4月20日，美国WTI原油价格5月合约首次跌入负值。油价的极端走势也凸显出美国石油市场供过于求的严重程度。在纽约市场，5月WTI原油一度跌至每桶-40.32美元。继WTI原油5月合约跌入负值之后，周二WTI原油6月合约和布伦特原油期货也开启了跟跌模式，WTI原油6月期货合约一度跌超40%，跌破12美元/桶。布伦特原油期货一度跌破19美元/桶，跌幅超25%。
国际原油持续走低，跌至前所未有的负数，或许没有最低，只有更低。其原因应该是受市场需求影响。众所周知，境外疫情仍在继续蔓延。截至目前，200个国家累计确诊241万病例，累计死亡16.7万。世界经济是一体化的，各产业也互有联系。在境外疫情没有得到有效控制下，海外各国大多都采取了停工停产，居家隔离的措施。在此清醒下，世界经济短期内受到严重影响，原油市场刚需不再，原油主要生产国库存加剧，采取减产也是情非得已。原油叫好不叫价，这是必然的。
但此次国际原油期货跌到负值，实在是出乎意料。
那么，国际油价跌成负数，明天加油还需要给钱吗？答案是，小伙伴们，我们想多了。原油是原油，我们加的是成品油。原油从炼制成成品油，有成本，还有税收这一块，当然还需盈利。
我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，采用这三地原油现货价格的加权平均值。国家对成品油实行最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
免费的汽油午餐没有，但国际原油下跌，好处还是不言而喻的。
其一，于民而言，油价下跌，我们众位车主享受到了实惠，省了钱袋子。
其二，于国而言，我们国家可以启动中国基建速度模式，多兴建一些战略石油储备库，趁着国际原油期货跌跌不休，多多采购国际原油，充实我国战略石油储备仓库。我国西北地域广阔，人口密度低，非常适合兴建战略石油储备库。而且我国外汇储备量大，适时增加战略储备石油，可以适当对外汇储备规模进行调整。
从1996年起，我国就已经成为石油和石油产品净进口国。而石油储备规模直接与进口依存度挂钩。多储备战略石油，对于服务国家能源安全，保障原油的持续供给有重要作用，同时也可平抑国内油价异常波动，减少受国际油价的影响。
国际油价跌成负数，总体来看，是利国利民。或许我们迎来最好机遇期，弯道超车。
