388|开蔚来的日子，就是这么朴实无华，且枯燥

关于开电车，很多朋友不解：安全吗？充电怎么解决？焦虑吗？

笼统回复是，如果是油车，我可能就不出去自驾了。至少，肯定没那么兴奋。

首先，驾驶体验。

我开车十几年，对车早过“驾驶乐趣”的阶段，开电车蔚来后，“驾驶乐趣”如老树新发、旧情重燃。

ES8的操控、加速等性能堪称霸道，超越所有同级油车是板上钉钉的。就算越上几级，也不太会输。

具体数据我没空看，实际感受我很确定，不服来战。

其次，舒适驾驶上，同级电车的科技优势更明显，尤其特斯拉和蔚来在自动辅助驾驶技术上的领先，能让油车同辈们汗颜。

我这次2700公里，自动辅助驾驶帮我跑了大约70%，唯一懊恼的是，如大雨等恶劣天（我这次返程就遇上雨雪天气无法启动，否则自动辅助驾驶比例可能达到90%），多项功能无法启用，这时就相当于退化到油车水准了（这是玩笑，比油车还是要好的。）

最后，充电问题。

这是唯一一个真问题，即存在问题的问题。

我是蔚来最早一批创始版，也就是最老款，车自重2.5吨，续航200多300不到，持续跑时的确面临不时要充电的麻烦。如果你是那种一箱油七八百公里可以一直开、不困不累不上厕所的猛人。那电车确实暂时不适合你。但我做不到，我每一两百公里都得下车活动活动筋骨，还要吃吃东西、回下微信、骚下朋友圈、研究下google卫星图、搜搜附近有啥好玩的下去转转……放心，没等你弄完各种杂事，充电已经充完了。

如果你是行驶在有蔚来换电站的高速上，那就相当于开挂了。3-5分钟，换一块满电电池。且免费。蔚来为车主提供终身免费换电服务。所以你愿意规划下的话，甚至可以不花钱去长途自驾游。（此次2682公里充电115元）。

废话这么多，听起来都很好啊，那么前面说的问题在哪呢?

在于不确定性。

目前国家电网和各种民营充电设备的建设速度很快，城里你不用担心，打开充电地图看下，密度超过加油站。但充电桩损坏或无法使用的情况时有发生，我曾有一次在浙江一县城充电点但所有充电桩无法使用的遭遇。第二、东南沿海地区充电设施密布，但中西部和北方地区设施进度还没赶上。第三个是城市里密布，但乡村严重缺失。（不过很多蔚来车主不太用得到，因为大多家里都装了充电桩，此外大城市里大多有换电站，还有迷人的NIO House。）

高速服务区也基本都有。但请注意，是“基本”。

我这次就中招在这。此前一直顺利，想换电时有换电，想充电时有充电，所以我根本没有提前计划充电路线的安排。

10号早上，车子开进山东地界后，我看电不太够了，就想着进下个服务区充点。结果服务区是新建的，国家电网的充电桩还没布好（连加油站都没弄好），我一看下个服务区有点远，过去有风险。再查充电地图，前面一个叫“平阴”的县城里有几个充电点，于是下高速，直奔第一个点，到了地图显示位置，是个汽配市场，找了下没找到桩，拦了市场里的人问，答说这儿好像没有，他很好心，又跟同伴去确认后回来告诉我，一个叫“玫瑰小镇”的地方有，离这约4-5公里。这时车子显示只剩5公里续航，按APP显示5公里范围内还有其他数个充电点，也即是说我只能在数个点中选择一个，机会只剩一次。因为这个APP在汽配市场这点上的错误显示（或信息过期），让我对APP信息产生不信任，而这山东好人的言之凿凿（他同伴前两天刚去充过），让我选择了信任他。

没想到这短短的4-5公里，还有很多哭笑不得的意外等着我。

山东好人在口述位置时，不断强调就在“玫瑰镇派出所”边上，“你看到派出所就看到充电站了”。于是我边开边电话“玫瑰镇派出所”，想提前确认下，但充电桩并不在派出所内，只是十分接近，因此我有点担心公安干警们会不会觉得我莫名其妙。紧急情况，不管了，打过去再说。接线的是位女警，出乎意料，热心得像居委会阿姨，在听完我的解释和询问后，她先是疑惑，反问“充电桩是啥？”，在反复确认我的需求是“电动车充电”后，她说“边上我不清楚，但我们派出所有充电，你要打气筒也有。”我先是一惊，但听完她后半句立即凉了。我跟这位热心女警解释：“不是自行车那种电动车，是汽车那种电动车。”女警这下恍然大悟，“哦，是四轮的啊，那咱没有。”最后她还跟边上同事们确认了下，终于还是遗憾地告诉我“抱歉，咱确实没有那充电玩意”。

挂下电话，感慨山东警察的认真负责和热情耐心的态度之余，不由得为自己的前程担忧。这时离目标“玫瑰小镇”只剩最后1公里左右，就算那没有充电桩，我也没有能力再找其它地方了。孤注一掷时人往往会迸发坚强的信念，此时我无比坚信玫瑰小镇一定有桩，希望就在前方，继续前进啊少年。

但希望在1分钟内被浇灭，前方三五十米处有绿色围挡，前面几辆车纷纷在调头。路被封了！

困难面前，我愈加清醒，大脑开始急速运转，先找破绽，有没有可能把围挡拆点开。仔细一看，围挡后面还有高高的土石堆，显然拆开围挡也开过不去。

不远处还有条小路，地图看起来也能到，中间一段泥路连接，下雨之后尤显坑洼泥泞。这点小障碍不是事，越野模式直接过。悲催的是，来到这条路上才发现，前方也一样被封。

调头返回找另外路过去？毛估估超过5公里，而车子剩余里程是1公里。边上发现有条乡间小道，看地图显示有条歪歪扭扭、时断时续的灰色线路，目测兜兜转转到“玫瑰小镇”大概2公里，但风险在于，以我经验，这种显示等级的野路，路大概率能双脚“走”通，或农用三轮这种可以通，汽车很可能无法通行。

搏一把。

一把方向转上小路，开了百来米有个岔口，口上还有个小厂，“济南弘祥机械制造有限公司”，为增加跑通概率，我下车咨询，找了间最像样的办公室，里面坐着三两个人，烟气缭绕得像炼丹炉，一个膀大腰圆、老板模样的中年汉子抽着烟，沉着地跟我说，这路虽小，但能通，你这么地走，拐走拐走拐走拐走（一边配合手势）……就到了。

道完谢，出门上车，走了一小段上坡道，赫然发现，路又被封！这次不是围挡，而是砌了一截让车子开不过的矮墙。

我突然明白，是因为疫情，乡间积极落实封闭隔离政策，把各处通路都用路障封起来，至今未除。想到这，我服输了。如果是疫情堵路，那除了眼前这，前面还不知有多少个路障。而这时里程显示已是0公里。

我泄气得把车靠到路边，拨到“P”挡，打开蔚来APP，下单“一键加电”服务，几十秒后，电话就来了，温和而礼貌地声音响起，“狼先生您好，蔚来一键加电为您服务，加电专车马上赶到您所在的位置，请您在安全处稍作等待。”

好吧，历险不成，还得蔚来无敌服务解救。且，是免费的。

一段小小的历险故事就此结束。

唉，开蔚来的日子，就是这么朴实无华，且枯燥。