被称为新四大发明之一的共享单车，让全中国一夜之间又变回了自行车的王国，而这个王国最大的两路诸侯，就非摩拜与ofo莫属了。两家企业个性鲜明，科技强悍的摩拜对战扩张速度惊人的ofo。像极了星际争霸里面神族与虫族的史诗般决战。星际争霸这个游戏经久不衰的秘诀就在于，不管是哪个种族，只要策略得当，都有击败对手的可能。
跟游戏中的剧情一样，神族摩拜最早推出的车型更多的考虑了耐用性，用两千多元的成本换来了三年的免维护时间，目的就在于在开局时期撑得够久，而虫族ofo则采用两百多元的成本轻便车型开局，一出手就是疯狂的虫海战术，由于两家企业资源丰富，战术得当，很快就在共享单车的混战中突围出来，形成了寡头垄断的格局，当前摩拜与ofo的市场占有率达到了九成左右，双寡头之势已成，而他们之间的关系就是即独立自主，又相互依存，所以我们经常看到ofo推出周末免费骑的活动，摩拜就必须用现金红包给予回应。摩拜推出了五元三个月的月卡，ofo就立刻推出了一元月卡，我们看到，在度过了开局阶段之后，两家公司不约而同的开始改变了战术，摩拜推出了机动性能更强的升级版单车，而ofo则在新车型上放弃了一部分机动性，增强了耐用性。很多人发现ofo易损坏的缺点，就觉得小黄车必然会输给摩拜，其实他们没想到的是，对虫族高手来说，每一个兵种都是可以用来牺牲的，只要完成了攻城略地的目标，升级车型是ofo的常用策略。最近上海的街头就出现了一大批兼顾机动性和科技性的新型小黄车，足以证明经营的灵活性与单车的机动性仍然是ofo的最大优势。
其实对这两个融资超过十亿美元的寡头企业来说，一城一池的得失远远比不上战略布局来的重要。用一句话来预测胜败并不现实，但可以肯定的是，在未来俩家企业都会推出新的车型，摩拜依然会谨慎的延续其高科技的产品路线，而ofo更容易在车型上带给我们惊喜。随着其他共享单车品牌的不断出局，我们还发现更多关于寡头垄断的现实特征，也许从一开始，摩拜与ofo之间，就不是一场你死我活的争斗，ofo的投资人朱啸虎已经公开表示，俩家公司合并才有可能盈利，正是说明了两个寡头间的微妙关系，财小鲸认为就算是没有合作，在行业管制加强的大背景下，这两个寡头之间的相互依存，才是共享单车行业的真正趋势。
