“昨晚我在秋名山输给一辆AE86，他用惯性飘移过弯 ，他的车很快 ，我只看到他有个豆腐店的招牌。”
驾驶“东瀛战神”GT-R的中里毅，在秋名山输给一辆卡罗拉5代买菜车。可能感觉面子上过不去，上门约战，结果再次惨败。
GT-R输得其实并不冤枉，因为拓海的AE86早就经过他老爸文太的内部爆改，和一辆跑车并无区别。
自80年代日本“漂移教父”土屋圭市对赛车漂移进行了颠覆式的推广后，加上《头文字D》的大热，日本年轻人都梦想拥有一辆属于自己的赛车，就像阿木和老爸吵着要GT-R一样。
周五晚上，刚从大手町下班的山下先生，兴冲冲地往地下车库跑去，像极了一个参加party前兴奋的男孩。周五是他唯一开车上班的日子，因为东京的停车费实在太贵了。
山下先生的车可不简单，他的熊猫色AE86早就经过了精心的改装。前不久刚刚安装的新发动机，可以在大黑停车场和他的车友们好好炫耀一番。
当刺耳的轮胎声在大黑停车场外的港湾公路响起，原先还坐在二楼餐厅品尝咖啡的看客们瞬间涌上路旁：“他们来了！”
一群改装过的RX8、Silvia、GT-R和EVO从道路上漂移而过，伴随着引擎的咆哮和轮胎摩擦路面产生的烧焦糊味，这可是电影中都感受不到的刺激。
当警笛声渐渐响起的时候，看客和车手才会作鸟兽散，回到大黑停车场中，装作什么也没发生过。
一说起当年的山道漂移被压制成现在的港口漂移，山下先生就心痛不已。
“虽然知道这是一种非法活动，但还是很怀念当年的山道漂移啊！”
峠の伝説（山道漂移传说）
”当年就连正丸峠那种地方，都是从傍晚开始就有数十辆车打着双闪排着队往下漂移，一个接一个。偶有失误撞栏杆、轮子卡在沟里的，大家就停下来帮忙一起推车，山下的修理厂的拖车一晚上都不休息，厂子本身也是24小时营业，随时接待玩脱了的人。"
如果说你已经不了解现在的港口漂移，那么提到“山道漂移”的一些地名你绝对会感到熟悉：榛名、妙义、赤城、伊吕波坂、椿线、秋名山...
而正丸峠，正是《头文字D》里秋山涉和藤原拓海进行“86大战”的地方。
比正丸峠更窄更偏僻的森林管理道路更是漂移党长期霸占的区域，就连小镇上的中年主妇都会在周末驾驶一辆卡布奇诺上山。
女玩家在赛车群体中不多，但绝对存在。现实中，她们才不需要给什么男主当配角，更不会有不知好歹的屌丝上前搭讪。
你永远不知道她们上车后脱下高跟鞋，会有多么变态——你的斯巴鲁翼豹很有可能追不上她的马自达RX8。
由于日本的法律管制，山道漂移逐渐变成赛道漂移，当年不知天高地厚从正丸峠漂移下山的车手，现在早已成了40多岁的大叔。
“每个月瞅着发工资了赶紧从老婆那拿四万日元零花钱，烟也不抽了，直接上雅虎竞拍看零件，可四万能买得起啥? 我这车的包围，一次只能买半边的侧裙，另一侧到了下一个月再买，就这么一边高一边低地开了一个月..."
家庭永远是绕不过去的一道坎，加上现在日本社会经济发展已经度过了需要“开车”充门面的阶段。
如今开着跑车出去，不但不能吸引女性的注意力，反而还会被认为是一种“老土”的行为，开车兜风再也不能成为什么有魅力的约会方式。
在东京街头，你可能会发现开着丰田86、斯巴鲁BRZ的人多数都已经白发苍苍。他们小心翼翼地开着，像是在呵护自己过去被打碎的梦。
而这些仍坚持赛车信仰的人，就像高桥凉介所说一样——
“这世上只有一种成功，就是能够用自己喜欢的方式，度过自己的一生。”
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