首先上一个消息来源：
Autosport
先讨论一下为什么会有这个消息出来，我的猜测是：
- 其他赛道续约压力大，放风出来有助促成其他赛道续约；
- 如果其他赛道续约失败，中国第二站作为备胎顶上。
当然，更深层次的原因不是我等草根车迷能够评判得了的。
再来讨论会不会有第二站，如果有应该在哪：
一、对于会不会有第二站，我觉得并不乐观。
首先国内赛车群众基础差，这个是不争的事实，如果产生两场分站赛，势必会对现场观战的车迷产生分流效应，毕竟因为种种原因，两站都去现场的人必然不会非常多，这就产生了 1 + 1 < 2 的效果，从商业角度来看，并不划算。
但是，如果其他诸多赛道续约情况不好的前提下，第二站也并非不可能，但归根结底是条备胎而已。
二、如果有第二站，那么应该在哪：
我觉得不会是北京。因为北京与上海太近，辐射范围有大部分重叠区域，1 + 1 甚至要小于 1.5 的效果；其次因为预计是街道赛，那么就要在比赛周末封路，北京交通压力那么大，还要封路，简直是开玩笑；再有要双向考虑环境因素，一方面赛事要产生大量噪音，北京还要恼人的雾霾，如果影响能见度，怎么比赛？如果提前防治，那么成本要高出多少？答案一定是惊人的！有人会说比赛会在北京的边边上，不会有什么太大的影响，可是北京的边边有适合举办街道赛的条件吗？马路一个比一个宽，一个比一个直，怎么玩？
所以我觉得如果真有第二站比赛，不应该北京，也不应该华中地区的其他地方，华中地区有上海站就够了，华北地区那个经济情况就不讨论了；那么最应该选择的地区是华南地区，而华南地区我觉得最适合的城市应该是深圳！！！别问为什么，因为我想在家门口看F1！ 啊哈哈哈哈哈~ 😜🙄
