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2月7日，日本三菱重工公司宣布，终结日本首款国产喷气式客机SpaceJet研发项目。
该项目自2008年启动，原本想制造座位不超过100个、面向中短途航空客运市场的飞机，累计耗资大约1万亿日元（约合513亿元人民币）。
SpaceJet获得了日本政府的大量资助，日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司最多时曾下单订购450架飞机。
最终，一切化为泡影，那么，这件事对我国的大飞机项目有什么借鉴的地方吗？
（一）
我之所以关注到日本的大飞机项目，那是因为前两天有新闻报道说国产大飞机C919全球首架验证飞行由于左发反推故障失败，原本应该飞抵合肥的飞机被迫降落在虹桥机场。
不过我需要声明一点，这个新闻现在存疑，有些网站甚至已经打上了谣言的标签，所以我提一下就行，不展开说了。
但是通过这件事，我真的想告诉大家，民用大飞机项目国产化，真的是一件难上加难的事。
（二）
日本有个什么特点呢？自从1990年初GDP达到了美国了近70%之后，就一直认为自己也是强国之一了。
可是抛开它没资格做五常不说，当前美军就驻扎在日本领土上的情况下，真以为自己经济强就天下无敌了？
日本的发家史和致富史都与美国密切相关，朝鲜战争让日本再次发展起了工业，美苏冷战让日本获得了大量的美国技术转移，不然它不会以为靠艰苦奋斗就能成为发达国家吧？
回到今天的新闻，日本研发大飞机面临3个难题，而日本一直在回避这些问题，那结果自然是失败，区别只是在于什么时候失败罢了。
（三）
首先是经济和科技实力不行，对，即使日本现在是发达国家，但是在大飞机项目的资金和技术人才投入上，还差得远。
美国的波音就不说了，3亿人的美国人和世界各国都在为它买单，而欧洲的空客，最起码基本垄断了欧洲市场。
哪怕是咱们国家正在搞的C919，订单也超过了1000架，全国所有拥有航空专业的高校、研究院所都投入了大量的人力物力。
请问，才投入500亿人民币、总计1亿多人口的日本，拿什么去和上面这些飞机竞争？
其次是日本的定位不准，美国当年要不是天下无敌，没去刻意打压欧洲盟友的空客公司，现在全世界可能就只有波音一家公司卖民航客机。
至于中国的大飞机项目，美国更是看的不顺眼，可是能怎样？中国哪怕就自己产自己用，都能养活C919公司，怕什么？
可日本呢？你怎么玩？生产的飞机光靠日本国内市场消化吗？市场太狭小了，活不下去啊！至于想往国际上卖客机，凭什么？你多卖一架，欧美的波音和空客就少卖一架，不搞你搞谁？
（四）
所以国家其实和做人一样，要对自己有清晰的定位，有些事可以干，有些钱不是你能赚的。
自从二战以后，这个世界打着和平与发展的旗号，已经平静了这么多年了，很多国家估计都忘记这是一个弱肉强食的世界了。
要么你拳头够硬，自己玩也能玩下去，要么你就老老实实的买飞机，再不要瞎搞，就像日本的氢气新能源车，技术再厉害又怎么样，美国和中国就不用，靠电动车活活就能把你彻底扼杀掉。
关于耗时十余年耗资万亿日元的日本国产大飞机研发失败，你有什么想说的吗？欢迎关注“严眼看天下”并留言。
