“小谢班长”和我们的青年班
今天，我想给大家讲讲我刚上班时的青年班。
那时，我和其他7名青工都是“小谢班长”的兵，我们这个班组平均年龄31岁，7个人来自三个不同的城市。我和大宋来自铁力，李三、大洪、二国、老熊家在双城，显峰还有小谢班长家住兰棱。我们是一支朝气蓬勃的队伍、是一支敢闯敢拼的队伍，更是一支凝心聚力干“大事”的队伍。
“小老虎”去看“真老虎”
2005年，滨洲线改造施工全面展开，大面积的更换III型砼枕，全段近二千多人的大型施工。我们班组按照车间的安排在滨洲线23km更换轨枕，由于距离远需在夜间开行轨道车运送作业人员。轨道车一般都是从兰棱发车，一路经双城、王岗等车站逐个站点的接作业人员。由于参加施工的人多，轨道车的座位有限，大多数人都是坐在轨道车地板上的。由于小谢班长和显峰家在兰棱，我们充分利用这一先天优势，在车上占了足够我们几个坐着的地方。轨道车上挤满了去参加施工的人，我们几个在角落里兴奋的聊着天，对将要面对的施工作业是何等的艰难没有人去想去讨论……。到达施工现场已是上午9点多钟，按每人5根的工作量，我们班8个人需在120分钟的施工点内更换40根III型枕，并且要自己运枕、收枕，听到车间的分工安排，大家一下子傻了眼，车上那精气神没了，还是老熊一嗓子打破了僵局，“开干吧，小伙子们，可不能让那些老头给咱落下了！”当时，我和大宋刚入路不久，还真没试过这III型枕，只是听老师傅们说过“这III型枕一根得有1000多斤，一般人抬不动。”显峰和二国体质较差，也抬不动。此刻，我们的表情再次凝固了……，这次是我喊了一嗓子：“来吧、班长，就我和大宋这体格收拾这III型枕绝对没问题，你就下令吧。”大家听我这么一说，又来了精神，小谢班长也有了底气，“显峰、二国负责挖石碴，其余几个人负责抬枕对位，封锁后统一更换”。命令下达后，老熊、大洪负责撬棍的活，按个头大小大宋和李三一副杠，我和小谢班长一副杠抬轨枕。就这样，我和大宋尝试着第一次换III型枕。“腰要直，步要稳，千万不能左右晃，杠子肩上要放实，互相照应起落要同步……”小谢班长一边抬着枕，一边不停着叮嘱着大伙。那次，我和大宋虽然是第一次，但也没丢脸，对得起我们这一百多斤大坨，不到两个小时四十根轨枕全部对位，但我和大宋也因为抬轨枕的要领不对，抬杠的后脖子磨出了血泡。小谢班长看着我们心疼，就让我俩去一边休息，剩下的活由他们来完成。记得当时小谢班长的态度非常坚决，但我俩的态度更坚决，作为一个集体我俩是绝对不能掉队的。封锁时间开始了，因为我们的准备工作到位，清底碴、松螺栓、出旧枕、入新枕、上配件、捣固回填做道床……一系列的作业一气呵成。不但没被那些“老头”落下，我们还提前了30分钟，无论进度还是质量都完胜。车间马主任看到我们后脖子上磨起的血泡心疼地说“这些小老虎，真是能干大事啊！往回走，去看看真老虎吧。”其实，我们的作业地点距离东北虎林园不足1公里，站在线路上就能看清虎园里的一切。异常兴奋的我们，在小谢班长的带领下一路小跑去看真老虎了。此时此刻，胜利后的激情和喜悦早已把12个小时没休息的疲惫和困倦抛到了九霄云外。
“小哥们”难忘“大六零”
“大六零”是肇东特产的一种小烧酒，因为酒劲大、度数高，故起名“大六零”，老工人的评价是“施工完事喝二两，舒服、解乏、一觉睡到天亮不想家，还不耽误第二天干活。”
那是2007年，小谢班长带着我们去肇东均石碴、清土方，减小轨肩差作业，需把两线间的石碴清到轨枕顶面20mm以下并夯实拍平整。“每人15个空，整吧、朋友吧，晚上安排肇东‘大六零’”，小谢班长这别样的战前动员，一时间激发起我们这些“小哥们”的干劲，加足马力均石碴。“一鼓作气再而衰三而竭”当时在我们的身上得到了充分体现，一口气完成了一大半的工作量。但匀石碴这活，要把腰弯到大概95度的位置，才能使上劲。长时间的弯腰，还时不时地端着几十斤的石碴来回均匀，时间长了都受不了。大家的效率随着作业时间的延长而慢慢地降了下来，越干越慢，天也越来越热，这种滋味我想要是没有亲身感受，是体会不到的。小谢班长看着我们愈发低迷的状态，时不时的给我们鼓着劲打着气，有时还过来帮一下干得慢的。这个时候平时不怎么说话的大洪突然来了精神，问道“谢班长晚上这‘大六零’多整两瓶呗，给大伙加把劲”，“哥们们加把劲，快点完事，晚上‘大六零’管够。”小谢班长的一句话，似乎战场吹响了冲锋号，大家把剩下的工作量一鼓劲地拿下了，不过我们也都是“拄”着叉子回去的，腰都直不起来了。晚饭时间，“大六零”如期而至，我们举杯畅饮，早已忘记了白天腰都直不起来的窘态……
“小兵团”拿下“大道岔”
2015年，路局决定全面改造各站客车经路的木枕道岔，由于工作量大，各段必须独自更换。我们车间负责管内6组道岔的更换任务。车间下达任务，我们班组负责前期预铺配合轨道车，施工中配合铲车平整路基，后期负责换轨联接和捣固。接下任务后，老熊打趣道：“我们这是人机配合‘小兵团’大战砼枕道岔啊！轨道车、铲车、钩机、锯轨钻孔机械全来了，过瘾！”。随着材料的陆续到达，配合轨道车期间我们是每天前半夜卸车，后半夜预铺，6天6组道岔的预铺任务提前高质量完成。5月16日，第一组道岔更换施工正式开始，我们几个人负责前期配合轨道车吊旧道岔，我和大洪手里拽着钢丝绳挂钩，小谢班长和大宋在车上摘钩，显峰、二国负责防护，提示着作业人员时刻注意安全。旧道岔吊走后，老熊和李三立即指挥铲车进行路基平整。进新道岔是道岔大修最关键的环节，车间主任亲自指挥，我和大洪负责后部的钢轨连接，小谢班长和大宋负责前部的钢轨连接。随着车间主任的一声令下，上千吨的道岔在五十多人共同的推、拽、拉下缓缓入位，可以说是丝毫不差，我们班组前后两伙人立即锯轨、钻孔、安设夹板，行如流水般的配合作业240分钟的施工居然提前80分钟完成了……。我们青年班受到了主任的充分肯定，说我们不但人与人之间配合的好，摆弄大型机械还是把好手。
……
我们这个青年班的8个人，现在平均年龄已经达到41岁了，随着职务的调整和生产组织的变化，分别调到了不同的工作岗位。但我们在一起工作的那几年，是我终身难忘的几年，是我成长进步的几年。他们不仅是我工作上的良师益友，更是我的好兄弟、好朋友，我们曾经一起工作并快乐着，也希望今后大家在不同的岗位上也同样快乐地生活和工作！
以上人物、故事都是真实的，想写的还有很多，由于时间有限，未完待续吧……
