2024年3月27日，我们恋恋不舍地离开北海道，从新千岁机场乘桃乐航空的飞机飞往关西国际机场，开启关西地区的旅行。日本的关西地区，又称为近畿地区，是本州中西部的一个地理区域。关西 地区包括了大阪、 京都 、奈良、滋贺、三重和歌山和兵库2府5县。关西国际机场是日本第二大机场，位于大阪府西南部的大阪湾上的关空岛，距大阪市中心35千米，为4F级国际机场，日本西部门户机场。是日本第一座完全填海造陆的人工岛机场。航站楼浩大而精美，是著名的航空大都市。
我们此次关西之旅，包括大阪、京都、奈良和神户，大阪在中间位置，去其他地方比较方便。我们乘坐南海电车到难波，转地铁到大阪的堺筋本町，入住大和Roynet酒店。酒店休息后，我们来到梅田站，这是一座像迷宫一样的大型枢纽站，大阪梅田车站十分复杂，事实上它是由五个大车站所组成的，包括大阪站、梅田站、阪神梅田站、阪急梅田站、东梅田站与西梅田站。我们从这里去神户，并行的电车站台就有五个，极为罕见。
我们到神户的主要目的是品尝著名的神户牛肉。神户牛肉一直被誉为最昂贵最奢侈最美味的珍馐，我们选择神户三宫站附近的plasir，在KOBE酒店一楼内，据说是日本当地人最喜欢的神户牛馆，需要提前预约，这家餐厅外表低调，内设豪华，服务人员西装革履，彬彬有礼。店内的牛肉来自神户牛和但马牛，看纹理就能看出与其他牛肉的区别。牛肉入口即化，令人回味无穷。享受过神户牛肉后，我们出来逛街，这里的店铺鳞次栉比，灯火辉煌。神户有条中华街，有牌坊和凉亭等中式建筑，一条500米左右的小街，几乎全是餐馆，家家都号称是正宗中华料理。我一看就知道全是水货，是改成日本味的中华料理。
3月28日，我们的旅行目的地是京都，从网上查阅，最近来京都的游客很多，清水寺几乎被游客攻陷，决定不去添堵。早早出发，在游客高潮到来之前游览著名的稻禾大社，然后去京都铁道博物馆参观。从电车站出来后，是一条通往稻荷山走的上坡路，要横过一个铁路道口，铃声响起，横杆放下，游客们在道口等待列车通过。伏见稻荷大社是日本最受欢迎的神社之一，来京都旅游必然打卡的地方。位于京都南部的稻荷山山麓，历史悠久。这里供奉着保佑商业繁荣、五谷丰收的农业之神稻荷，香客众多。狐狸被视为神明的使者，因此这里有许多各式各样的狐狸石像，还有狐狸脸形状的绘马(祈愿牌)。伏见稻荷大社除了主建筑物鲜艳宏伟之外，千本鸟居堪称一绝。成百上千座朱红色鸟居构成一条到山顶的通道，全程约4公里。这段路程是京都代表性的风景之一，电影《艺伎回忆录》曾以此作为外景地。我们来得早，游客不是很多，等我们下得山来，浩浩荡荡的游客大军开始登山了。
中餐预定在京都一家叫“山中”的牛排店，在去餐馆的路上，我留心了几栋“一户建”，日本城市居民房屋除了高楼公寓外，还有很多单门独的“一户建”，类似我国的小型别墅，只是“一户建”非常密集，难得有空地做绿化和景观，房屋虽小，功能俱全，居住应该比较舒适。这家号称“特选江户牛”的店子很是低调，但是生意很好，来就餐需要预约，主厨是一位老爷爷，他煎的牛排十分美味。本来想与他合影留念，看他十分忙碌就没有开口了。
街上跑的车大都是车身很高的小型“坨坨”车，这种车娇小省油，空间有相对比较大。我们预约了一个出租车去京都铁道博物馆，也是这种“坨坨”车，费用相当国内的3倍。
我们在铁道博物馆参观了半天，这是一个规模较大的博物馆，用一个旧车站改造而成，展示了日本各个时代所用的机车车辆及各种铁路设施，有很多体验项目，游客们可以体验各种铁路作业项目，二楼有一个大型的展示沙盘，定时表演各种轨道交通的运行，很受游客欢迎。还原了一座老车站，很有年代感。有一个铁道主题的儿童乐园，孩子们在这里玩得很嗨。在展厅外还有一个蒸汽机车车库，一辆蒸汽火车跑线路供游客体验。另外有一辆蒸汽机车在来回穿梭，给拍照的游客当背景。这里的铁道主题文创做得不错。餐厅面向外面的铁路线，可以清楚地观赏各种列车来此来回奔驰，很是壮观，餐食有很多铁路元素，很有趣。
从铁道博物馆出来后，我们前往京都鸭川，出车站后来到鸭川四条大桥的桥头，这里有出云阿国的雕像，据说出云阿国是日本歌舞伎的创始人，四条桥头有一家东华餐馆，说是这家的北京菜很地道，很是好玩，我们都知道北京几乎是美食的“荒漠”，估计这里的菜不会太好吃。鸭川河两旁风景很美，适合散步。我们逛了西条大街上一家综合商场，在顶楼的展示区看到这里在举行北海道的农产品展览，我们到一家牧场的展示台买了冰淇淋，那个手脚麻利的年轻牧场主很热情，知道我们来自中国后说他曾经到过中国，去过岳麓书院。
3月28日，我们前往奈良，奈良公园面积非常大，有很多名胜古迹，巨树丛立，建筑精美，公园共有1,200多只鹿，散布于山间、林下或寺庙的池畔，是奈良观光的象征。大部分游客都是冲着萌萌的小鹿而来奈良的，进入公园后，买一两包鹿仙贝，就可以开始享受喂鹿的乐趣了，小鹿们看到游客手上的鹿仙贝会自觉地拥过来，特别娇憨。小鹿们在公园自由嬉戏，与游客亲密互动，靠卖萌获得游客的投喂。奈良国立博物馆建筑很宏伟，但因时间不够我们没有进去参观。我们参观了东大寺和春日大社。我们在东大寺门口一家甜品店品尝了美味的冰激凌，冰盖上画的是一个笑眯眯的大佛。
东大寺建在首都平城京以东，所以被称作“东大寺”。建于公元728年，是全国68所国分寺的总寺院，被列为世界文化遗产。寺内的大佛殿是世界较大的木造建筑，殿内高15米的大佛像—卢舍那佛，是世界较大的金铜佛像。中国唐代高僧鉴真和尚曾在这里设坛授戒。春日大社是一座位于奈良公园内的神社。旧称春日神社。建于和铜二年（710年）。社内供奉的神明包括武瓮槌命、经津主命、天儿屋根命和比卖神春日大社，这是一处被原始森林环抱的古建筑，被列入世界文化遗产名录。参道有2000盏“石灯笼”，常有小鹿出入期间。在“春日大社神苑”里种植着约300个品种的植物。春日大社现存的建筑仍保持着平安建筑的风格，这个神社以神舞的演出而闻名于世，珍宝馆内藏有在跳舞和宗教仪式上使用的面具和鼓。
3月29日，我们去游览大阪城。历史悠久的大阪城，系丰臣秀吉于1586年所建，是由雄伟的石墙砌造而成，大阪城公园内城中央耸立着大阪城的主体建筑天守阁，巍峨宏伟，镶铜镀金，十分壮观，城下有护城河。我们没有排队登阁，只是在城下拍照留念，去旁边的历史博物馆打了个卡。
下午，我们乘坐新干线从大阪返回东京，结束了难忘的关西之旅。新干线是日本高速铁路的代表，中国兴起的高速铁路就使用了很多新干线的技术。新干线票价较贵，600多公里需要人民币700元，座位比国内高铁二等座稍微宽一些。
