“死灰复燃”的电动汽车

特斯拉汽车我们并不陌生，全球新能源电动车龙头企业，但你真的对这家公司了解吗？

很多人都知道特斯拉给汽车行业带来了革命性影响，其电动环保的高科技，直击世界能源痛点，适应时代的选择，其名声大噪，让其他传统大车企也免不了心中发慌。

但你以为是特斯拉是第一家深研电动车的吗？如今火热的电动车只是近几十年兴起的吗？

no，no，no，其实并不是，早在一百五十年前，在蒸汽机车生产的初期，就有人开始研发生产电动车，那人就是戴维斯。

1873年，英国人戴维斯制造了史上最早的四轮电动车，这比现代汽车鼻祖卡尔本茨公测的第一辆内燃机早了十三年。

可以这样说，电动车的发展其实还比内燃机还要早，不过当时与电动车竞争的却是蒸汽机车，两家大佬打架，谁知道渔翁得利，最终内燃机汽车赢了。

内燃机以其更快的速度，更小的占据空间，更长的巡航里程，更低的成本，打败了蒸汽机车和电动车。

于是乎越来越多的汽车公司开始选择内燃机，蒸汽机最早被放弃，虽然电动车还在坚持，可那时候的电动车续航里程是个硬伤，最终在1940年左右，整个市场唯内燃机一家独大，电动车彻底没落。

时间一晃30年过去了，发生了一件事情，直接导致了人们想起了被扔在角落的电动车，那便是1973年的中东石油危机。

因为美国对以色列的狼狈为奸，让中东阿拉伯人非常气愤，联合起来减产，导致全球石油暴涨，传导下来，欧美各国承受着高油价的痛苦。

这让他们不得不关注其他动力汽车，于是乎电动汽车再度复活。

但是这段时间一直是小打小闹，只是一股风潮，很快美国解决了中东石油危机，所以资本就鲜有继续投入。毕竟电动车的硬伤在那个时代很难解决，导致电动车的成本很高，充电也麻烦，保养成本更是高。

最主要的还是续航不佳。

于是乎又过去了30年，时间来到了2003年。

这一年有两个小伙子看着街道上来来往往的内燃机汽车，看着天空灰蒙蒙的，于是一个想法跃出。

“我们要造出清洁能源动力汽车！”

他们马上成立公司，本着对偶像的致敬，他们将尼古拉特斯拉命为自己的公司名，即特斯拉电动车公司成立。

尼古拉特斯拉是个传奇人物，一生发明无数，在电力行业小伙伴眼中就是神一般的存在，其具体成就有：发明了举世著名的交流电、特斯拉线圈，远距离无线充电......

据说当年特斯拉已经发明了一亿伏特以上的电压，而如今的科学家还在研究五百万伏特。

电动汽车的复兴之路

好了回归正题，成立特斯拉电动车的马丁和马克虽然成立了公司，但是他们确实没有这方面的制造经验，于是找到了acp公司，在acp引荐下，他们认识了马斯克，他投资了630万美元，成为董事长，全权负责公司事宜。

可后来由于矛盾激化，创始人马丁被迫离开公司，只是成为股东。

马斯克全面掌握特斯拉后，带领着公司走上了汽车革命道路，而此时的整个世界还不知道，一家革了传统汽车命的公司来了。

这里再插一点，要着重介绍一下这个家伙，埃隆马斯克。

马斯克，人称硅谷钢铁侠，甚至还在电影《钢铁侠2》中参与扮演了一名角色。

他的一生颇具传奇色彩，出生于南非的他，是一个天生的创业冒险家。

十岁自学编程，十二岁设计出了一款太空游戏，卖了500美元，这是他人生第一桶金。

24岁成立zip2，后来公司被收购，获利2200万美元。

29岁创立X公司， 这是一家在线金融服务和电子邮件支付业务公司，后来为了解决在网上快捷转账业务上的竞争，合并了Confinity公司，即为大名鼎鼎的贝宝（PayPal）。

2002年贝宝被收购，马斯克获利1.65亿美元，成为亿万富翁，而此时的他不过才31岁，正值人生巅峰状态。

有了钱，他终于可以实现在大学时已经有的梦想，那就是：互联网、清洁能源、太空。

彼时他已经在互联网纵横十年，所以他的目光投向了清洁能源和太空。

清洁能源的最终选择是特斯拉电动车，太空则是太空探索公司。

这样的决定在其他人看来，这就是疯子，电动汽车？这是什么？根本批量不了。

太空探索，那更是没有影子的事，这两个项目，任何一个都是扔下去十亿美金，没有一点响动。

但马斯克就是这样疯狂的人，他竟然对两个项目进行同步发展。

其资金压力可想而知，到后来甚至到了卖房卖车的地步。

说回特斯拉，2004年到2006年是极艰难的日子，公司人数从刚开始的20人增长到了150人，看着还不错，但是危机也很严重，电动车的投入深不见底，但是成果匮乏，研发陷入瓶颈。

07年，特斯拉的资金严重匮乏，生产出来的试验品特斯拉roadster变速箱一直过不了美国交通部内部测试。

当时负责产品的是马丁，他陷入了困惑，也导致了公司内部的矛盾，最终他被迫辞职。

为了解决矛盾，最终使用了高昂的材料，这才解决了变速箱的问题。

特斯拉roadster投产成功，但是此时出现一个问题，本来这款车的售价本是10万美金，但实际成本达到了12万，这让马斯克不得不将售价提升到11万。

但这产生了一个问题，那就是已经预订的客户非常不满，差点把马斯克揍了一顿。

可就算售价提升了一万，但还是入不敷出，眼看特斯拉就要倒台。

这个时候，内燃机汽车之父的奔驰公司戴勒姆伸出手，他们看到了电动车的远大前景，于是投资五千万美元。

随后丰田也开始为特斯拉提供相应的汽车组件，马斯克也不得不拿出自己老婆本，六千万美元用于生产和工程流动资金。

雪中送炭，特斯拉活了下了，情况逐渐好转，2010年上市成功，新概念下甚至一周狂飙40%，市值超越100亿美元，将老牌汽车公司菲亚特和三菱甩在身后。

但马斯克没有骄傲自满，而是继续让技术团队沉下心来搞研发。

比如苹果公司跨时代产品之iPhone4，此时特斯拉的跨时代产品诞生了，那就是特斯拉modelS,这是汽车史上里程碑的产品，让特斯拉终于扭亏为盈。

这款产品终于解决了续航短小的问题，达到了502公里，其售后解决方式也大幅革新，使得消费者非常满意。

于是在2013年，特斯拉modelS入选著名杂志《motor trend》年度车型，荣获美国《消费者报告》史上评分最高车型。

超前的设计，出色的性能，优异的用户体验，特斯拉开始铸造自己的王朝。

凭借着超前的、雄厚的技术积累，特斯拉一骑绝尘，多款系列车争相而出，价格也是逐渐平民，市场份额越来越大。

特斯拉在中国！

我国汽车行业因为先天原因，本就不强，尤其是在内燃机行业，老牌汽车公司已经将传统汽车优势抢占一空，所以只能做类似贴牌的工作，利润低，还没有技术。

我们当然不想一直如此，想要重新回到世界中央。

这时候特斯拉的诞生，让我们看到了弯道超车的希望。

就如当年我们大力引进苹果公司，带来的是手机的产业链发展。

回到特斯拉，其实当年我们国家的电动车与世界电动车发展几乎同步，但是效果并不好，我们给了国产企业五年的发展时间，各种吸引人的政策层出不穷。

可叹不争气，五年时间发展不尽人意，而且骗补者甚众。

在国家战略层面，绝对不允许，如此千载难逢的机会不能错过，于是我们大力引进特斯拉。

为此我们放弃了汽车行业必须我方占主导的地位，特斯拉可全资设立公司。

然后提供百亿贷款，超低价提供工业用地，快速建设工厂。

为的是什么？为的是我国汽车工业的未来，一如当年苹果入华，这一次就是要用特斯拉，让国内的那些电动车企业看看。

果然，特斯拉大力入华，国内一个能打的都没有，顷刻间片甲不留。

但这一次国家只是冷冷看着这些不争气的“儿子”，“窝里斗？你看看你们的这是什么？”

知耻而后勇，国内的电动车企业终于明白过来，知道不能在功劳谱上睡觉，一个个开始了奋起直追。

终于到如今，我们才能够看到世界电动车行业，中美两家霸占鳌头也就是时间问题。

人不可有傲气，但不可无傲骨，入华一路顺风顺水的特斯拉，也开始有了懈怠。

自诩世界第一，狂妄之气也在积累，在2021年上半年开始集中显现出来。

各类车展维权事件愈演愈烈，各种负面舆论汹涌而来，可他们处理的时候，一脸的无所谓，仿佛在说我们不在乎。

所以消费者也给出了选择，3月份出货量3.5万辆的高峰，四月份就开始暴跌到1.1万，可谓是相当惨淡。

最后监管也开始发声，特斯拉才不情愿地开始解决。

当舆情逐渐降低的时候，五月再度王者归来，大涨近一倍，达到2.1万辆。

这说明了什么，虽然舆论喧嚣，可真正能赢的还是品质和核心技术，我们还有所欠缺。

不是我们消费者不想买其他的，实在是因为，整体看下来，还是特斯拉的汽车是性价比最高的那个。

而这就是产品力，路漫漫兮，我们国产电动车还有很长的路要走。

当有一天我们的汽车工业鼎立潮头时，中华民族的伟大复兴便是实现的时候！