初到洛杉矶，对高速公路切齿痛恨。别说去趟海边，或是去远一点的城市，就是去超市、去宜家、去餐厅，全都动不动就得上高速。最怕导航用标准的普通话铁面无私地说：“请右转上岔道！” 妈呀，那就是要上高速了！
一入高速深似海，钢铁洪流狂奔不已的海。前后左右，不管奔驰宝马小轿皮卡，辆辆都是赛车，车里坐的个个都是赛车手，直路，不踩刹车；弯道，也不踩刹车；弯道加高架桥，还是不踩刹车！身在其中，车在其中，只觉得被这股洪流裹挟着前行，手心开始冒汗，后背开始冒汗，脑门儿开始冒汗。要命的是，不敢伸手擦汗呀。回想起在中华大地上开车，携15年老司机驾龄，常常悠哉游哉地在等红绿灯的时候画个眉找首歌喝口水，那简直是恍若一梦。若是到了夜晚，那就直接进入噩梦，车速快得像是“速8”拍摄现场，若是下坡再加个急弯，迎面一整片车灯飞速扑面而来，0.01秒的瞬间以为自己开到了对面车道，活生生激伶出一身冷汗。
最怕的还不是车速，而是车道。走中间道？对不起，出口在右边，来不及并线，走错了，一身汗；走右边？对不起，你要去的地方在下一个出口，而你在非出去不可的那条道上，回不去了，又走错了，又一身汗；走左边？对不起，那是拐上另一条高速的，又错了，还错得特别远，再来两身汗……
于是，无论娇弱的小女子，或是温文尔雅的大叔，只要这个人敢开车上高速，我一概送之以深深的仰慕。
大约是开过5次白天的高速，2次晚间的高速，慢慢有了一些收获。一是硬件。学会了上路前先仔细研究一下导航，一共需要转几条高速，大致的东西南北先有个概念；然后学会把导航信息和路牌结合起来，第几号出口、哪条路哪个箭头指着、还有多少Mile到达下一个出口、一个Mile、半个Mile、1/4Mile大概有多远，心里慢慢有数。这解决的是车道问题。二是软件。放松放松再放松，不管有多少辆车呼啸着从旁边冲过，不管坡有多高路有多陡弯有多急，把好方向盘，加好油门；坚持坚持再坚持，不管有多不情愿，不管有多少条不上高速的路可以选，就要每天开上去蹓跶一圈。这解决的是车速问题。当然，还有一个致命的关键因素，就是在你开车的时候，有一个人，他勇敢地坐在你的副驾驶座位上，温柔地指点你，走错路了也会平静地说，没关系，下一个出口很快就到了……
大约到洛杉矶两周后的一个夜晚，开车从尔湾回家，车程大约40分钟。突然就能听到车里的音乐了；突然就可以看到窗外的星空了；转大弯的时候，在油门的深浅中操控，可以不理刹车了；握紧方向盘，在身体的松驰与紧张之间，可以找到微妙而略略激荡的平衡了；下坡时看一眼后视镜，发现车后跟着整整齐齐的一片车灯，突然就有一种统领千军万马的感觉。嗬，难道这就是传说中驾驶的乐趣？喜欢。从此微醺上瘾。
感谢绅士的的Michael，还有活泼的Diana。你们就是那个勇敢而温柔地坐在我副驾驶座位的人…..
