写在前面的话

因为最近无所事事，所以想提笔写点东西

回想我的飞行生涯不过短短不到十年的时光，却经历了不少。我写作能力不强，作品更是主观，没什么干货，随心情更新，一次成稿无修改无编辑；所以，看到错别字和病句什么的大家也就当个流水账来看看好了。

在美国，民航系统非常发达，法律法规也很完善，乃至于航校有教员家里除了私人飞机之外还有土跑道，只不过因为低调没有每天开着飞机过来上班。我们每次出去飞转场，打个电话备案一个飞行计划就行了，大概几点出发，先飞到哪儿，再飞到哪儿，落地大概几点钟，落地之后再打电话告知已经落地了，请关闭备案的飞行计划。这一点千万不能忘，要是忘了就惨了，FAA会出动自己的搜索队来救援你，按照你给他们的飞行计划沿途观察有没有黑烟啥的。要是你仅仅是忘了关闭自己的备案，不好意思，所有的费用你个人承担。某君曾经好几次没有关自己的飞行计划，搞得FAA直接打电话来询问，也是后台够硬，被耳提面命了几次之后还是没有停飞。

美国的空域还分成A B C D E，B空域开始就是管制空域必须得到航空管制员的许可才能进入，我们DENTON机场以前是没有管制的E空域，后来修了塔台变成了D空域，还曾经闹过笑话。

航校有个教员叫做Jordan，人挺好，也是个嘴炮，只不过没有Jeremy那么多脏话，这厮很早以前就在我们航校当教员，现在已经去航空公司了。最开始的时候Denton没有塔台，对于没有塔台的机场平时都是很随意的，连夜航的灯光系统都是自己控制，按三下无线电按钮机场灯光就是暗亮，按五下就是中等，按七下就是强光。去飞这种机场的飞机要起飞都是自己滑到跑道，进跑道前在频率里面喊一声我要起飞，会上到什么高度，往哪个方向飞等等，提醒附近的飞机避让就完了。

结果后来有了塔台，有一次Jordan带着他的学生出去飞，跟塔台脱波之后他的无线电发话按钮就卡住了，于是整个频率里面就直播了他跟美国学生的对话。

Jordan一直说，我们以前飞的多爽，根本没人管，不知道这帮人怎么想的，居然修了个塔台，现在任何事情都要经过这些ass hole（屁眼）同意blablabla，然后扯着嗓子在那儿骂，估计骂了有接近十分钟。后来Jordan觉得好像频率里面安静得异常，然后听到无线电里面传来一声“Oh，shit!”然后啪的一声，无线电终于开放了。当时在频率里面的各个飞机里都传来了爽朗的笑声。

飞完两个小时，Jordan回来了，在频率里面报我是CessnaXXX，在哪个位置，申请进近。

然而，他起飞时候在频率里面监听的管制员并没有下班，于是频率里面听到一句爽朗的德州腔说：“Hello，CessnaXXX，this is denton ass hole tower, welcome back.”（塞斯纳XXX，这里是Denton屁眼塔台，欢迎回来）。

这件事情一度传为笑谈。

Denton的管制员水平一般都还可以，只有一个女的管制水平低到令人发指，常常空域里面四架飞机就手忙脚乱。有一次我刚刚开始飞仪表的时候，Jeremy给我说，我来给你示范一个标准的仪表进近（Stander approach），结果飞到五边的时候，忘了因为什么原因，这个女的让我们在五边上右转盘旋一圈。

Jeremy当时说，这他妈的绝对不是什么Stander Approach，我说那为啥她让我们这么干？Jeremy来了一句，因为她是个Bitch。

我无意中重复了一遍，Oh...Bitch...

不知道有意无意，我在发Bitch这个音的时候刚好Jeremy按下了无线电的发话按钮，整个空域就听到频率里面传来一声发音标准的Bitch。

管制员当场大怒，在频率里面问who know this guy！我发现自己闯祸了，扭头看Jeremy一脸坏笑，不慌不忙的回了一句“I spouse to”

我们的头上就是达拉斯区域的B空域，所以航校跟我们再三强调自己出去飞的时候绝对不要随便进去。但是刚刚开始飞的学员很多在飞目视的时候对于高度不敏感，飞机一路爬升就莫名其妙的进去了。胖虎就曾经进去过，这货一路开开心心的飞，回头一瞄高度表，坏了，刚好进入B空域，大叫一声推着飞机就开始往下冲，管制员的雷达上看到一架飞机一闪而逝就知道又有学员进来了，一个电话告到学校。这种事情要是发生在国内肯定是当场停飞的，幸好在美国航空器管制没有那么严，下来被航校一顿臭骂之后也就不了了之。同样的，我知道朱老总和某君也进去过，尤其是某君进去了不止一次，航校只能徒呼奈何。后来为了震慑我们这群学生，干脆就直接发布标准，谁再进谁停飞！只不过那都是后来的事情了。

美国机场也多，我们那个时候用最原始的陀螺仪表飞目视转场，经常飞着飞着就飞丢了，我自己飞丢过一次，体验了一把美国的管制服务。

那天目视条件良好，万里无云，我一个人开开心心的出去飞，我自己做的飞行计划有一个Check point是一个水塔，偏偏那天风还挺大，风把我吹得有点偏，我错误的把另外一个水塔当做了参照物，提前转了弯，这下好了，飞错了。

强行定了一下神，好吧，找管制员吧。翻开航图，找到最近的管制员频率，直接报我是Student pilot，I’m lost.管制员也很耐心，说你等我一下，然后就听到频率里面各种交接大飞机，DeltaXXX，你联系多少多少，UAXXX你联系多少多少，我当时一听我去，这是丢开各大航空公司就专心服务我一个人啊。心情很复杂。

然后管制员联系我说，CessnaXXX，我现在给你雷达引导，你现在飞航向多少多少，于是我听他的指示调转机头按照他给的航向飞。

飞了不知道多久，管制员跟我说，CessnaXXX，你的目的地机场就在你前面12点钟方向10海里的地方，你现在应该可以找到了。我连忙说谢谢。他扔下一句Godspeed就跟我脱波了。

然后……我继续往前飞了10海里，依旧没有找到我要去的机场。

咋办？我要去的机场又是个没有管制的机场，这就尴尬了，我只能厚着脸皮回到了刚刚的频率：“Hello，sir，it's me, student pilot again.”

我听到频率里面沉默了几秒，估计是管制员老爷长长的叹了一口气。然后他跟我说，好吧，你跟我长守，这次我把你引导到五边……

他最后一直把我引导到了机场的五边上，我说，我有目视参考了，大约两海里就落地了，非常感谢你的耐心，再见吧。

管制员马上回答，你先不要跟我再见，为了避免你再飞丢，你还是落地之后再跟我说再见吧……

这是我唯一一次到了地面还跟区调管制员保持联系的落地，我估计也没几个飞行员有过这种经历吧……

美国机场也有很多，大部分是民用，小部分是军用，还有一些类似于Alliance的机场是军民合用的，比较好的一点是美国不像国内，所有的民用飞机都必须给部队腾空域，那边刚好相反，都是部队的让民用。但是有的军用机场，民用飞机是禁止飞过去的。

偏偏二期有个师兄牛逼，自己做了个飞行计划，目的地旁边不远的地方就是个军用机场。结果这哥们儿飞错了，以为自己到了目的地机场一个猛子就扎下去了。他本来的计划是做三个Touch & go，第一个落地下去，旁边的美国空军的军营里面的美国大兵就冲出来了，冲他挥手，让他走，他当时看那么多人冲他挥手还不知道咋回事，他也冲人家挥手，然后接地复飞，绕了一圈回来又做了一个接地复飞，他刚一拉起来，两架F16战斗机就紧急升空了……

空军在应急平率121.5里面冲他喊，说他进入了军事管制区，让他马上掉头回自己的基地，两架战斗机回护送他回去。这哥们儿吓坏了，二话不说掉头就开始往回飞，最牛逼的是塞斯纳飞机飞的慢，两架战斗机速度快，根本没办法夹住他，于是只能在他飞机两边打转跟着飞……

回到航校，他前脚落地，后面的战斗机也跟着落了一架，另外一架僚机在空中盘旋等待，下来的是一名长官，带着他就去了校长的办公室。哥们儿知道自己闯了祸，坐在门口等着长官和航校校长谈话。等了一会儿，长官出来，看了一眼脸都吓白了了的他，于是走到他面前，拍拍他的肩膀撂下一句：你知道么？我刚刚是有权限把你击落的……

哥们儿最后被骂得狗血淋头，好在部队没有追究，这哥们儿得以继续飞完自己的学业，也算是经历了一把……

前面说了美国很多机场都有很多周边服务，有些机场有专门给飞行员休息的候机楼，还有专门的保障频率，据说还可以在里面叫免费的食物啥的，虽然从来没有体验过。有的机场小，晚上的时候夜航的飞机到了工作人员已经下班了，在飞行员休息室里面就会有很多的零食，饼干什么的，旁边放个玻璃罐子，自觉缴费。我每次都很自觉地拿了东西之后投下相应的钱，不过我知道有人从来只吃不付。

有的机场小，没有自己的天气通报系统，于是在ATIS（Automatic Terminal Information Service自动终端情报服务，主要是接受天气以及相关需要留意的信息）频率里面，所有的信息都是人工念出的录音，曾经听到过一个机场，一个老头的声音一本正经字正腔圆

的念，现在机场风向多少，温度多少，气压多少，以及附近哪个汉堡店在打折。不知道是不是拿了广告费。有的机场附近的商家也看准了这个机会，专门提供一些相关的服务，我们航校周边有一个机场就长期停了两辆高尔夫球车，是附近一家BBQ餐厅提供的，飞行员落地之后就可以自己开他们的高尔夫球车去他们店里吃饭。

我和Jeremy有机会就会飞到那里去吃饭，有一次我说我来开车，开着高尔夫球车在机场附近的草坪里面乱飙，然而那个时候我并没有驾照……

刚巧不巧的是，草坪里面不知道为什么，居然有一根立起来的金属棍子，立在一堆杂草里面，我当时正在享受飙车的乐趣，反应过来的时候已经来不及了，高尔夫球车Duang的一声直接撞了上去。

我们赶紧下车看，前面方向盘的那个转向轴已经被我弄断了，整个车开始可以开，但是就是没办法控制方向……

这下完了，Jeremy和我没办法只能下车来推，没想到那个车远比它看起来笨重，况且又还在草地上，更是举步维艰，我们当时两个人都崩溃了，Jeremy也一直在埋怨我。我们两个人推了将近一个小时也没推出去多远，天见可怜，旁边突然经过了一个机场里面的叉车，看我们满头是汗的样子，问我们发生了啥。Jeremy说车坏了，我们被陷在了里面没办法，开叉车的司机说，没关系，你们走吧，我用叉车把那个车弄回去就行……

我们两个听他这么一说，也顾不上吃饭，赶紧跳上飞机就屁滚尿流的跑了……

之后很长一段时间，我们都再也没有去过那个机场……