2018年7月13日，四个小时的飞程，北京时间晚8点，当地时间7点，天空航空降落到了柬埔寨的暹粒（Siem Reap)国际机场。借助现代交通工具，我一下就走完了七百多年前的元人周达观历时半年的路。
下飞机后居然无需摆渡车，是走着进入关大厅的，机场显然不大，虽然因光线昏暗，已不能窥见它的全貌。入境小费这个国家的工作人员也是讨要的，当然你可以像我这样干脆利落地问他“why”，他连眼睛都不敢直视你地让你安全通过，你的双脚就正式踏上他们的国土了。
暹粒，暹是暹罗，即古泰国名称，暹粒意为战胜泰国。坐上这个胜利之城的旅游大巴感觉还不错。
城市的灯光真的很不给力，十五分钟车程没有什么街景可看。到了酒店，大堂很气派，扑面就是异国风情，但灯光还是晦暗不明。
在后来的行程中听了当地导游介绍才知道原因。原来啊柬埔寨的电费很贵，一度电要三四元！所以很多人家一入夜就睡下，黎明即起。国家没能力供给电力系统，是以向泰国买电为生的。
这座胜利之城的电同样是泰国供应的，所以尽管吴哥王朝就是被泰国一王朝打败，导致吴哥遗址被茂密丛林遮蔽了四个世纪之多，如今的柬埔寨还是不敢跟泰国强硬叫板。曾试过，被泰国拉掉电闸一周，于是柬埔寨自上而下俯首向泰国道歉了。
我想，这也注定了这个多灾多难的国家是要经过长久发展之路才有可能百废俱兴了。
对于异乡人，每个陌生的城市都是迷宫。
所以我与以往的旅程一样，带着我的眼睛到处找寻这个城市，这个国家的条条路，我发现这次的行程中我的身心并没有得到愉悦的感觉。
柬埔寨之路当然首先是条厚重辉煌的历史路。
追寻这条路我带上了蒋勋的书《吴哥之美》。建筑是凝固的音乐，华丽庄严的大小吴哥城遗址奏响的是十世纪前的一个强大的吴哥王朝之音。
小吴哥横跨在护城河两端的浮道，将远处寺塔衬托得更加巍峨耸立，使空间无限延伸；外围的回廊、墙上的浮雕，向纵深处齐整延展，光影迷离；荒烟蔓草、处处见到断壁残垣散乱石块的巴方寺还剩下一条笔直庄严的大道供人缅怀；在巴戎寺环绕浏览一百多面有静穆的沉思和微笑的表情的巨石人像；塔普伦寺树根与石雕纠缠，粗大的树根深陷在苔痕中，裸露在石块的表面；斑丝蒂蕾在玫瑰红色的细致砂岩上留下的是近乎纺织刺绣的工法；在陡直峻伟的高梯、优美繁复而充满生命力的浮雕艺术前慨叹的是昔日王朝的文明。内心惆怅。
柬埔寨之路是崎岖不平的红泥路。
暹粒乃至整个柬埔寨没有一条高速公路，最好的路是两旁有高树的叫“高树路”的水泥路。而更多散布的路是稍作加工的坑坑洼洼红泥路，去往斗象台、变身塔的路就属于这样的路。孩子倒喜欢，因为坐在旅游车上可以玩蹦蹦床的游戏，这在国内热门景区已经绝迹了。无论我在车下怎样撇净我的脚底，几个景点下来，车上地板已是脚印横行、狼藉不堪了。内心淋漓。
柬埔寨之路也是浑浊发臭的水上路。
洞里萨湖是去暹粒行程中必去地。如果说吴哥更多代表的是神权合一的宗教、皇室生活，洞里萨湖则是世俗生活的真实写照。
这个湖意为“巨大的淡水湖”，是东南亚最大的淡水湖，湖色是发黄，“金边湖”就过誉了。
船行走在湖面上，并未感受到“清风徐来”，反而有股咸腥发臭的味道。游完湖，我认为这是蟒蛇的味道，也是因为水上人家（基本上是无钱买地，所以把栖身之所建在水上的贫民）的吃喝拉撒都在这湖积聚下来的味道。内心惶恐。
与中国一样，柬埔寨因为吴哥窟有了一条厚重辉煌的古文明之路；与中国不一样，法国殖民加血腥的内战和如今的当权者的不作为让柬埔寨的现代文明之路缓慢而扑朔迷离。何去何从，柬埔寨需要潜下心来好好规划。
如果还有下一次的暹粒行程，我不愿再看到全身黧黑、肮脏泥污的小身体，我不愿再看到海关道貌岸然的官员为了10元小费被人鄙视，我不愿再看到通往景区的、通往市区的路尘土飞扬、水洼遍地；我愿看到有高铁在绿草如茵的平原上驰骋在茂密的丛林里穿行，我愿看到穿着齐整的学龄儿童在宽敞明亮的教室里安心学习，我愿听到当地导游对当权者诸多信任的声音。
愿高棉的微笑能再次普照这块满目疮痍的土地！
