出租车起步价大家早已司空见惯，可是为什么会收起步价，我本能反应是为了保护出租车司机，因为拉一趟是有机会成本的。
如果乘客要去的地方太近，算上上车下车的时间，拉这个活就会浪费一次司机的工作机会，所以得给司机补偿。
最近在得到专栏<<宁向东的管理学课>>上，看到一个更有意思的观点，是说起步价的设计，有可能是为了防止出租车绕路。
举个例子，假如一位出租车司机一天可以拉60个活，每个活距离是5公里，加上起步费，司机每一个活的收入是7块钱。那么，60个活的总收入是420块钱。
如果这位司机利用自己的信息优势拉着乘客兜圈子，比如，他拉每一个乘客都多绕一倍的路，那么，每一个活就可以赚到12块钱，看上去赚的是多了，但是，他一天却只能拉到30个活。
因为每一个活的里程增加了一倍，时间也就翻了一番，也就只能拉到先前一半的活了。那么，在绕路的情况下，司机可以赚到多少钱呢？只有360块了。所以，有了起步价这个机制的设计，司机就不会绕路了，因为绕路是不划算的。
