CI和PL是出货的一般单据，我前面写到了CI, 那我今天写一下PL( Packing List装箱单）。
PL客户一般也会用于订舱算费用，所以体积重量需要算准确一些，不过一般货代公司会具体量体积和重量，走空运都是以货代公司量的重量为准。
通过这个PL样本，你可以发现一份PL一般包括这些信息 A: 公司抬头 B: 客户公司信息 C: 装货地，目的地 D: 发票号，日期，唛头 E: 信用证号，开证日期，这个是做信用证条款才写的，如果一般的T/T付款就不需要这部分 F: 货物描述，品牌，型号，数量，毛重，净重，体积，我这个是带卡板的样本，所以重量是按每个卡板算的，如果不带卡板的，那就按单箱重量算，G.W(毛重）指的是加外箱的重量，有卡板的还需要加上卡板的重量，N.W(净重）就是里面货物不带外箱的重量。因为货运公司都是按毛重收费的，所以毛重要准确一些。体积就是长宽高相乘。你需要把单位换成米相乘就可以了。走空运的时候，如果体积的重量大于毛重，那就要以体积重量算费用。体积的重量的算法是长宽高按厘米的单位相乘除以6000或者5000，这个需要根据具体的航空公司标准算。G: 集装箱号，封条号这个也是海运的柜子才需要写的，空运没有。H: 落款。
PL也是比较简单的单据，主要就是仔细核对自己有没有算错。有一点小偏差也是没有问题的，只要不要相差太大，比如清关的时候，货物的实际重量跟我们装箱单的重量相差10%以内是可以接受的。
