《368万亿流动：中国物流真的在“变慢”吗？》
——数字不炸裂，但效率把天花板顶高了
很多人一看“物流增速5.1%”，第一反应是：好像没那么猛？
但真正该盯的，从来不是速度，而是摩擦。2025年，全国社会物流总额368.2万亿元，更关键的是——物流费用与GDP比率降到13.9%，历史最低。同样一块钱的货，现在搬得更省，这才是硬实力。
为什么能省？先看结构。工业品物流贡献了82%的增量，但跑在前面的不再是“老三样”，而是工业机器人（+28%）和新能源汽车（+25.1%）。你在长三角的高速服务区，很容易看到满载电池包和机械臂的重卡——新质生产力已经不是PPT，而是在路上。
再看机制。很多人以为降本就是压运价，其实不是。运输和管理费用基本没动，真正下来的，是保管成本。库存周转更快、仓配更协同，货“活”起来了。库存少躺一天，现金流就多喘一口气。这不是省小钱，是在改产业运行方式。
有人问：增速低于“十四五”均值，是不是在减速？恰恰相反。当一个368万亿体量的系统，还能一边增长、一边把效率做到历史最优，这叫换挡，不叫刹车。进口物流逐季回升，消费物流稳中有韧，内外循环都没掉链子。
结论很清楚：物流在“减脂”，经济在“增肌”。别只盯着快不快，跑得省、跑得稳，才是真进化。
（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）
