尽情暴力试驾黄江进口车阿斯顿马丁！
2018-7-14 20:09:57
在过去70年间，Vantage始终传承阿斯顿马丁最纯粹的核心特质，并凭借激情澎湃的驾驶体验闻名于世。Vantage车型一直以纯正运动跑车著称，相比于纯正GT跑车的DB系列，全新Vantage可以说是一台最适合日常驾驶的运动机器，它有着来自耐力赛场的运动基因和GT跑车的实用性，那么开起来能否继续醉人心脾？
全新Vantage GTE赛车版作为阿斯顿马丁车队的御用赛车，专为征战世界耐力锦标赛（WEC）和勒芒24小时耐力赛而打造，目前处于最后的研发阶段，而本篇试驾的全新Vantage与GTE耐力赛车完全同步开发，共享车架底盘和发动机，并引入来自赛道的底盘技术，天生就具备优秀的运动基因。
王威：位于葡萄牙的阿尔加夫赛道把诸多的凶险组合在一起，静静地等待猎物的到来，而阿斯顿.马丁Vantage却把这里当成乐园。一场突入袭来的春雨让600匹马力的英国绅士使出浑身的解数让身体留在可以赖以奔跑的赛道上。
作为一台超级跑车，0-100km/h的加速不能代表其性能，需要从高一级维度来看其直线性能，从下方视频中可以体现出全新Vantage从100-200km/h的加速表现，可以说非常轻松，车速上升的过程并未出现吃力疲软等现象。
在这种恶劣环境下让挑战变得更加的疯狂，利用丝丝入扣的转向系统、紧密的变速箱齿比和可以信赖的E-diff电子差速器，把强大的扭矩有效地消耗在宽大耐用的超宽轮胎上，优化的后多连杆悬挂努力地抵消给轮胎带来多余的负荷，强有力的刹车系统结合发动机有效制动力，让弯前的刹车变得干净利落。多希望风和日丽的天气，但恶劣的环境更体现了Vantage的强大。
3第二天晴朗的天气换来的是曲折多弯的山路，Sport模式的悬挂设定配合Track模式的动力调教，这种组合让颠簸变得柔和，让入弯速度和弯中车身姿态更加的激进，高转速的怒吼和清脆偏时点火点缀的声音打破了山谷的宁静，身影像一道快速移动的符号，用使命召唤自己的灵魂。不断的进攻配合流畅的游走，让驾驶者的性格从孤注一掷分裂到温文尔雅，又自然的回到孤注一掷，从而表现出自身的强大和全面。
我们简单录制了全新Vantage的声浪分享给大家，更希望马丁的车迷能重温这令人兴奋的声音，因为独特的声浪是成为展示个性不可缺少的重要元素。
说起车身轻量化，我想有必要介绍一下全新Vantage的车身结构和用料。
同级别唯一前中置引擎、后中置变速箱布局，并且采用了碳纤维材料的转动轴，打造出50:50配重，不仅0-100km/h仅需3.6秒更在操控感上有所建树。下面聊聊全新Vantage的外观内饰，或许设计的美与丑每人的眼光不同，但阿斯顿马丁杰出的设计理念与手法，值得让人回味。
