罗尔斯·罗伊斯已经退出竞争，为波音公司提出的新型中型市场飞机开发发动机。
英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯表示，他们无法承诺在规定的时间表内完成任务，并确保其飞机动力装置足够成熟。
罗尔斯·罗伊斯指出，他们认为NMA“补充”了波音的产品系列。但波音的要求是：“希望在投入使用时拥有成熟的产品，并且满足其技术成熟度标准。”
罗尔斯·罗伊斯将继续致力于新技术的开发，并将继续成熟并降低下一代UltraFan发动机架构的风险，为未来的应用做好准备。
UltraFan是罗罗未来大型民用航空发动机项目的基础，他们希望其尽可能顺利地投入使用。
由于罗罗现有的UltraFan计划与波音公司的NMA规范之间存在“不充分重叠”，因此在美国航空公司的时间框架内开发出具有足够成熟度的新发动机是不可行的。
“我们希望并期望在未来与波音合作开展其他新机遇，”
罗尔斯·罗伊斯并未排除它可能与另一家发动机制造商合作为波音公司的新型中型飞机提供动力的可能性。
波音公司此前曾表示已收到GE航空，普惠和RR的NMA发动机提议。
总结：看来空客也有新机需要新发，罗罗无法同时造两个，当然也应该有美国厂商排挤的原因。
数以千计的航班因巴基斯坦领空的关闭而中断。
巴基斯坦因与印度紧张局势升级后的商业航班领空关闭，成千上万的航班被推迟或取消。
现在机场将仅用于“军事目的”，直到空域重新开放用于商业活动。
巴基斯坦位于南亚和欧洲之间主要航线上，而且现在是北方冬季，逆风较强，许多航班已经达到航程的极限 。
巴基斯坦南部的航班已经转移到阿拉伯海上，给使用频繁的走廊带来了更大的压力。
英国航空公司订购了多达42架波音777-9飞机。
英国航空公司订购了多达42架波音777-9飞机，以使英国航空公司的长途机队现代化。
18架是确认订单，还有24架选购订单。英航的777X将配备325个座位，采用四级配置。
英航的母公司IAG表示，在2022年至2025年期间，777-9将用于取代14架波音747-400和4架777-200。
“777-9是747的“理想替代品，新款777-9是世界上最省油的长途飞机，在效率和性能方面根本没有同类竞争对手，将为英国航空公司的机队带来许多好处，它是747的理想替代品，其尺寸和范围将非常适合该航空公司现有的网络，“IAG首席执行官Willie Walsh表示。
在订购777-9前，英国航空公司是最大的777运营商之一，拥有近60架远程喷气式飞机，并且去年通过经营租赁再增加4架777-300ER。
英国航空公司是波音777X的第八家确认订购客户。
总结：真是壕啊，可怜了A380宝宝，真是比一比气死……
新西兰航空正在谈判购买新宽体机取代其8架波音777-200ER，并决定在6月底之前宣布。
新西兰航空公司将继续通过空中客车公司和波音公司的提议来取代其8架波音777-200ER，并决定在6月底之前宣布。
“飞机选择仍在进行中......我们仍然期望在本财政年度结束前宣布我们的选择，”首席财务官杰夫麦克道尔在航空公司上半年的财报电话会议上表示。
新西兰航空公司表示正在考虑将空中客车A350和波音787和777-X作为777-200ER的潜在替代品，新西兰航空的777-200ER平均年龄为12.8岁。其中四架喷气式飞机是从AerCap租赁的，剩下的则由运营商拥有。
第一批新的宽体可能会在2022财政年度的下半年加入机队。
总结：就看波音和空客谁给的折扣（还有其他好处）多了。
达美航空将于7月使用最新的A330-900飞往亚洲。
达美航空表示将从7月1日起采用A330-900飞机飞往上海浦东，7月31日飞往首尔仁川8月31日飞往东京成田机场。
达美航空将为全新的A330-900配置281个座位，其中包括29个商务舱套房，28个高级经济舱，56个额外腿部经济舱座位和168个标准经济舱，飞机还将采用新的机上娱乐系统，该系统于本月早些时候已经在A220上首次亮相。
达美航空预计今年交付四架A330-900飞机。
全新的A330-900将取代东京航线上的306座A350-900和首尔和上海航线上的208座波音767-300ER。
除了使用更大的飞机外，该航空公司计划于4月恢复从西雅图飞往大阪关西的航班，并计划将A330-900运营至东京羽田。
在2018年11月新增订购10架A330-900后，达美已经确定订购了35架A330-900 ，用来逐步取代767飞机。
总结：空客超大折扣换来的A330Neo订单，不过加了航程的A330确实对跨太平洋航线友好了不少。
阿提哈德航空公司正在洽谈削减其A350订单的42架飞机，保留20架A350-1000。
空中客车透露，已与阿提哈德航空公司进行了商业讨论 ，以改善其全年财务业绩。
阿提哈德航空公司在1月底订购了40架A350-900和22架A350-1000，因此砍掉了所有的A350-900得订单和两架A350-1000。
这对空客又是一个打击，不久前阿联酋航空决定削减其A380的订单，迫使空客宣布在2021年停产大胖。
空中客车称，将继续改善A350计划的性能，以便在今年达到收支平衡，并在日后提高利润率。
总结：三大土豪的疯狂好像也开始收敛了，稳扎稳打向前进了。
中国南方航空公司已将两架波音777-300ER的订单转换为777-200LR货机。
南方航空进行了777订单变更，将2017年10月订购的8个777-300ER中的两个改为777-200LR货机，
并与于2020年交付。该订单中剩余的6个777-300ER，以及30个737-8个订单将继续进行。
