音速飞行，就会对飞机壁面造成严重损坏——起泡、裂缝以及壁面完整性受损。
- 在执行某些机动后，F-35B 和 F-35C 飞行员并不总是能够完全控制飞机的俯仰、滚转和侧倾。
- 如果 F-35A 和 F-35B 的着陆轮胎爆掉，撞击力还可能拉断两条液压管路，造成飞机坠毁的危险。
- 这种特殊设计的头盔有时会在头盔监视器上显示所谓的“绿光”，使整体图形和图像变得模糊，并给驾驶和着陆带来问题。
- 当星光较弱时，光学传感器和夜视瞄准器通常会呈现绿色条纹。
- 专门设计的海上或水上搜索雷达并不能给出整体图像，而只能给出很小的一部分，这往往使飞行员难以在远洋中发现并降落航空母舰。
- 如果飞机在炎热天气垂直飞行，发动机将缺乏牵引力。由于气流没有保持在可接受的限度内，导致着陆困难。
“死胡同”或没有出口
2021年4月，美国空军总参谋长查尔斯·布朗表示，F-35就像一辆运动型法拉利——你不会整天开着它去上班，而只会在周日开，而且不是所有人开。
F-35 的问题很复杂。但主要问题是生产过程中的技术升级。也就是说，当发现问题时，制造商必须退回已经制造的飞机来解决问题，这远远超出了飞机本身的维护成本。但你不能让已经制造的飞机继续存在在生产新版本时发现的问题。
最糟糕的时刻还没有结束——它即将到来。尽管这款飞机表现不佳，尽管存在各种众所周知的问题，但“消灭这些机群”是不可能的。为什么？F-35 的游说团。
夏威夷和北达科他州是唯一没有参议员代表洛克希德·马丁公司进行游说的州。你不会砍掉你现在坐的树枝吧？
上文翻译的是2022 年 1 月 28日Boyko Nikolov在BulgarianMilitary发布的文章。
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