端午节假期去了趟西安，因为买票太晚，所以回北京时只买到了站票。但是我却从起点站坐到了终点站，这一次旅行意外发现了火车餐厅的商业模式：卖的不是饭而是座位。

我之前听说在火车的餐厅点一份餐就可以坐一晚上，所以刚上车我就赶紧寻找餐厅所在车厢。我坐的是Z44，发车时间是19:27，此时距离发车时间还有15分钟，当我到餐厅所在车厢门口时，已经有十几个人在排队等待进入餐厅，原来是发车后乘客才能进入餐厅。发车后大家都冲进餐厅，开始抢占座位，一分钟之内所有座位都被抢占一空。

然后，卖饭的大叔就吆喝：“现在是晚餐时间，（西红柿鸡蛋、芹菜肉丝、鸡蛋汤、米饭套餐）一份30，吃饭的把钱准备好，不吃的回车厢了”，基本上每个人都掏钱买晚餐。

期间一哥们儿问：“我想买一个座位，多少钱？

卖饭大叔说“这里是卖饭的，不是卖座位的。”看来这哥们儿不了解行情啊。

到了晚上22:00的时候，卖饭大叔又开始吆喝：“现在开始卖茶座，一位30元，有茶有咖啡，免费续杯，茶座有效期到明天早上06：00，不喝茶的回车厢了”，大家又纷纷掏钱买了茶座。然后每人发了一个纸袋，里面装了两个一次性杯子、一包茶叶、一包速溶咖啡。免费续杯就是水喝完了可以要求再加一次。

期间两个乘客来餐厅吃饭，卖饭的大叔说现在没座位了，要吃饭的回车厢，一会儿小车送过来。

22：10左右，又一位乘客来问还有没有座位，他想买一个。卖饭大叔说现在已经没有座位了。餐厅中的一小伙子很机智说“你是不是没座位？我一会儿就到站了，我把我的座位卖给你，只要20元钱”，但是立刻就受到了卖饭大叔的阻止：“我们这是买饭的，不是买座位的啊”，这小伙儿竟然做起了餐厅座位倒卖，这影响人家一级市场的生意了，人家肯定不允许啊。

我观察到整个乘车期间，专门来餐厅吃饭的人很少，不超过10个人。因为没有很多人来吃饭，就不会出现先吃完的乘客就得让座的情况。所以就出现了一批人每顿都吃，不用让座的情况。

第二天早上06:00，卖饭大叔又开始吆喝：“现在是早餐时间，馒头、小菜、粥，一份15，要吃的把钱准备好，不吃的回车厢了”因为车是早上08：22到北京，有2个乘客估计看到快到站了，觉得站一会儿也没啥（其实这个时候由于有中途下车的乘客，已经有很多空座位了），就离开餐厅了。其他人又都掏钱买了早饭。

至此，你已经全部明白了：火车的餐厅卖的不是饭而是座位。虽然卖饭的大叔一再强调“他们是卖饭的不是卖座位的”。

只买到站票的乘客需要座位，餐厅里面来吃饭的乘客又很少，就有很多闲置座位，所以卖饭远不如卖座位赚钱。因为乘客是为了座位，不会过于关注饭菜的口味，服务客户也变得更容易。这是一场彼此都心照不宣的交易，多么默契。

另外，再说几个我观察到的火车座位和车票的事情：

►火车票是根据站点乘客流量进行分配的，如果你的那个车站很小，车票已经售完的话，系统不会自动再分配。可以多买几站，大站票更多，起点至终点站最多，有时候多花点钱也要买到票回家过年啊。

►每次乘坐卧铺时，乘务员都会登记你的下车站点，并保管你的车票，不仅为了到站时提醒你下车，也是为了统计你没有乘坐完的路段，把它二次售卖给补卧铺票的乘客。

►如果你想补卧铺票的话，一定要提前打听好在哪个车厢登记补卧铺票，上车后就立即前往登记，越在前面登记的乘客能补到卧铺的概率越大。如果你能和登记补票的乘务员寒暄几句，套一下近乎，加点价什么的，概率就更大。

►火车站上所推销的商品都有严格的质量审核，不全都是次品，如果遇到次品打电话进行投诉，一般都会给你重新寄一件新的过来。而且所有推销的商品都能讲价，快到终点站的时候商品很便宜，比一般的超市和线上商城要便宜很多。