埃航失事初步调查报告公布
4月4日，埃塞俄比亚交通部召开新闻发布会，披露上月发生的埃航空难调查初步报告。
埃塞俄比亚交通部长表示，“客机飞行员遵循了所有正确程序，但无法重新控制飞机”。调查员则称，失事客机未受到外物损坏，但无法判断波音737 MAX的机身结构是否有问题。
调查员也表示，失事客机未受到外物损坏。但他直言，“无法判断波音737 MAX的机身结构是否有问题”。
埃航随后同样在推特上发布官方声明，表明“飞行员遵照波音公司的建议，并通过联邦航空局的紧急程序来处理飞机上最困难的紧急状况。尽管他们十分努力并遵照紧急程序，但不幸的是，他们无法使飞机从机头持续俯冲的状态中恢复过来。”
就在埃航空难调查报告出炉后不久，波音CEO发表声明，首次承认空难中，反失速系统（MCAS）响应了错误的信息并被激活。
波音公司计划减产737机型
波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格当地时间4月5日表示，波音将在未来几周削减737 MAX的产量，从目前每月52架减少到42架，削减约20%。而在埃航事故之前波音公司计划在6月加速生产，每月增加57架。
消息公布后，盘后波音股价跌幅迅速扩大，跌幅一度逼近1.8%。
米伦伯格表示，去年10月印尼发生狮航飞机事故和今年3月份埃航事故灾难具有相似性，自动失速系统（MCAS）的错误被激活是“两者之间的共同联系”。他同时表示，波音将继续在737 MAX软件更新方面取得进展，以防止“类似事故再次发生。”
