要问石家庄最具代表性的历史人文古迹是什么，每个人的答案可能不同，红色圣地西柏坡，国家历史文化名城正定，皇家寺院隆兴寺，临济祖庭临济寺，包括赵县赵州桥，似乎都具备这个资格。而在渝夫看来，最有资格代表石家庄的，非赵州桥莫属。
这可不是什么一家之言，其中最有力的佐证，莫过于石家庄站特色鲜明的建筑风格。该站南北方向列车通行的7个大拱门，创意理念正是来自于赵州桥。这一创意把车站建设和石家庄当地的文物古迹紧密结合在一起，延续了历史长河的印记，创造出一座现代化桥梁的形象，寓意这是一座东西经济均衡发展的联系之桥，一座缅怀过去、承载辉煌的历史之桥，一座象征城市继往开来的未来之桥，一座走向世界、发展前景广阔的开放之桥。
实际上，不只是用于列车通行的7个大拱门，包括候车大楼的外观和室内，与赵州桥等比例的大拱门都是最为耀眼的元素，置身于这样的环境里，你不想起赵州桥都难。
记得2016年2月中旬某天，第一次到石家庄站，我就被那些高大的拱门所震撼到了。事实上，正是通过这一直观而又具体的建筑形式，我才想起曾在小学课本里了解过的赵州桥就在石家庄赵县。从那天起，何时近距离看一看赵州桥的想法开始生根发芽。
人们常说“身边没风景”，不是指身边真没风景，而是习惯于对身边的风景熟视无睹。于是经常出现这样的情况，外地人千里迢迢来参观某处风景名胜，本地人却不以为然，认为没啥可看的；再一深入了解，不少当地人压根就没去过那些景点，自然不知道身边的风景其实有多美妙。
对于赵州桥，我就犯了这样的错误，三四十分钟的车程，可以说是踩几脚油门就到，但一直到2018年夏天，也就是我从沈阳调到石家庄工作两年半以后，我才首次前往赵县，终于见到赵州桥的真容。
赵州桥是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名，距今已屹立1400多年。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的小石桥（永通桥）。该桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕琢刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
1961年3月4日，安济桥（大石桥）被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位；2010年，赵州桥景区被评为国家4A级旅游景区。
赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春之所以将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，借此确保桥梁的稳定性。
现代勘测表明，赵州桥的桥址区域地层分布稳定，地基土主要以密实的粉质粘土为主，中间有粉土和砂土夹层，是修建这种特大跨度单孔桥梁的比较理想的场所。根据化验分析，这种土层基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。其稳定的地基基础是这座古老的桥梁能承受多次地震考验的重要原因之一。
迄今为止，我曾先后4次前往赵州桥参观，无一例外都是陪同家人前往。从年过八旬的老母亲到十来岁的侄子，包括爱人的叔叔婶娘，以及其他家人，只要来石家庄，我都建议并带领他们到赵州桥一游。因为我始终坚持认为，偌大的石家庄，真正具有地标意义的历史人文景观，唯有赵州桥。这一点，我坚信不疑。
2021年10月6日晚草于天津河东，10月14日晨完善于北京石景山
