本人开车喜欢手动挡，有那么一些些操控感，去工地考察接送工人经常开那部七座MPV，宽敞舒适。
早上开车比平时更危险，为了错开早高峰，我们经常起早出发，早出早归。
早上街道人很少，但是电动车、自行车、行人几乎不收交通规则，一次离路口还有百来米距离，绿灯，车子就没减速，时速在50左右，突然一个自行车从左侧窜出来，急忙右打方向再回轮，直接变道，还好没有其他车辆，不然后果不堪设想。
在愤怒大骂一句之后随之而来的后怕，再到保险加持自己未违反交通规则，即使事故自己承担的责任小了很多，心稍安；可是，想想那个骑车闯红灯的人，他是把自己的命看做草芥，在此前几天两个男子翻阅隔离带横穿马路，被高速行驶的车子当场撞死，两条生命三四个家庭跟着遭殃，现在大部分车子的意外险都在百万左右，而且谁违法谁负全责，安全意识如此淡薄。想想也就明白了，开车的去考驾照，学习和观看大量交通事故的视频，至少有了一个安全意识，开车不是小事。
那些不懂开车的人估计很少接触此类知识，真应该在超市社区门口天天滚动播放。
现在很多人还是那么无知，警察拦截还强词夺理，法律保护守法的人，在你违反交规那一刻，一旦出现事故，不管你是强者还是弱者，法律都不在你这边。后果自负。
李笑来说开车一个“慢”字就几乎不会出事，至少反应时间足够，当我既会开车又会骑车时，就会从不同视角去观察路线，找到那个相对最安全的位置。我骑车时就是走非机动车道，不跟骑车抢路，你的一个恍惚，后面的司机不一定反应过来，最后遭罪的是自己；我开车时尽量离非机动车道远一些，免得无妄之灾，虽说有保险，但也要求心安。
你懂的知识只有少部分人知道，可能一亿人不知道，更可能13亿人都不知道，如果普查交通规则不知几亿人不知道？
从衣食住行的行来说，有多少人知道该如何“行”？
通过一个“行”字就可以很好的了解一个人，修车师傅通过刹车片的磨损程度就知道车主性格，急性子刹车片往往磨损比较严重，经常急刹，油门轰得山响，刹车灯经常闪烁。
解决交通问题就要经济学家出马，提高道路使用费用，让真正需要道路的人多跑跑，让那些开车上路看风景的人去行人的地方看。这样交通才会好很多。
车子便宜，油降价，不管是谁都能上路。救护车前面一辆实习车，再急能怎样？
还原到现实中，暂时只能通过错开高峰办自己的事，也就没那么烦心了，堵车时就听得到吧。
你是谁还是由你自己说了算。
通过开车总结一下18年，车继续开，事业也继续，无所谓好赖，每天都是如此的前行，过好每一天。
